Fragen zu PK50S Automatica, Projekt Anni

Hallo zusammen,

Ich möchte euch hier an meinen Puzzle und Reparatur teilhaben lassen und ebenso Fragen stellen.

Es geht um eine PK50 S Automatica, die ich als ein Kofferraum voll Teile letztes Jahr erstanden hatte. Sie soll für meine kleine Tochter (15) hergerichtet werden, wobei die Optik vorerst sekundär ist.

Leider kenne ich mich mit den Automatikmodellen so gar nicht aus und brauche daher zwischendurch eure Hilfe.

Was ich bisher herausgefunden und geschafft habe:

Der Rahmen ist Baujahr 1986 und müsste eigentlich erste Serie sein. Der Motor, der jetzt drin ist, scheint aber von einer Plurimatik zu sein. Der hat keine Federscheibe auf der Kupplungsscheibe, dafür einen Riemenspanner. Richtig?

So weit, so gut!

Sie springt beim zweiten Kicken und tuckert schön im Stand. Einen Estarter hat sie nicht, aber eine Batterie, 12V und Blinker. Kommt mir von meiner PX bekannt vor.

In der Elektrik ist noch der Wurm drin. Musste den runden Stecker abziehen, will sonst kein Zündung kam, auch mit Zündung an.

Jetzt will ich erstmal gucken, wie man Fotos hochlädt...

Und hier ist ein Video vom Antreten und Lauf im Stand:

New video by Sven Schlicher

photos.app.goo.gl

Öl ATF II habe ich aufgefüllt. Beim Kicken fühlt es sich gut an, einmal etwas weich, beim zweiten Mal fest und Kompression.

So auf Tempo 30 komme ich recht gut mit mittlerer Drehzahl, gehe ich dann vom Gas, geht dir Drehzahl hoch und der Motor bremst das Rollen stark ab. Was kann das sein?

Wenn euch jetzt schon was auffällt, dann meldet euch bitte

Bis später und liebe Grüße

Sven

Danke, Mario!

Die Zylinderhaube liegt noch in der Kiste. Sind ja nur vier Schrauben, drei am Auspuff , die eine am Stoßdämpfer... aber die am Auspuff haben mich vorhin echt abgehalten.

Die Verkleidung der Automatik fehlt ja auch noch.

Wegen der Pins hatte ich mir schon gedacht. Muss ich die Tage mit Schaltplan und Messgerät genauer schauen.

Eine neue Kabelpeitsche wäre auch nicht verkehrt. Da ist eh schon alles brüchig.

Passt da der Polradabzieher, den SIP empfiehlt? BUZZETTI für Vespa PK50-125/S/XL Automatica 24x1 mm langer Abzieher

Brauche ich denn weiteres Spezialwerkzeug, wenn ich die obere Riemenscheibe abnehmen möchte?

Das grüne Kabel im runden Stecker, das eigentlich die Zündungserde sein soll, ist allerdings tot. Es kommt zwar unter der Kaskade an, hat aber keinen Durchgang vom Stecker unten nach vorne. Ist da nochmal irgendwo ein Übergang im Rahmen? Kriege ich das in den vorhandenen Schlauch vom Kabelbaum eingezogen oder lieber nebendran durchgefummelt?

Ist es denn normal, dass die Spannrolle so pumpt? Ich sollte vielleicht auch den Riemen tauschen. Der hat seine besten Tage hinter sich.

Passt der Riemen, den SIP anbietet? Keilriemen DAYCO Kev, für Vespa PK 50-125 S Automatica L 658 mm B 22,7 mm, H 10 mm

Danke schon mal!

Zitat von Egal106s16

Moin Zusammen.

...

Wegen Variomatikrollen schaust mal auf Egay.

Aber keine in 16x13 kaufen!

Variomatikfett verwenden! Kein Lagerfett oder Kupferpaste.

Gibt vernünftiges Zeug von Malossi und Polini in kleineren Tuben.

Das helle MHR Grease von Malossi ist ganz gut.

So erst mal fertig.

Grüße Mario

Alles anzeigen

Danke für die vielen Tipps, Mario!

Bei den Rollen möchte ich gerne nochmal nachfragen, auch für die Suche. Es waren Original 7 Stück 15x15 mit 5,9 g, die es aber nicht mehr gibt.

Wenn du 16x13 nicht empfiehlst, bleiben in der Bucht ja nur 15x12 über. Oder hattest du eine andere Empfehlung? Kann man größere Rollen kürzen oder abschleifen?

Gibt's noch eine Adresse, wo man passende bekommt?

Scharnhorst: danke wegen der Platte. Die feile ich mir irgendwie selbst. Sieht nach Alu aus, oder?

Dann geht's dieses lange Wochenende an die Haube, die Elektrik, und die Automatik.

Vielen Dank! Ich bin begeistert!

Ein Freund hatte noch ein Stückchen Edelstahlblech gefunden ...

Passt den der Abstand der Spannrolle zum Riemen?

Und die Zylinderhaube ist auch drauf.

Habe aber jetzt ein anderes Problem. Es kommt kein Sprit im Vergaser an.

Den Tank habe ich ausgebaut und ein Foto vom Benzinhahn gemacht. Ich bekomme den aber nicht raus. Der müsste nach unten rausgehen, wenn ich die Mutter gelöst habe, oder?

Da braucht man keinen Schlüssel und muss von innen wie bei der PX?

Der scheint nämlich nicht mehr zu funktionieren.

Den habe ich beim SIP gesehen.

Und den Tankdeckel würde ich bei der Aktion auch direkt tauschen, 60 mm Durchmesser hat der.

Hallo zusammen und danke wieder einmal für die schnelle Hilfe!

Den Benzinhahn habe ich bestellt. Den alten habe ich aber einmal rausgenommen und den zerfetzen Filter entfernt. Es kam immerhin schon wieder Sprit.

Jetzt habe ich die 15x15 Rollen erhalten und möchte sie einbauen. Auch danke für den Hinweis, wo man die kaufen kann!

So sieht es unter der treibenden Schreibe aus:

Und so sehen die Teile aus:

Ist es normal, dass sich die Messingbuchse in der Scheibe leicht drehen lässt? Oder müsste die dort Stamm drin sitzen? Dann würde ich sie mit Schraubensicherung einkleben.

Ich nicht mich einmal betonen, das ich eure Hilfsbereitschaft echt genial finde!

Bis später und liebe Grüße

Sven

Sodele,

- Keilriemen bestellt

- Gewichte gefettet und treibende Scheiben wieder eingebaut.

- Standgasdüse ausgeblasen

Und die Möhre läuft wieder.

Könnt ihr an den Videos erkennen, ob die Funktion der Automatik so okay ist?

Liebe Grüße

Sven

New video by Sven Schlicher

photos.app.goo.gl

New video by Sven Schlicher

photos.app.goo.gl