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Hilfe bei Fahrgestell und Motornummer

    Nur Schriftlich vom Verkäufer und Eidesstattlich Schriftlich vom Verkäufer, sind schon was ganz anderes! Zum TÜV oder Ähnliche, muss du sowieso... Wenn aber deiner Zulassungsstelle der Kaufvertrag nicht ausreicht! Und das ist bei den meisten Z-Ämter der Fall, kannst du alle Vorbesitzer kundig machen bis zu demjenigen, der zuletzt die Papiere hatte und von dem brauchst du dann eine Eidesstattliche Erklärung über den Verlust der Papiere. :-5 In dem Fall kannst du natürlich selbst entscheiden ob du dann angibst, die Papiere selbst verloren zu haben, was das ganze, wenn der Roller dann auch wirklich nicht gestohlen ist ,vereinfachen würde.

    Deswegen schleife die Nummernseite weiter frei und kläre erst einmal bei der Polizei ab, dass auch alles seine Richtigkeit hat. :-2

    Zitat von Kawitzi

    ...

    Deswegen schleife die Nummernseite weiter frei und kläre erst einmal bei der Polizei ab, dass auch alles seine Richtigkeit hat. :-2

    Dort wo ich wohne bekommt man bei der Polizei keine Unbedenklichkeitsbescheinigung, das ist das Problem (Aussage hier im Forum).

    Der Verkäufer hat mir versichert Papiere gehabt zu haben, diese lediglich verloren zu haben.

    Werd nochmal nachfragen, ob er mir das eidesstattlich versichern kann.

    Habe auch beim ursprünglichen Händler mal angefragt, ob die mir irgendwelche Unterlagen noch zusenden können.

    FIN freilegen, überprüfen lassen und dann vielleicht mal ganz genau überlegen, ob du die originalen italienischen Papiere nicht vielleicht beim letzten Umzug verloren hast. Passiert ja schonmal :/

    Zitat von Boedefeld

    Dort wo ich wohne bekommt man bei der Polizei keine Unbedenklichkeitsbescheinigung, das ist das Problem (Aussage hier im Forum).

    Der Verkäufer hat mir versichert Papiere gehabt zu haben, diese lediglich verloren zu haben.

    Werd nochmal nachfragen, ob er mir das eidesstattlich versichern kann.

    Habe auch beim ursprünglichen Händler mal angefragt, ob die mir irgendwelche Unterlagen noch zusenden können.

    Was immer funktionieren müsste - was ich auch selbst mache - ist, dass Du höflich auf einer Dienststelle fragst, ob diese Nummer als gestohlen gemeldet ist. Wenn die Auskunft negativ ist, fällt die Idee, die Kawitzi und DerDennis angedeutet haben, weniger problematisch aus.

    Menzinger

    Ich werd das mal in Angriff nehmen.

    Btw. besteht die Möglichkeit auf Seite 1 die Bilder mit den Nummern zu löschen?
    Ich kann meinen Beitrag leider nicht bearbeiten. Vielleicht ist das nicht so klug die ganze Nummer hier reinzustellen.

    Der Motor scheint der Nummer und scooterhelp zufolge ein V50 Spezial Motor von 1981 zu sein.

    Kann das grundsätzlich sein?


    Nur die Rahmennummer habe ich immer noch nicht finden können. Habe aber mal so eine Scheibe bestellt und lege die Nummer weiter frei.

    Jetzt stellt sich mir die Frage, wie das mit dem Gutachten nach §21 StVZO laufen würde (jetzt unabhängig vom Thema der Unbedenklichkeitsbescheinigung) - hat da jemand Ahnung von?

    Thema

    Meine Vespa hat keine deutschen Papiere - was tun?

    Wenn man eine Vespa, die ursprünglich nicht für den deutschen Markt bestimmt war, in Deutschland bewegen möchte, benötigt man eine Betriebserlaubnis dafür. Das gilt auch für die 50er, auch wenn nicht wenige mit irgendwelchen Papieren aus dem Ausland womöglich jahrelang unbehelligt in Deutschland unterwegs sind. Wird man erwischt, sind 50 Euro Bußgeld fällig (Stand 2020) und bei Gefährdung des Straßenverkehrs legt die Pozilei für den Fahrer auch ein Konto in Flensburg an und schreibt…
    Menzinger
    December 28, 2020 at 10:30

    Du bist nicht der erste, der eine Einzelabnahme macht. Es gibt auch noch viele andere Beiträge dazu.

    Der 21er ist nichts anderes als eine erweiterte HU mit Datenaufnahme. Es empfiehlt sich dringendst, einen erfahrenen Prüfer aufzusuchen. Wir haben im Monatsrhythmus Beiträge, wo Prüfer irrlichtern und dann irgendwelche Datenblätter wollen.

    Mein Tipp: eine Vespa-Garage im Umfeld bitten, die Einzelabnahme zu machen. Die haben wöchentlich jemand da und das sind meistens Prüfer, die dem ganzen Themenkomplex aufgeschlossen sind.

    Nachtrag: Die Rahmennummer passt auch auf eine 1981er V50 Spezial.

    Kann jemand von den Experten hier einschätzen, ob das realistisch ist?

    Irritieren tut mich das V5A1T, das sollte ja eigentlich ein V5B3T sein 😅

    Du darfst die Motornummer nicht mit der Rahmennummer verwechseln!

    Die Rahmennummern enden mit T und die Motoren mit M

    Dein V5A1M Motorpräfix kann nicht von der Special sein.

    Da war die Erstserien V5A2M /Erstserie) bzw. dann in weiterer Folge

    V5B1M oder V5B3M!

    Menzinger Danke für den tollen Beitrag! Sehr lesenswert.

    Soweit war mir das klar, mir ging es nur darum, ob für ein Vollgutachten nach 21 die Vespa im Originalzustand sein muss oder es kein Problem ist, wenn das so zusammengewürfelt ist?

    Ich kenn es nur von Oldtimergutachten, dass da penibel auf Originalität geachtet wird, daher bin ich verunsichert.


    125vnb6

    Das ist mir bewusst mit M und T.

    Mein Problem ist, dass meine Rahmennummer ein V5A1T hat plus sechsstellige Rahmennummer - diese liegt aber außerhalb der Range, die für V5A1T jemals produziert wurden (445***)

    Die Motornummer, die ich abgelesen habe finde ich ebenfalls nicht mit dem Präfix V5A1M sondern lediglich unter dem V5B3M.

    Leider kann man das Motorpräfix nicht lesen :/


    @all Ich werde mal versuchen das Gutachten bei HEILIG'S BLECHLE in Berlin Weißensee zu bekommen.

    Falls jemand alternativ eine gute Adresse in Berlin kennt, gerne eine kurze Nachricht an mich. :)

    Einmal editiert, zuletzt von Boedefeld (May 2, 2023 at 19:33)

    Am einfachsten ist natürlich eins zu eins. Die Motoren sind allerdings im wesentlichen baugleich. Da werden dann die technischen Daten des Motorenspenders übernommen und im Freitext ein Vermerk gemacht „mit Motortyp VXXXXM“. Ein versierter Prüfer macht da kein Aufheben drum und füllt passend aus.