Meine PX200 Lusso mit etwas Wartungsstau...

Hallo... ich habe meine Vespa PX200E Lusso seit ca. 30 Jahren...

(derzeit ca. 26.000 km auf dem Tacho) .. die hat leider seit den letzten 10 Jahren etwas "Wartungsstau"...

Es ist ja einen PX mit Getrenntschmierung... daher wird fange ich jetzt mit dem Tank an...

vor ca. 8 Jahren musste ich schon mal "Undichtigkeit" am Öltank beseitigen...

jetzt kam wieder unten Öl beim Blech durch die Spalten... also Tank raus..

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der Tank Füllstandsgeber... ist auch nicht mehr so doll... ich muss die 0-100 Ohm noch mal in Ruhe testen..

der Schwimmer ist schon mal etwas Schrott..

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Der Kabelbaum hat in der öligen Umgebung auch ordentlich gelitten...

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Ich habe schon 90% der Ersatzteile..

ich habe mir jetzt für die PX200 1984 diesen Kabelbaum und Reperatursatz für die Lichtmaschine bestellt:

Kabelbaum Vespa PX Lusso (Rumpf)

der sollte passen.. ich habe 6,8mm AMP am Hupengleichrichter.. (keine Batterie)

Bei der Zündgrundplatte hoffe ich, dass dann der "weiße-Übergabe-Stecker" passt, da ich ja kein Spezialwerkzeug zum aussinnen habe...

( Am Kabelbaum hängt ja hoffentlich das passende Gegenstück "fertig")

Ich denke,.. man muss hier erst die 5 Adernd durchstecken und dann anlöten..

weil andersrum wäre es bequemer,.. aber man bekommt die Stecker und das weiße Teil nicht durch die Alu-Rückwand ?

Zitat von vespaccio

Das sollte durch das Gehäuse durchgehen, sonst bekäme man die ZGP ja gar nicht mehr ausgebaut ohne die Kabel zu kappen.

ah... o.k. das stimmt natürlich.. habe die bisher noch nicht "tauschen müssen"...

will aber eh das PICKUP austauschen...

Und beim Neuvelegen vom kompletten Kabelbaum: Geht man vom Lenker angefangen "nach hinten"?

oder schiebt man einen Zugdraht (von der Tanköffnung) nach vorne ?

ich muss auch mal schauen, wo/wie der Fußbremsschalter verdrahtet ist...

Heute habe ich die Grundplatte mit neuem kurzem Kabelbaum verlötet

und ein neues PICKUP montiert..

funktioniert soweit erst einmal alles bestens..

ich muss den Zündzeitpunkt erst noch perfekt neu einstellen..

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da der Roller immer noch zickt.. habe ich mir doch eine komplett neue Zündgrundplatte gekauft..

und nun auch eingebaut...

ich stelle als nächstes auf 21° ein.

ich habe auch ein neues Schwungrad (1900gram) gekauft..

aber leider passt dieses (auf Anhieb) nicht

Schwung Rad ist drinnen ..

als nächstes bei der Kupplung 3 neue Scheiben (und Laufscheiben) (aber alter Korb)
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und zwei neue Kolbenringe..

alt: , gereinigt: