Vespa ET2 C38 Urzustand herstellen

Zitat von goldene_reiter

Hallo,

ich habe für meine Tochter eine Vespa ET2 C38 gebraucht gekauft.
Der Verkäufer hat mir diverse "Teile" mitgegeben, siehe Foto.

Ich würde gerne den Urzustand der Vespa wieder herstellen so, das meine Tochter keine Probleme bekommen kann.
("frisieren"...)

Kann mir hier vielleicht jemand sagen, ob die Teile auf dem Foto die Original-Teile sind?
Oder sind das Teile zum "frisieren"?

Danke für Eure Antworten

(-:

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Hi,

Bei deinem Roller handelt es sich um eine moderne Vespa.

Wir hier beschäftigen uns mit den alten, (größtenteils) handgeschalteten Blechrollern von Piaggio.

Deine Frage ist hier deutlich besser aufghoben:

Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa! - Portal

Falls hier doch jemand Ahnung hat, bekommst Du sicherlich auch eine Antwort.

Hallo auch,

wir beschäftigen uns mit den historischen Vespas und sind deshalb nicht das ideale Forum für Dich. Auf http://www.vespaforum.com beispielsweise bist Du besser aufgehoben, auch wenn ich nicht ausschließen möchte, dass Dir jemand Deine Frage beantworten kann.

Viel Erfolg!

Die Scheibe mit den Löchern, auch Telefonscheibe genannt, gehört in den Vergaser. Die Hauptdüse auch. Sag mal welche Größe draufsteht. Die Rollen gehören in die Variomatik. Die Ringe werden Distanzringe an der Variomatik sein. Dieses rohrförmige Gebilde gehört zum Sekundärluftsystem. Das trichterförmige wird eine Drossel im Auspuff gewesen sein.

Gib mal bei SIP dein Modell ein, dann siehst du auf den Explosionszeichnungen, wo was hingehört.

53 oder 54 ist die originale Hauptdüse. Wenn du die Telefonscheibe und den Rest wieder drin hast, gehört die auch wieder in den Vergaser. Das werden alles die Originalteile sein.

Explosionszeichnungen bei sip-scootershop.com aufrufen, vorher dein Modell auswählen. Das ist einer der grossen Rollerteileversender. Du kannst natürlich auch woanders gucken wie beim scooter center oder easyparts o.ä.

Zitat von goldene_reiter

Leider bekomme ich keinen Aktivierungscode zugeschickt um die Aktivierung abzuschließen

Auch nix im Spam-Ordner gelandet?

Kenne das dortige Forum nur vom Namen, evtl ist dort eine Kontakt-Email-Adresse, bspw im Impressum, notfalls dort mal nachfragen.

Oder mit ner anderen E-Mail zum Amelden probieren.

Hallo Goldener Reiter, läuft die ET denn ? Bevor Du über einen Rückbau nachdenkst würd ich mal prüfen welche Geschwindigkeit mit dem aktuellen Setup erreicht wird. Je nach Baujahr durften die ET´s der frühen Baujahre noch legal 50 km/h fahren - die späteren dann nur 45 km/h. Wenn das Gerät nicht schneller als 50 km/h + 5-10 % Toleranz fährt würd ich´s so lassen. Ausser Deine Tochter hat nur eine Fahrerlaubnis bis 25 km/h - dann musst ja sowieso was machen. Die Distanzringe links oben gibt es in 2 verschiedenen Stärken, sind zwischen den beiden Scheiben der Variomatik eingebaut und begrenzen die Geschwindigkeit auf die gesetzlichen Vorgaben. Bei Dir ist offensichtlich gar keine mehr verbaut

Die ET2 C38 hat ne 45er Zulassung. 50 war bei C16.

Mit den ausgebauten Drosseln sollte die ET2 so wesentlich schneller als 50 km/h unterwegs sein. Ich kam damit trotz Kampfgewicht von über 120 kg auf 85 km/h.

Da es ja um Legalität ging, sollte alles wieder zurückgebaut werden.