Pk50XL probleme

    Moin zusammen, ich bin der neue und habe gleich ein Problem.Vllt könnt ihr helfen, würde mich freuen.

    Meine alte Vespe lang nun 10-15jahre rum, nun steht die Restauration vor dem Abschluss. Als sie damals zerlegt wurde lief alles . Mein Problem ist das die Kupplung nicht trennt, der Zug ist neu. Im Forum habe ich gelesen wie ich die zerlegen kann. Aber kann es sein das sie nur vom Rumliegen einen defekt bekommt?

    Jetzt das wilde komische Problem, ich habe versucht die Kupplung einzustellen und ggf am Zug überspannt. Ich=Dumm🙈 der Motor ist heute auf Schlag angesprungen und lief super, riesen Freude, aber seit ich am Kupplungsseil nomma dran war, habe ich das Gefühl als ob der Motor keine Kompression mehr hat. Gibt für mich als Automechaniker keinen Sinn, aber vllt habt ihr eine Idee.

    1000dank schon einmal PK50XL BJ86

    Wenn du den Eindruck hast das sie keine Kompression hat ist es nichts so das die Kupplung nicht trennt sondern sie trennt ständig. Dadurch hast du das Gefühl das du in Butter trittst bzw. keine Kompression vorhanden ist. Schau mal ob sich das Polrad beim kicken wirklich konsequent mitdreht. Ansonsten häng den Zug mal aus und schau ob du dann normal antreten kannst.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Moin Rassmo,

    Das habe ich auch schon überlegt, aber noch keine Zeit gehabt das zu überprüfen, den Zug aushängen ist auf jedenfall mein nächster step.

    Kannst du mir technisch erklären warum der Kicker mit der Kupplung zusammen hängt? Setzt der vor der Kupplung an und überträgt seine Kraft darüber?

    Polrad hat glaube ich nicht gedreht.

    Kann ich die Kupplung beim überspannen beschädigen? Dadurch der der Zug zu stramm und dazu die Betätigung kam?

    Aber vielen Dank schonmal🙏

    Na ja die Kupplung liegt "zwischen" Kickstarter, der mittels Kickstartersegment und Kickerritzel auf die Kupplungswelle überträgt, und Kurbelwelle.
    Die Kupplung ist (rückwärts betrachtet) über das an der Kupplung sitzende große Rad der Primär auf das kleine Primärrad an die Kurbelwelle angedockt.

    Wenn der Zug zu stramm ist, beginnt die Kupplung zu trennen.
    Der Zug sollte ein am Hebel spürbares aber kleines Spiel haben, bevor die Betätigung einsetzt.

    Deswegen soll man ja auch beim KFZ den Kupplungsfuß nicht ständig auf dem Pedal ruhen lassen, sondern daneben ablegen.