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Vespa 50 Special R Limitata echt oder Fälschung

    Link zur Anzeige/Auktion/Webseite der Vespa
    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-piaggio-50-special-r/3563687904-305-2650#
    Ich habe die Bilder hochgeladen oder die Bilder sind über den Link des Angebotes erreichbar.
    Ja
    Was bist Du bereit ungefähr in € auszugeben?
    3000
    Preise schwanken von Region zu Region: Aus welcher Region kommt die Vespa?
    Bremen
    Wo wohnst Du und in welchem Umkreis suchst Du?
    Oldenburg in Holstein Suche Deutschlandweit
    Technische Fertigkeiten
    Gut, wäre allerdings meine erste Vespa

    Hallo liebe Vespafans,

    Ich bin neu hier und spiele mit dem ernsthafen Gedanken mir eine Vespa 50 N/L... Rundlicht zuzulegen.

    Der Plan ist, das ich im kommenden Frühjahr damit schön an den Strand fahren kann und auch so einfach mal ein bisschen rumcruisen will.

    Sie sollte am liebsten für zwei Personen geeignet sein, damit ich meine Freundin mitnehmen kann.

    Habe Erfahrung was das Schrauben angeht und auch eine große Werkstatt dafür. Aber eine Komplettrestauration wäre mir dann doch zu viel Aufwand, vor allem habe ich noch nie lackiert, deshalb wäre ein Modell mit guten Lack schon eine engere Auswahl.

    Ich würde mich dann etwas schlau machen und die Vespa dann ein wenig tunen mit 75ccm oder 102ccm.

    Jetzt zu meiner Frage:

    Ist die Vespa, die zum Verkauf steht wirklich eine Special Limitata von 1991 oder eine Fälschung? Ich könnte den Verkäufer auch noch nach ein paar Bildern fragen und sie hier hochladen.

    Die Farbe ist zwar nicht meine Lieblingsfarbe, aber finde das Angebot ganz in Ordnung.

    Wäre Dankbar eure Meinungen zu hören!

    LG Cruiseatspeed

    Frag mal nach der deutschen ABE.

    Ich habe da sowas im Kopf, daß die Dinger zwar original von Piaggio waren irgendwie aus alten Teilen oder aus alten Werkzeugen und 1991 für eine gewisse Stückzahl aufgelegt worden sind, aber nicht für den deutschen oder europäischen Markt.

    Ich meine auch, daß das hier schonmal behandelt worden ist...

    Die Dinger konntest du dann in Japan kaufen oder so...

    Mag sein, daß ich mich irre, aber vielleicht meldet sich noch jemand mit genauerer Kenntnis zu den Limatas.

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    V5R1M hat der Motor, etwa 3.000 Stück, Resteverwertung mit geschlossenen Felgen und 3-Gang-Schaltung. So gesehen ist es nichts besonderes und ehrlich gesagt auch nicht gerade technisch wertvoll. Will man halt oder nicht.

    Die meisten kamen in Amaranto metallizzato. Grau und blau gab es theoretisch auch.

    Der Rahmen müsste eine V5R1T haben und bei Zweitschriften würde ich den Rückwärtsgang einlegen. Wie Scharnhorst schon schrieb war sie nie für den deutschen Markt. Sie hat also entweder italienische oder manchmal auch japanische Papiere. Wenn sie hier offiziell zugelassen worden ist, dann gibt es eine Vollabnahme.

    Die Bilder geben leider auch nicht viel her. Ich kann nichts zur Lackierung oder Grundierung erkennen. Wenn sie Dich einfach so interessiert, dann versuche gerne bessere Bilder zu bekommen.

    Vielen Dank für die schnellen Antworten!!

    Ok habe mal nach ABE, deutschen Papieren gefragt und mehr Bilder vom Vergaser, Motor und Tank, aber habe leider kaum Antworten bekommen und nur ein weiteres Bild.

    Der Motor soll komplett überholt worden sein und der Vergaser neu.

    Keine Batterie verbaut.

    Papiere sind italienisch, ist darüber auch angemeldet und seiner Meinung nach wird es in Deutschland auch anstandslos akzeptiert bei 50ern.

    Ich weiß nicht. Ich denke ich lasse lieber die Finger davon und schaue noch ein bisschen :-9

    Die Pflichtversicherung kann mit ausländischen Papieren tatsächlich gelingen. Bedingungsgemäß versichert sind damit aber nur Fahrzeuge mit deutscher Zulassung, ergo trotz Beitragszahlung kein Versicherungsschutz. Auch Fahren ohne gültige Betriebserlaubnis liegt vor.

    Deutsche Papiere sind kein Hexenwerk, hier im Forum stehen einige informative Artikel dazu. Aber wenn die Informationsbereitschaft so mittelprächtig ausgeprägt ist, wie Du schreibst, dann sagt zumindest mein Bauchgefühl immer Nein.

    Ja genauso hat mein Bauchgefühl auch reagiert, als mir 80% meiner Fragen nicht beantwortet wurden.

    Finde es irgendwie nicht gerade einfach als Neuling eine gute Vespa zu bewerten, da mir wohl noch einige Informationen fehlen.

    Was haltet ihr davon, wenn man sich eine Vespa seinen Wünschen nach restaurieren lasst?

    Ich habe schon gelesen, dass es da auch sehr viele Angebote mit Fuscharbeit gibt und man dann keine Freude daran hat.

    Aber wenn da ordentlich gemacht wird und man auch noch seine Wunschfarbe aussuchen kann, ist es ja auch ok wenn man da etwas mehr Geld für ausgibt.

    Danke nochmal für die Infos

    Ich gehöre zu denjenigen, die vehement von „restaurierten“ Vespas abraten - es sei denn, man macht es selbst. Das Forum ist voll von Menschen, die damit auf die Nase gefallen sind und empfindlich Lehrgeld bezahlt haben.

    Vespas mit Lebensspuren alias Patina im Gewand lügen Dir mindestens bei der Karosserie nichts vor. Du schreibst, dass Du schrauben kannst und eine Werkstatt hast. Dann kann Dir auch eine Motorrevision keinen Schrecken einjagen.

    Meine persönliche Meinung.