PX Kopf undicht?

    Sehe bzw.fasse die Stehbolzen einmal an, schätze dann merkst du, dass sie nicht gerade sehr hart sind...weiterhin sollten die Abstände beibehalten werden, zusätzlich kommt nach fest, zu fest, dann lose, dann vieeeeeeeeeeeel ärger.Falls dir die Argumente nicht reichen: Knall fest sie so fest wie du willst. :thumbup::thumbup::thumbup:

    Grüße aus BÄRLIN!

    Hai Loite,

    hab jetzt den Kopf und den Fuß runtergenommen, prima Tipp übrigens mit den Stehbolzen.

    Jetzt sieht die Sache so aus:

    Der Kolben fühlt sich sehr fettig an. Außerdem sieht er am oberen Ende angekokelt aus.
    Im Zylinder sind lauter schräge Schleifspuren, hoffe, man kann das auf dem Bild erkennen.
    Auf jeden Fall scheint es an der Fußdichtung ziemlich rausgesifft zu haben.

    Was meint Ihr? Saubermachen, neue Fußdichtung rein, zusammenschrauben und losfahren?

    Besten Dank für Eure fachkundige Hilfe!

    Heinz

    Die schrägen Schleifspuren am Zylinder sind gut - daran kannst du erkennen, dass sich mit dem Ding noch was anfangen lässt.
    Würde an deiner Stelle aber den Kolben auch behandeln und unbedingt neue Kolbenringe verbauen. Das schwarze Kolbenhemd lässt auf Undichtigkeiten schließen.
    Zylinderfußdichtung neu.

    Der helle Punkt auf deinem Kolben sieht nicht so gut aus - evtl. fährst du zu mageres Gemisch. So kannst du dir ein Loch in den Kolben brennen und riskierst Kolbenklemmer -fresser.

    Biete nix mehr an...

    Danke für die Hinweise!
    Der helle Punkt auf dem Kolben ist ein Fingerabdruck von mir, da hab ich den ein wenig reingedrücktckt, um den Zylinder runterheben zu können.
    Und das der Kolben so glibberig ist, ist normal?

    Gruß
    Heinz

    Ja, der Sprit - und damit auch das Öl kommt ja über den Gaser in die Kurbelwellenkammer, umschwimmt dort den Kolben und wird über die Überströmer nach oben eingespritzt.
    Ist also normal, dass der Kolben ein wenig ölig ist.

    Die schwarzen Stellen am Kolbenhemd würde ich mit feinem Schleifpapier (300er ungefähr) parallel zu den Kolbenringen wegschleifen. Kolbenringe davor natürlich ausbauen.

    Biete nix mehr an...

    Hallo

    Eins steht fest, meine Theorie vom undichten Auspuff ist dahin.

    Spaß bei Seite, jupp alles richtig, Kolbenringe tauschen, Fudi wechseln, schleifen.

    Kann meinen Vorrednern nur zustimmen.

    Grüße von der Küste

    Holger

    wer rechts dreht, wird Sturm ernten

    Und noch was zu guter Letzt:
    Wenn die alten Kolbenringe irgendwo reingegammelt sind oder nicht leichtgängig in den Nuten sitzen musst du vor Einbau der neuen Ringe die Nuten behandeln. Sprich irgendwelche lösenden chemikalien drauf und versuchen vorsichtig den Ruß rauskratzen/schleifen. Ätzende Arbeit, muss aber sein, wenn du deinen alten Kolben noch behalten willst.

    Biete nix mehr an...

    Hallo Holger,

    nach längerem sinnieren denke ich, an Deiner Theorie kann auch viel wahres dran sein. Die FuDi war bestimmt undicht, was die Ringe und das Schleifen angeht, verlasse ich mich gerne auf die gegebenen Ratschläge. Ich hab aber trotzdem noch das Gefühl, dass es möglicherweise am Auspuff auch rausgesabbert ist. Das Gesabber kann ja schlecht durch Fahrtwind oder sowas von der Fußdichtung zum Auspuffkrümmer gelangt sein, oder? (siehe Foto weiter oben)

    Ich frage mich (und natürlich auch Euch...):

    Ist der Stutzen, auf den der Auspuffkrümmer mittels Schelle befestigt wird, fest mit dem Zyli verbunden? Oder ist der da reingeschraubt? Ich werde das Gefühl nicht los, dass genau da auch was rausgetropft ist. Warum hat das Teil so komische Nuten am Ende, möglicherweise, damit man daran drehen kann? Finde leider im Indernett auch keine aussagekräftige Explosionszeichnung oder sowas, und einfach mit Gewalt dran drehen traue ich mich nicht so richtig...

    Wenn das Ding da reingeschraubt ist, dann lacht Ihr mich bestimmt aus :D. (Der Depp, da hätte er schön selbst drauf kommen können...)
    Aber selbst wenn: Ich lache dann auch, dann drehe ich es nämlich einfach ein bisschen weiter rein und bin schon wieder schlauer und am Ende sifft mein Lieblingsfahrzeug dann vielleicht nicht mehr rum :thumbup: .

    Bis jetzt jedenfalls habe ich hier jede Menge SUPER-HILFE bekommen, besten Dank an dieser Stelle.

    Heinz