PK 50 XL 2 schneller machen!

an dem hebel vor der stelle, wo du unten den schaltzug eingeschraubt hast.

versuch das spiel im zug für die kupplung zu erhöhen, wenn dasn icht hilft, auf fehlersuche gehen.

die kupplungen rutschen nur, wenn sie
a) verschlissen sind
oder
b) mal ein falsches getriebeöl verwendet wurde.

ich tippe auf b

wenn du das öl austauschst, nimm ein sae30 getriebeöl. die rasenmäheröle aus dem baumarkt enthalten oft additive, die die kupplung rutschen lassen.
was auch geht, ist ein 10W40 öl aus dem motorradladen für nasskupplungen. kostet aucn nur nen 10er den liter. wenn du das sae30 bestellst, dann zahlste ähnlichviel.

bis 75 ist kein problem. dann erreichst du je nach zylinder was zwischen 60 und 70

spalten ist nicht die hexerei, aber ein gewisses handwerkliches geschick sollte man schon mitbringen

Der Reserveradhalter am Rahmentunnel ist bei der PK insofern problematisch, als dass es keine Löcher für dessen Verschraubung gibt, die aber die älteren Modelle serienmäßig haben.

Du müsstest Löcher in den Rahmentunnel bohren und Blindnietmuttern (Gewinde M8 ) einsetzen, um den Halter daran zu verschrauben.

[Blockierte Grafik: http://www.boellhoff.com/files/jpg1/RIVKLE_nut_stud.jpg]

Das Handschuhfach muss dann natürlich weg. Ein wenig unsexy an der PK XL 2 ist dann das lange Zünd-/Lenkschloss und die freiliegenden Blinker und Hupe.

Back to topic !

du hast ne xl2, oder?

da sieht das ganze ohne handschuhfach auch in sofern bekloppt aus, da das ding nen ziemlichen hydrozephalus-lenkkopf hat und ohne aszitären bauch in form des handschuhfaches wirkt das etwas unproportional.

ich glaube, das einfachste ist, du borgst dir nen original fuffi motor aus, bzw kaufst noch einen und baust den halt ein.

übrigens wirds weniger witzig, wenn die dich nochmal erwischen. mit 90 durch die stadt ist auch sau blöd :))

Aber wenn Du die so umbaust wie auf dem Bild, dann würd ich auch nen 136er Zylinder nehmen.

Bei diesem unauffälligen Gefährt wirst Du bestimmt nicht mehr angehalten.

50er Polini mit 3.00er Primär kannst du voll vergessen. Damit zieht die Karre keinen Hering vom Teller. Du kannst dich freuen wenn sie überhaupt losfährt. Besorg doch einfach Standard-Teile. Sowas sollte doch gebraucht zügig aufzutreiben sein.