So da sich bei mir das sch.. nachbauschaltkreuz bereits nach 1000km verabschiedet hat und ich sehr wenig zeit hab 
wollt ich wissen on es möglich ist den motor eingebaut zu lassen und das schaltkreuz trotzdem wechseln kann ??
mir war so als das man einfach die kleine hälfte runterschraubt und dann sollte das gehen , stimmt das und wen ja schon mal wert in der praxis durchgeführt ???
wäre dringend muß am nächsten WE zu einem Run 
und eine 1/8mile bestreiten
Geht, klassische "on the run"-Reparatur. Zylinder ab (oder die Stehbolzen aus der kleinen Hälfte drehen und Zylinder dran lassen), Schaltraste ab, Polrad und ZGP ab. Dann sämtliche Gehäuseschrauben lösen und kleine Motorhälfte abziehen. Sicherungsring von der Hauptwelle abnehmen, Ritzel abnehmen, Schaltbolzen lösen, Schaltkreuz entnehmen und austauschen. Alles wieder zusammenbauen.
Klar geht das. Ist zwar nicht ganz so handlich wie auf der Werkbak, sollte aber so kein Problem sein.
Der einzige Nachteil ist halt, dass die Stehbolzen vom Zylinder raus müssen.
Polrad runter, Zündung raus, Muttern lösen, auf die Kiste. Sollte eigentlich problemlos sein.
Hinten aufbocken, damit die Belatung von der Antriebswelle kommt.
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Edith beschwert sich über diese ewigen Schnelltipper - wieder zu langsam... 
Klar geht das ist quasi der Montageständer im Bock.Aber bedenke das der Motor am besten mit nem Stück Holz am Gehäuse abgestützt(untergelegt) wird,Reifen runter.Weil die Belastung auf das Lager der Antriebswelle ziehmlich hoch ist, würd ich nur im Notfall riskieren.Also Hautständer reicht meistens nicht.
Rally Freud mich das ich dir auch mal helfen konnte(hoffe ich)
Klasse, und wieder was gelernt.
Super , danke für die tipps
soll/ist nur eine notlösung sein , will einfach ned den gesamten motor spalten wen ich nur wenig zeit hab und im Winter wird er eh komplett überarbeitet 
muß der reifen wirklich runter , reifen hängt frei da der rahmen auf einer (leeren) bierkiste aufgebockt ist
rally221
Nee, würd ich auch drauf lassen, das Gewicht von Trommel und Reifen sollten dem lager und der Welle mit Sicherheit keine Probleme machen, sonst legste eben noch ne Dachlatte unter den Reifen zur Entlastung. Is aber Blödsinn. Dat is ne Vespa und kein Sensibelchen.
Viel Spaß meim SChrauben.
Kanst dann in Zukunft sagen: Ich komm ne halbe Stunde später, muss eben noch'n Schaltkreuz wechseln... 
Rally wenn du den Motor auf hast, beweg doch mal die Antriebswelle(am Schaltbolzen) nach oben und unten-dann entscheide selber
haben wir mal vor Jahren auf ner Campingplatzwiese bei heilbronn durchgezogen....
knapp 1 1/2 Stunden....
zu zweit geschraubt.... und der besitzer des Rollers durfte Werkzeug anreichen....war also quasi die OP_Schwester....grins....
der war hinterher fertiger als wir 2 Schrauber....
Rita
so gerade zurück von meinem versuch das schaltkreuz zu wechseln >> es blieb beim versuch 
sch...ß schwungabzieher ist das gewinde so im ar.... das der schwung ned runter geht 
werd jetzt mal mit den schaltkreuz weiterfahren auch wens weh tut dafür hab ich zumindest den CNC Kulukorb + DR federn eingebaut >> geiler druckpunkt 
so neuer schwungabzieher und schwupps runter war er der schwung rest ging ganz zügig was man so in 1,5h alles schaffen kann
das wochenende kann kommen 
danke nochmal für die hilfreichen tipps 
