hallo zusammen,
da ich smallframe-unwissend bin, brauch ich ein bisschen hilfe. Was heißen bzw bedeuten die unterschiedl. bezeichnungen bei den PKs?? 
andere frage ist die leistung: haben die alle gleiche leistung, so zwischen baujahr 82 und 90 oder gibts unteschiede? welche sind die ,,besseren''?
was wäre denn tuningmäßig zu empfehlen, OHNE rennzyli oder der gleichen? also unsichtbartuning?
VIELEN DANK FÜR EVENTL. HILFE. 
zum glück gibt's so nette smallframelein fahrer!
Danke! 
konnte trotzdem keine infos finden.
werde jetzt im netz recherchieren.
Unsichtbartuning hat auch unsichtbare Wirkung.
billigste Lösung: 75cccm Satz von Dr und ne größere HD Kosten ca 75 €, alles andere is Eisdielentuning.
zylinderwechsel: vespa auf bierkiste oder sowas aufbocken, dann seitendeckel abmachen, auspuff abschrauben (eine schraube an der motorhalterung zum rahmen, zwei am krümmer)
den bolzen unten am stoßdämpfer lösen und herausziehen, motor sollte herunterklappen. jetzt kannst du die zylinderhaube abschrauben und den zylinder wechseln.
der 19er vergaser bei 50 ccm bringt nur recht wenig, aber deutlich mehr verbrauch. der 75er satz ist so das standard tuning. ich möchte anschließend bitte dienen alten zylinder haben. der kolbenbolzen am zylinder ist mit 2 seegeringen gesichert. brauchst also noch ne KLEINE seegeringzange.
die sito tüte bringt vor allem lauter und blecherner aber wohl auch so 4-5 km/h auffm 75er (kann ich nicht sagen, hatte nur den sito bisher drunter, hab meine damit gekriegt)
meine v50 spezial mit originalpott ist deutlich leiser und angenehmer im klang, dröhnt nicht so.
evtl ist ne möglichkeit ne piaggio banane drunter zu bauen, die soll weniger scheppern, etwas besser ziehen und sogar noch legal sein (wenn du nicht über 50 kommst *tüütüütüü*)
zylinderwechsel: vespa auf bierkiste oder sowas aufbocken, dann seitendeckel abmachen, auspuff abschrauben (eine schraube an der motorhalterung zum rahmen, zwei am krümmer)
den bolzen unten am stoßdämpfer lösen und herausziehen, motor sollte herunterklappen. jetzt kannst du die zylinderhaube abschrauben und den zylinder wechseln.
Vielleicht noch die Züge aushängen?
Vielleicht noch die Züge aushängen?
nicht nötig
