Ich denke die Überschrift verrät schon einiges!
Ums noch ein wenig konkreter zu machen:
- Reicht's wenn ich nur die Korkscheiben erneuer
- Oder sollte ich die Feder auch ändern
- Sind die Reibscheiben doch so wichtig das die sein müssen
- Lohnt sich überhaupt eine verstärkte 3-Scheiben Kupplung
- Oder müssen es dann schon 4 Scheibchen sein
- Brauch ich auch 'nen anderen Kupplungskorb
Ich will ja nur mal 'ne konkrete Antwort.
verstärkte Feder und (bei Bedarf) DREI neue Kupplungsbeläge
4 Scheiben brauchst du nur bei großem Tuning...wenns nicht unbedingt sein muss rat ich dir von 4 Scheiben ab, entweder die rutscht oder sie trennt nicht 100% (einfach zu wenig Platz im Korb)
wie gesagt:
im Grund nur ne verstärkte Feder
wenn deine alten Beläge runter sind natürlich neue
ZitatOriginal von alexhauck
rat ich dir von 4 Scheiben ab, entweder die rutscht oder sie trennt nicht 100% (einfach zu wenig Platz im Korb)
stimmt nicht!!
normal sind 3 Korkscheiben und 2 Zwischenscheiben aus Stahl.
bei der 4 Scheibenkupplung sinds 4+3 und die sind dünner und zusammen genauso dick wie die originalen 5
Rita
wieso bekomm ich dann meine Kupplung nich richtig eingestellt
die trennt nie komplett, wenn ich noch weiter nachstell schleift sie aber schon
kann ich in ne 50 special ohne probleme ne xl2 kupplung einbauen oder funktioniert das mit dem kupplungsdeckel nicht?
zu ner xl2 Kupplung solltest Du auch den passenden Kupplungsdeckel verbauen.
Rita
Um mal Nägel mit Köpfen zu machen:
Eher das hier und dazu Reibscheiben? (Wo gibt's sowas eigentlich einzeln?)
Oder diese und dazu 'ne passende Feder?
