klackern im leerlauf in der nähe des polrades

ms-max · August 28, 2008 at 17:30

moin,

mir ist heute ein komisches geräusch aufgefallen, kommt vom polrad(ist ne pk xl2 bj. 91)
ich dachte immer das wär das geräusch welches die schaufeln des polrads erzeugen, ist nämlich so ein dumpfes klackern...klackern kann man nicht sagen es hört sich in etwa so an wie wenn man, wie in in diversen filmen gesehen, ne spielkarte am rahmen seines fahrrads festmacht und diese dann an den speichen klackert...
das was mich verwirrt ist, dass wenn ich den ersten gang einlege, das geräusch sofort weg ist
wenn ich jetzt wieder in den leerlauf schalte, kommt das geräusch erst wieder wenn ich die kupplung los lasse
kann das irgendwas mit der kupplung zu tun haben, habe nämlich vor kurzem neue beläge und federn eingebaut

mfg max

Tr0oper · August 28, 2008 at 18:00

hehe genau dasselbe hab ich auch vorn paar Tagen festgestellt .. hab aber leider auch noch keine erklärung -.-

chup4 · August 28, 2008 at 18:07

kann auch ein lagerschaden auf der nebenwelle sein. das würde mit dem symptomen übereinstimmen:

die nebenwelle hat spiel, klackert also, sobald sie nicht dreht (gezogene kupplung) oder unter last ist (kann nicht mehr hin und her springen) ist das geräusch weg. die nebenwelle hat ein lager in der nähe des polrades, daher kann das täuschen

ms-max · August 28, 2008 at 18:56

mmmh wenn ich im leerlauf bin und dann die kupplung ziehe bleibt das geräusch
es geht erst weg wenn ich in den ersten schalte
lager wurden ca vor nem jahr alle gewechselt...
lager der nebenwelle wechseln heißt spalten richtig ?
danke für die antworten
mfg max

chup4 · August 28, 2008 at 19:06

ansonsten kann ich mir gerade nichts vorstellen, wenn an der zündgrundplatte nichts ist und das polrad nicht schleift.

kupplung gezogen kein gang drin müsste leicht klackern, mit gang nicht, beim fahren mit gang auch nicht.

ansonsten keine ahnung: guck halt nach

ms-max · September 1, 2008 at 16:18

ja wie guck halt nach, ma eben kurz motor spalten oder wie
gibts da irgendne möglichkeit rauszufinden obs an der nebenwelle bzw den lagern liegt ?
mfg max

chup4 · September 1, 2008 at 23:49

doch, paraaxiales röntgen, ist bei aluminium nur relativ uncool, wiel hohe strahlendosis. wenn das verhalten in etwa so ist, wie ich es oben beschrieben habe, dann deutet alles auf einen lagerschaden hin. oder metallpartikel im motor. ist das klackern rythmisch oder zufällig

vll will die vespa auch nur mit dir reden und es ist ein morsecode`?

CHIEMGAUVESPA - GREYHOUND · September 2, 2008 at 07:12

Servus erstmal,

wenn Du ein HP4 Polrad hast, kann ich Dir sagen, wo das Problem ist. Einer der Magneten hat sich leicht gelöst. Das kannst Du mit den Fingern checken. Dann fängt er an zu klappern. hält dann noch eine Zeit. Aber dann ist Deine Zündgrundplatte nach kürzester Zeit betroffen u. schrott. Wenn Du kein HP4 hast, sind es mit hoher wahrscheinlichkeit Deine Lager. Übrigens, wenn der Magnet locker ist, fällt das bei einer Sichtprüfung nicht auf!!!!

Gruß Patrick..

RASAWAY.de · September 2, 2008 at 09:15

das ist bei pk lüfterrädern desöfteren, magnete sind evtl. lose.
normalerweise sind es meist 3 stück, die lose sind... (scheint ein verarbeitungsfehler sein)

kann repariert werden, kein problem.

oder die kupplung ist locker ...

@chup ein lagerschaden klackert eigentlich nicht ... das ist dann (wenn es denn das pleul ist) ein tackern ...

ms-max · September 2, 2008 at 14:41

kann es auch evtl an der sicherungsfeder der andruckplatte liegen ? die ist beim einbau etwas verbogen, liegt nicht mehr so genau auf der andruckplatte auf wie vorher...
das klackern ist rhytmisch
wenns an den magneten liegen würde, würde das geräusch doch beim schalten in den 1. oder 2. nicht verschwinden !?
thx für die vielen antworten, mache mir mittlerweile echt sorgen...kein bock den motor spalten zu müssen
mfg max

chup4 · September 2, 2008 at 17:52

Zitat von Oldie-Garage

das ist bei pk lüfterrädern desöfteren, magnete sind evtl. lose.
normalerweise sind es meist 3 stück, die lose sind... (scheint ein verarbeitungsfehler sein)

kann repariert werden, kein problem.

oder die kupplung ist locker ...

@chup ein lagerschaden klackert eigentlich nicht ... das ist dann (wenn es denn das pleul ist) ein tackern ...

lagerschäden können durchaus klackern

wenn ein nadellager kaputt geht, dann sicher nicht, weil die welle im korb weiterläuft, aber ich hatte an ner pk halt dieses klackern, da war das limaseitige lager des tannenbaums hinüber. ist natuerlich keine garantie. ich würde nur mit nem klackern nicht rumfahren wollen, nachher zerhauts mir den motor wiel irgendein metallteil sich verkeilt. ne danke.

ms-max · September 2, 2008 at 20:36

ich werde morgen mal ein video machen, damit ihr euch das geräusch anhören könnt...
mir ist grade auch noch aufgefallen dass sie im leerlauf zündaussetzer hat. also es knattert nicht rhytmisch sondern zwischendurch bum, bum bum weiß nich wie ichs grad besser beschreiben soll...
woher kann das denn jetzt kommen ?

chup4 · September 3, 2008 at 09:13

von jedem bestandtel der zündung:

pickup, cdi, zündkabel, kerze
bei nem zeitakter kommt das aber im leerlauf schonmal vor, mach dir keine gedanken.

hast du denn das polrad mal runter genommen?

RASAWAY.de · September 3, 2008 at 10:38

Zitat von chup4

von jedem bestandtel der zündung:

pickup, cdi, zündkabel, kerze
bei nem zeitakter kommt das aber im leerlauf schonmal vor, mach dir keine gedanken.

hast du denn das polrad mal runter genommen?

ps: ich sage nur magnet

deereper · September 3, 2008 at 10:40

das selbe habe ich auch, allerdings erst seitdem ich mein polrad abgedreht hab und auch nur in unteren drehzahlen.
werd ich heut gleich mal checken.

wie repariere ich das denn wenn ein (oder mehr) magnet locker ist?

RASAWAY.de · September 3, 2008 at 11:42

Zitat von deereper

das selbe habe ich auch, allerdings erst seitdem ich mein polrad abgedreht hab und auch nur in unteren drehzahlen.
werd ich heut gleich mal checken.

wie repariere ich das denn wenn ein (oder mehr) magnet locker ist?

geheimkleber

deereper · September 3, 2008 at 11:50

ah toll danke..

pff dann jag ich da zwei M6 Senkkofpschrauben rein, sollte auch halten, oder hat noch jemand einen "nicht geheimen" tipp für mich?

deereper · September 3, 2008 at 12:32

Also im Gsf gibt es leute die das selbe prob hatten und den Magnet erfolgreich mit hochleistungskleber (viel davon!) wieder eingeklebt haben und das seit jahren hält.

werde das so auch probieren, dann muss ich auch noch nochmal wuchten.

ms-max · September 3, 2008 at 16:00

werde das polrad am wochenende mal in der werkstatt runternehmen, habe hier zuhause leider keine passende nuss...
aber eine frage interessiert mich noch, warum verschwindet das geräusch dann im 1. oder 2. gang ?
mfg max

deereper · September 3, 2008 at 16:06

merh drehzahl, höhere fliehkraft