Probleme mit Kupplung/Schaltung nach Motorrevision

Hallo!
Die Kupplungslamellen waren wie Patex verklebt. Als Öl habe ich, wie in der [lexicon='Bedienungsanleitung',''][/lexicon] angegeben SAE 10-W30 bzw 40 genommen. Die Korkoberfläche hat mit dem Ölfilm das wohl verursacht. Das ist ein Mehrbereichsöl, aber eine 95er Vespa sollte das doch vertragen, zumal es ja auch in der [lexicon='Bedienungsanleitung',''][/lexicon] steht.

Werde nun mal Einbereichsöl nehmen. Vielleicht klebte es aber auch weil die Kupplung 2 Monate ausbebaut war - keine Ahnung. War das die Ursache?

Gruß Hardy

Ich würde behaupten ja !

Stelle gerade fest, dass Einbereichsöl kaum zu bekommen ist.
Aber liegt es nun daran, dass ich Mehrbereichsöl verwendet habe oder daran, dass die Kupplung über Wochen ausgebaut lagerte?

Eher letzteres. Und bei deinem freundl. Pia-Partner sollte auch Einbereichsöl fürs Getriebe zu kriegen sein! Ansonsten kannst du mal bei Alle Teile Unbrauchbar nach Castrol MTX 75W140 gucken. Das ist auch ein Getriebeöl und ebenfalls für die Vespa geeignet!

Hallo!
Die Kupplung schafft mich.......! Nun habe ich die Kupplung neu belegt, habe das richtige Öl.

Sie trennt aber nicht, zumindest nicht im Stand. Im ersten Gang ist es egal ob ich den Kupplungshebel ziehe oder nicht, der Antrieb ist blockiert. Die Gänge lassen sich nur einlegen, wenn ich etwas am Antrieb hin und her drehe, ob ich die Kupplung ziehe ist egal. Hinterrad ist allerdings noch ausgebaut.

Ist das normal, arbeitet die Kupplung erst im Betrieb? Bin völlig ratlos.....!?

Das ist normal !

Kaum zu glauben? Also werde ich erstmal das Hinterrad einbauen und Motor starten.

So arbeitet die Kupplung also überhaupt nicht, möchte nur nicht alles korrekt einbauen um dann wieder auszubauen.

Das Rad dreht nur frei im Leerlauf !

Wie arbeitet denn die Kupplung grundsätzlich? Wenn ich beim auto die Kupplung trete, rollt der Wagen in jedem Gang.

Hallo!
Funktioniert alles perfekt im fahrbetrieb, Gänge lassen sich sauber rauf- und runterschalten.