Schloss komplett ausbauen und ersetzen?

    Hallo, hab noch ein Problem, welches ich vor mir her schiebe, weil die Werkstatt um die 100 Euro dafür verlangt. Also: hab mir ne PK XL 2 bei Ebay ersteigert. Papiere waren dabei (allerdings im Handschuhfach eingesperrt) aber es waren keine Schlüssel vorhanden. Hab zwar diese blöde Klappe aufgeknackt und die Papiere rausholen können, aber nun muss ja ein neues Schloss rein. Problem ist nur: hab zu tief ins Schloss"rohr" gebohrt und wohl die Innereien zerstört. Also hab ich weiter gebohrt und wollte somit das Lenkradschloss rausbohren, aber keine Chance. Dieses Metallteil im Schloss (Sperre) hab ich durchbohrt und gemacht und getan, aber dieses Ding kommt einfach nicht raus. Und wenn ich es irgendwie raus bekomme, wie bekomme ich ein neues rein. SO: jetzt sind wohl die Profis gefragt...
    Vielen Dank schonmal für eure Mühen... ;(

    Toneman!

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    Hi, da hast Du dir herrlich ins Knie geschossen. Das komplette Schloß läßt sich nur nach Ausbau der Gabel entfernen. Weiter dürfte es seeehr schwer werden, die kaputten Teile wieder zu beschaffen. Vorgenhenweise; Spiegel abschrauben, Lenkeroberteil abschrauben (8 Schrauben von unten, die zwei an den Schaltern bleiben drinnen) Kaskade abschrauben, Spezialschlüssel vom Vespahändler leihen, Fotos von den Kabeln und Zügen machen, Ringmuttern abschrauben, Zündschloßvorderteil abnehmen Gabel nach unten aus dem Mantelrohr ziehen. Dann kannst Du die Reste des Schosses entfernen.

    Klaus

    Oh mein Gott...sowas dachte ich mir schon. Hätte ich noch was retten können, wenn ich nicht gebohrt hätte? Naja..egal. Jetzt muss wohl die Werkstatt ran. Aber erst nächstes Jahr, wenn ich mehr Kohle hab´. Fahre zwar mit ihr rum, aber mit dem Hintergedanken, dass das Schloss jederzeit zufallen könnte. Aber ich denke, wenn ich nicht gerade das Lenkrad ganz nach links drehe, dürfte es ja auch nicht zufallen. Oder bin ich da zu naiv.
    Grüsse aus SB.

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    Ja aber das Lenkradschloss kann doch nur zufallen, wenn der Lenker kompletto nach links gedreht wird! Ansonsten bekomme ich es ja gar nicht zu. Ich will mich ja nicht gegen einem Erleuchteten behaupten (ganz im Gegenteil, will ja von Dir lernen), aber es dürfte nicht zufallen....hoffe ich mal. Eigentlich hast du ja recht: werde meine restlichen Cents zusammenkratzen und SIE in die Werkstatt bringen...An sonsten ist SIE augenscheinlich recht fit. Ok, Schaltung ist etwas hackelig und Drehzahl steigt willkürlich hoch, aber ansonsten ist SIE noch jut in Schuss... yohman-)

    gesendet von einem meiner 4 ipads.

    So... Werkstatt ist *pfui* Vespas sind keine Schicki-Micki Fahrzeuge. Du kannst mit dem richtigen Willen, Zeit und Fleiß alles selbst machen.
    Die Anleitung hat dir kasanova ja bereits gegeben. Einfach mal ranmachen udn die Ersatzteile (ca 20€?!) besorgen. Das Einzige, was du an Spezialwerkzeug brauchst ist der Schlüssel für die obere Lenkkopflagermutter (welch Wort).
    Hab selbst letztens bei nem Bekannten das Schloss gewechselt weil ers kaputt gebohrt hat.
    Frickelige Arbeit, ABER:
    1. Es reicht, den Kopf runterzunehmen. Züge hab ich alle drangelassen und den Kopf nur weggeklappt
    2. Die SÄule muss nicht ganz raus. Nur soweit, dass die Säule am Lenbkschloss vorbei kommt

    Rechne dir mal 2-5 Stunden ein und mach dich ran. Kein Hexenwerk.
    Zum Thema "steigende Drehzahl" kannst du die Sufu mal quälen, das Stichwort nennt sich "Falschluft"

    Beste Grüße,
    Paichi

    Edith meint noch, fahren mit nicht arritiertem Lenkschloss --> doof und "lebens"gefährlich

    ...die Lenkkopfmutter geht auch ohne Spezialwerkzeug ab. Ich habe es letzte Woche mit einem stumpfen Schraubendreher gemacht. Der muss nur lang genug sein, oder eine längere Stahlstange (ca. 25 cm). Einfach in einer Kerbe ansetzen und gegen den Uhrzeigersinn vorsichtig mit dem Hammer ein paar Schläge drauf, dann geht sie locker auf und Du kannst sie abschrauben. Ist zwar nicht die feine Art, aber wie schon zuvor gesagt wurde, Vespas sind ja auch keine Schicki Micki Teile und lassen sich meist mit einfachsten Mittel reparieren :)

    Einbau geht dann genau umgekehrt, allerdings schön aufpassen und nicht mit roher Gewalt (...und nie vergessen, nach FEST kommt AB!)

    Der Ausbau des Schlosses sollte selbst für jemand der die Vespa noch nie zerlegt hat in 2-3 Stunden zu machen sein.

    Zum Thema defektes Lenkschloss - machmal hilft da lernen durch Schmerz - wenn es Dich einmal deswegen so richtig hingelegt hat weisst Du beim nächsten Mal warum es funktionieren sollte - aber manchmal hat man ja auch Glück!

    Gruss, Harald

    "Earth is full - go home!"

    Hi Harple, hört doch endlich damit auf, daß man die Ringmutter auch "so" ab und wieder drauf bekommen kann. Wenn Du das machst, ist das eine Sache, eine Andere ist es diese Methode weiter zu geben. Diese Stelle ist hoch sensibel, und beim Schlagen werden die Flächen an den Ringmuttern versaut. die Bekommst Du nie wieder gescheit fest. Die sollen mit 50 bis 60 Nm angezogen werden. Jeder Schlag geht natürlich auf das obere Lenklager, glaubst Du das freut sich darüber. Wenn Du das erst auswechseln mußt, weil durch die Klopperei die Laufflächen im Ar.. sind, dann herzlichen Glückwunsch. Es giebt zwei Sachen wo man nicht Pfuschen sollte; Bremsen und Lenkung. Und es bricht niemand ein Zacken aus der Krone, wenn man sich übers Wochenende den Schlüssel leiht. Wer die Möglichkeit hat so ein Ding zu bauen, kann gerne die Maße von mir haben.

    klaus

    @ Klaus:

    ...hast ja Recht, sollte tatsächlich keine solchen Tipps geben. Dachte nur wenn er eh knapp bei Kasse ist und sich den Händler nicht leisten will, das defekte Lenkschloss auch egal ist...naja, Schwamm drüber.

    Wohl dem der einen so freundlichen Vespa-Händler hat der sein Werkzeug verleiht - ich kenne leider keine Piaggio Händler der das tut, und ich habe schon mehrmals gefragt. Aber alle sind gerne bereit mir den Spezialschlüssel zu bestellen.

    Wenn Du die Maße hast und solch ein Werkzeug schon einmal angefertigt hast, kannst Du mir die Zeichnung/Maße zukommen lassen? :gamer: Email-Addy ist im Profil... Danke!

    Harald

    "Earth is full - go home!"

    Das mit dem Bestellen kannst Du vergessen, den gibt es weder für Geld noch gute Worte. Bleibt immer noch die Möglichkeit einen anfertigen zu lassen.

    Wenn Du den Veapadealer ärgern willst, bestell mal einen für "PK50XL2" und frag vorher nach den Kosten.

    Mfg

    ...so: hab eben das kranke Dingelchen in die Werkstatt gebracht...hat mir so leid getan und hab dann doch einen Fachmann ran gelassen. Dass man Spezialwerkzeug braucht, hat mich abgeschreckt. Der Werkstattmensch sagte, man müsste auch die Simmerringe tauschen (was auch immer das ist?) und das würde um die 200-300 Euro kosten. Aber wenn sie fährt sollte man nichts machen. SIE würde eben mehr verbrauchen und weniger Leistung am Berg bringen. Damit kann ich leben bis ich den Mut habe, also nächstes Jahr wenn es sich eher lohnt, dieses in Angriff zu nehmen bzw. mehr Ahnung davon habe.
    Kann mir vorstellen, dass man den Motor Spalten muss um die Simmerringe zu wechseln, oder?
    ?( :wacko: :whistling: :?: :?: :?:

    gesendet von einem meiner 4 ipads.

    Richtig... um ALLE zu wechseln muss der Motor auf. Aber das ist kein Hexenwerk, gibt sehr gute bebilderte ANleitungen. Wie schon gesagt, mit Zeit und Fleiß geht das alles
    Bleibt jedoch deine Entscheidung... gib lieber mir 150€ und du hast den Spaß auch :S

    Gruß

    ...nun, dass es kein Hexenwerk ist, ist mir schon klar. Aber wenn man technisch so gar nicht bewandert ist wie meiner einer es ist, ist es riskant IHR das Herz rauszureissen (sry für die Personifizierungen) um dann festzustellen, dass man es nicht mehr zusammen kriegt...würde mich ja schon reizen SIE zu zerlegen und SIE wieder heile zu machen (da...schon wieder...). 1. ist Augsburg ziemlich weit weg von SB und 2. klingt für mich 100 Euro irgendwie runder ;) ...
    Ausserdem kosten die Simmerringe bestimmt auch nochmal 50-80 Euro (hab ich mir vom Werkstattmensch sagen lassen). Wird bestimmt ne Sache für bestimmt ~200 Euro, oder? :whistling: ...

    gesendet von einem meiner 4 ipads.

    Hi, nicht machen lassen. Wenn sie läuft, nicht machen lassen. Das ist die typische "Hausfrau über den Tisch ziehen" Methode. Simmeringe werden ersetzt, wenn sie kaputt sind und nicht als Vorbeugung. Wenn Du das machen läßt, abgesehen von den Sachen die dabei noch kaputt gehen könne, wird sie weder schneller laufen, noch weniger verbrauchen. Das einzige was abnimmt ist dein Geldbeutel. Der wird deutlich schlanker. Und zum Preis, wenn der Motor erst mal offen ist, muß auf einmal noch dies und das gemacht werden, und es wird noch einmal teurer. Lass das Schloß ersetzen, dfas wird teuer genug und fahr erst mal.

    klaus

    das mit dem schloss ist ärgerlich, aber kein drama. du hast die papiere. an deiner stelle würde ich das kaputte lenkschloss os lassen wie es ist.
    das handschuhfach kriegst du über ein kleines hebelchen auf, dass du vorne wo das schloss mal war, sehen kannst.

    FRAG DAS NÄCHSTE MAL VORHER!

    um dem fahrzeug eine gewisse diebstahlsicherung zu geben, ist es möglich mit ein wenig aufwand, einen zündschalter unter der sitzbank zu verbauen.

    muss nur ein kabel gezogen werden und ein elektrischer schalter besorgt werden. die sitzbank bei der xl2 ist ja von vornherein verschließbar.

    das lenkradschloss ist und bleibt kaputt. die repoaratur ist sehr aufwendig

    Nur Nebenbei... Simmerringe kosten im ganzen Satz ca 10€ (incl O-Ringe) :)
    Kasanova hat das Prinzip recht gut beschrieben, aber ich werd mich da ab nun raushalten...
    Du wirst ja eh nicht drauf hören :S

    Gruß

    ...mir wurde 1000 mal empfohlen auf jeden Fall das kaputte Lenkradschloss zu wechseln, weil es ja zufallen könnte und ich mich voll auf die Fresse legen würde...was für mich auch logisch klang. Deswegen lass ich nun dieses f***ing-Schloss ersetzen, koste es was es wolle (wenn es bei ~100 € liegt, wovon ich auch ausgehe). Nun gut, ich werde das Schloss ersetzen lassen und mich des Lebens mit meiner kleinen Süßen berauschen.
    Vielen Dank für die rege Anteilnahme an meinen nichtigen Problemen.


    PS: welches Handbuch für die PK XL 2 ist denn empfehlenswert? Welches ich habe, ist total für die Katz´.

    PPS: ...und das ist SIE übrigens...nicht selten aber immer noch wunderschön...