möglich,.. sag mal das Datum.. Ausgabe..
Denke es ist 03/2004??
Allgemeines Autogelaber
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Ich müsste nachgucken .aber ich glaub schon.
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Ausgabe 3/2004
bräuchte am bestens nur den Bericht über die Scheunenfunde
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schon seit 2 monaten mein neues spielzeug
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schon seit 2 monaten mein neues spielzeug
und alt gegen neu alt
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116er? schade das er nicht die ori Innenausstsattung mehr hat... aber sonst gut?
wenigstens Einspritzer 250?
Gratuliere
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Wir haben auch ne italienische kisten zuhause rum stehn
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116er? schade das er nicht die ori Innenausstsattung mehr hat... aber sonst gut?
wenigstens Einspritzer 250?
Gratuliereja, aber die champagner farbene passt recht gut ... der 250er müsste weg, mach ich jetzt im frühjahr nen h drauf, dann sollte das klappen. 1.er hand, 135 tkm ... motor auch optisch der hammer... trocken und sauber ohne motorwäsche ...
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kann mir jemand dabei helfen heraus zu finden um was für ein Auto es sich dabei handelt?
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zu wenig auf dem video... der könnte es sein...
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Lösung :
Man erkennt es auch an dem Dachausschnitt !!
Die Felgen könnten auch Original sein , nur der Kotflügel stört mich etwas ... -
Ich dachte erst an den W136 von Mercedes, den 170er. Aber der Wanderer W24 in viertüriger Version, wie Holgi gepostet hat, scheint vom Türausschnitt und den Fenstern am besten zu passen.
Bei den BMW-Modellen bin ich mir nicht so sicher. -
116er? schade das er nicht die ori Innenausstsattung mehr hat... aber sonst gut?
wenigstens Einspritzer 250?
GratuliereWeder bei W116 noch beim W123 gab es einen 250er als Einspritzer. Der kleinste 116er ist ein 280er Vergaser (säuft und zieht nicht) und der 250er aus der W123 Reihe ist auch ein Schluckspecht mit relativ wenig Leistung (im Vergleich zum 230E). Dafür sah man ihn selten. Der 250er ist aber IMHO auch einer der drei, die es in der Langversion gab (neben dem 240D und dem 300D).
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Also den BMW glaub ich nicht.. erstens die Freistehenden Kotflügel...UND Frontantrieb
Wanderer dann doch auch nicht, da Geteilte Frontscheibe..Fakt, Vorkrieg, ca mitte 30iger, Limousine, Frontantrieb, Freistehende Scheinwerfer, fliessende Karrosserieform, vorne "Selbstmördertüren"
ausschliesen würde ich Engländer..
Favoritisieren würde ich Eissenach oder Frankreich..zu wenig Bildmaterial
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Weder bei W116 noch beim W123 gab es einen 250er als Einspritzer. Der kleinste 116er ist ein 280er Vergaser (säuft und zieht nicht) und der 250er aus der W123 Reihe ist auch ein Schluckspecht mit relativ wenig Leistung (im Vergleich zum 230E). Dafür sah man ihn selten. Der 250er ist aber IMHO auch einer der drei, die es in der Langversion gab (neben dem 240D und dem 300D).
Mein Fehler, gebe Dir gerne recht..
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Weder bei W116 noch beim W123 gab es einen 250er als Einspritzer. Der kleinste 116er ist ein 280er Vergaser (säuft und zieht nicht) und der 250er aus der W123 Reihe ist auch ein Schluckspecht mit relativ wenig Leistung (im Vergleich zum 230E). Dafür sah man ihn selten. Der 250er ist aber IMHO auch einer der drei, die es in der Langversion gab (neben dem 240D und dem 300D).
das mit leistung und spritverbrauch lassen wir mal so im raum stehen ...
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Najaaaaa, 136-Einspritzer-PS waren natürlich deutlich günstiger im Unterhalt als 130 bzw. 140 Vergaser-PS
(das waren 10 Liter vom 230E zu 12-13 Liter zum 250)Ich persönlich fand die 185 PS vom M110 (E) von der Spritzigkeit her schon geil. Ich meine, 20 PS mehr bei gleichem Verbrauch war damals 'ne Ansage. Größere waren mir nicht vergönnt.
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hoher spritverbrauch fängt bei mir bei 16+ an
ps: die vergaser hatten schon immer mehr bums von unten ... it aber eigentlich wurscht, weil ich die karren liebe zum fahren (als alltagskarre -nicht zum streicheln
), und mehr ist garnicht wichtig ...suche aber immernoch nen alfa giulia oder nen spider, darf auch gummilippe sein ...
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Hole das Topic mal aus der Versenkung, da ich eine Frage hätte.... evtl kennt sich jemand von euch aus und kann mir helfen!
Weiß jemand von euch um was für Schalensitze es sich bei denen im Foto handelt?
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Moin!
Nimm einen raus und schau drunter.
Steht ja meistens drunter was fürn Hersteller und Model es ist
