Pk 50 xl ein problemchen weg nächstes kommt (jetzt wird gefahren)

    okay, hatte heute selber nen pk motor in der hand. bei der v50 ist das ganze nicht so assi.

    aallso. du schraubst das überstehende ende des schaltrades in deinen schraubstock ein, wenn du sonst schon alles ausgebaut hast.

    dabei muss der stift von vorne nach hinten zeigen (und die ganze scheisse möglichst sauber sein) dann haust du von der seite, von der du schlecht dran kommst beherzt mittels durchschlag auf den stift, dann sollt er sich lösen.

    ok, soweit versteh ich es jetzt aber mit dem schraubstock soll ich die ganze motorhälfte nur an der schaltraste einspannen oder wie ? da komm ich noch nich ganz hinter wie du das meinst...

    Ich mein das ganze teil liegt jetzt so vor mir wie auf dem 1. bild im post von gestern abend.

    Es geht halt darum, dass du bei Schlägen auf die nicht fixierte Schaltraste das Problem vergrößerst, weil das Material des Motorgehäuses weicher ist als das der Schaltraste. D. h. die Bohrung für den Schaltarm leiert durch die Schläge weiter aus. Wenn aber die Raste im Schraubstock eingespannt ist, werden beim Austreiben des Stiftes keine Kräfte auf das Motorgehäuse übertragen.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    jo is mir schon klar werd dann wohl noch jemanden brauchen zum halten anderst kann ich mir grad einfach nicht vorstellen wie ich den motor an der schaltraste in den schraubstock spannen soll....falls jemand nen bild hat her damit :P

    heut mal ne ganz andere frage...bin gerade parallel dabei meine karosserie zum lackieren bereit zu machen, ein kumpel lackiert sie mir in der lackiererei wo er arbeitet...hab jetzt schon öfter gelesen das es ratsam ist die innenzüge drin zulassen.

    1. Kann ich das auch mit dem Kabelbaum so machen ?
    2. Wenn ich den Kabelbaum dann drin lassen kann, bekomm ich dann probleme kann ich die karosserie dann trotzdem mit dem hochdruckreiniger in der autowaschanlage reinigen oder besser mit hand ?


    Edit. (erledigt buchse gefunden)

    Suche ein solches BuchsenKit zu reparatur der bohrung für die schaltarmwelle wie es von mr.vespags im gsf verkauft wird, dieser hat jedoch erst wieder in gut zwei wochen welche also in diesem sinne falls jemand ein genau solches kit komplett über hat pn an mich :)

    soooo...diesmal gibts neuigkeiten...keine probleme :)

    Motorhälfte ist jetzt bei nem bekannten in der werkstatt der setzt mir die "schaltarmbohrungsbuchse" ein und wechselt gleich den ganzen schaltarm mit...damit wäre dieses problem dann wohl auch geklärt. klatschen-)

    Eigentlich sollte die Vespa ja von nem anderen bekannten professionell in der lackiererei lackiert und die karosserie gerichtet werden, das musste aber leider verschoben werden. (auf kommenden winter :whistling: )

    Neue Farbe musste jedoch trotzdem her...also hab ich sie kurzer hand in der garage selber lackiert...viele werden jetzt sagen "pfusch" isses irgendwo auch, aber wie gesagt der lack muss nur den sommer halten (deshalb wurde auch nur von aussen lackiert) und so schlecht ist das ergebniss meiner meinung eigentlich nicht. :pump:

    Morgen werden noch die restlichen kleinteile usw. lackiert werd davon dann auch bilder hochladen....hier erstmal eines von der karosserie ca. 30 min nachdem lackieren. (morgen oder übermorgen mal noch bisschen polieren dann bassts scho)

    --)

    ihr habt mich zurück ;)

    soo nach einer kleinen weile wo die vespa jetzt in der ecke stand.....hab ich sie fertig gemacht und sie fährt nun schon seit ganzen 2 Tagen klatschen-):-7

    endlich kann ich mich auch vespafahrer und nicht nur vespaschrauber nennen....hab mich gefreut wie ein kleines kind als ich die erste runde mit ihr um den block gedüst bin die ersten meter nach gut 2 jahren seit ich sie gekauft habe...

    Heute mittag noch schutzblech vorne hinmachen und die trittbleche festnieten dann kann erstmal gefahren werden...auch wenn der sommer vorbei ist mir egal solang kein schnee liegt fahr ich.

    In diesem sinne nochmal danke an chup4 der immer mit tipps und tricks hier zur seite stand und auch an alle anderen in diesem thread! :-2


    so extra noch eben ein bild vorm haus gemacht mit schutzblech...
    und in der garage gleich auch noch klatschen-)
    bin echt froh das ich die vespa in der zeit wo sie stand ncht verkauft habe...lag wohl auch am forum hier weil ich immer wieder am mitlesen war. 2-)


    --)

    hier nochmal zwei bilder...

    eben noch gefahren jetzt wirds aber schon langsam ungemütlich ohne gscheite bekleidung...

    naja aber solangs trocken is machts trotzdem spass :P

    bis zum schneematsch wetter werden noch paar kleinigkeiten besorgt das ich was zum schrauben hab.

    hab eben nen seitenständer angebaut und wollts euch nich vorenthalten und an meiner ölablassschraube siffts schon wieder mal nachschauen woran das nun liegt...


    edit: gestern das bisschen öl unten abgewischt seither nichtsmehr, warn ja nurn paar tropfen. werds mal beobachten...

    Hi mir ist heute beim fahren aufgefallen das bei mir nur das fernlicht (blauerleuchteim tacho) geht sonst ists vorne dunkel, jetzt hab ich nach der birne geschaut aber die brine hat schon nur einen faden drinne müste das ncht zwei sein abblendlicht und fernlicht ebenfalls diese standlicht also diese sofitte ist ausser funktion....