Mach mal ein paar Fotos.
Da war doch was mit dem ansaugstutzen hat der 2 oder 3 löcher?
und wie isse mit der schaltung? is die mit zwei schaltzügen oder mit nem schaltdraht?
sin doch so unterschiede oder? korrigiert mich wenn ich falsch liege!!!
mfg
ja allerdings gibts den einen schaltdraht nur bei der pk xl2 und ne xl und s haben auch 2 stück also kein bewertungskriterium und ich bin mir ziemlich sicher das es pk auch mit 2 löcher und 3 löcher ass gibt
sollte ein V50 Motor sein.
Ein Grund der dafür spricht:
Seh ich kein 2. Loch auf der Hinterseite der Schwinge, wie es nur die PK Motoren haben
Leider sind die Fotos wenig aussagekräftig. Schön wäre ein Foto vom Schaltsegment und dem ASS
Ist zu 99,99% ein V50 Motor, erkennbar an der Fläche, wo das Kabelkästchen an der Schwinge befestigt wird, außerdem sprechen Vergaser/Luftfilter und der Rest des Motorgehäuses dafür.
pkracer: manchmal hass ich dich 
aber hast nartürlich Recht 
(wie in 99,99% der Fälle), wenn ich reich bin kauf ich dir deine Inder ab..
Is mit Sicherheit ein DR, wenn du deine Kiste nicht offiziewll ummelden willst interessiert die Motornummer sowieso niemanden...
Preis is in Ordnung, wenn er neu abgedichtet ist..
Am Zylinderfuß müsste der Hersteller stehen. Wenn es ein DR ist, steht da DR, bei Polini steht PM (Polini Motori).
