dann weiß ich wenigstens an was es liegt und kann dann beim verticken sagen was dran schuld is und dass man sowas leicht austauschen kann
ich hol mir die vespatronic für 240€ und gut is
Wo? im GSF? Wennst se hast, dann Testbericht obs wirklich was bringt im Popometer.
Geldscheisser???
warum?
hp4 lüfterrad: 100€
zgb: 50€
CDI: 20€
spannungsregler: 20€
Polradabzieher: 8€
Gesamt 198€
also zu den 240€ is da nicht mehr wirklich viel unterschied 
Wo? im GSF? Wennst se hast, dann Testbericht obs wirklich was bringt im Popometer.
ja vom vespatronic ausm GSF 
ich bin au gespannt wie es funktioniert. aber vom fahrn her werd ich keine große unterschiede machen können da ich mit dem hp4 nicht wirklich viel gefahren bin bevor der pick up hinüber war.
nummernschild hab ich jetzt auch und alles ist angemeldet 
EI - V 133 
so papi war brav und hat das packet gestern mitgebracht
natürlich alles ausgepackt und angeschaut. einbauanleitung?? gibts nicht 
also alles irgendwo zusammengesammelt.
die verkabelung find ich jedoch persönlich völlig klar...keine ahnung welche probleme da andere benutzer im GSF hatten 
aber sie ist ja noch nicht eingebaut....vllt kommt doch das ein oder andere problem.
so wie es dasteht macht es einen super eindruck. bin gespannt obs auch geht
so leute
heute vespatronic eingebaut. 0 probleme gehabt und funzt alles einzigartig...solang sie kalt ist. sobald sie 2 min im stand gelaufen ist geht der motor aus 
und auch nicht wieder an
auch mal die suche benutzt:
- zündkerze ist ne w3ac (sollte ja passen?!)
- zündkerzenstecker ist neu
- genauso wie die zündgrundplatte und CDI
kann es vllt ein flscher zündzeitpunkt sein??
die Vespatronic würd ich blitzen.... und ich persönlich würde mir aufjedenfall Hilfe von jemanden holn der sich mit dem Ding auskennt....... Wennde da einma was falsch machst mit der Verstellerei, is den Kolben futsch
wird wohl das beste sein
was willsten für das alte gammelige, kaputte zeug haben?
ich denk mal 180€ incl versand
dabei wäre:
hp4 lüfterrad
zgb
1 spannungsregler
2 CDI (bei einem ist das masse kabel abgebrochen aber trotzdem noch anlötbar) der 2te ist neu
hoff mal ich hab nix vergessen!?
wobei n freund meinte dass er es gebrauchen könnte
ich geb dir die hälfte. ist ja kaputt und n nachbau hp4
neee geht gar nicht 
freund hat erst mal vorrang und dann können wir mal nochmal reden
also zündzeitpunkt is eingestellt und das teil schnurrt wie ne katze 
nur noch führerschein abholen und *brrrrrrräm*
vergaser gehört sich auch noch sauber eingestellt.
kleines problem hab ich aber noch. wenn ich sie ankickt mit choke läuft sie im standgas super. sobald ich aber den choke reindrücke dreht sie sehr langsam hoch und bleibt dann ein n stück über dem standgas stehen. also sie dreht nicht komplett hoch?!
tritt alles auf seitdem ich die vespatronic verbaut hab.
aso kann es falschluft doch eig nicht sein?!
Bei Falschluft würd dein Motor unkontrolliert bis Vollgas drehen. Dreh mal die Gemischeinstellschraube etwas rein.
ich denk ich werd heute einfach mal den vergaser einigermaßen einstellen und sobald ich düsen hab wird er dann komplett eingestellt
stört ja nicht wenn ich mit zu fett eingestelltem vergaser fahr oder?
außer dass der spritverbrauch hoch ist
gemischeinstellschraube weiter herrausgedreht (insgesamt ca 3 umdrehungen) seitdem läuft der motor ganz ruhig im standgas.
morgen dann führerscheinabholen und los gehts
mein dad wollte heute unbedingt mal ne kleine runde drehen obwohl ich noch die falsche zündkerze (w5ac statt w3ac) drin hab. ich bin natürlich so freizügig und hab ihn fahren lassen unter der bedingung dass er nicht zu schnell fährt dass der motor nicht überhitzt (bis ans ende vom dorf und wieder zurück ca 1km) setzt sich drauf. fährt los. und weg war er
vorhin noch gefragt ob er mal schaun kann wie genau da tacho geht (vom gefühl her). ja er war weg und ich stand alleine da 
nach ca 5 min sieht man ihn wieder ins dorf reinfahren. fährt in den hof von meinem opa und ich frag ihn nach dem tacho. seine antwort: oh hab ich jetzt vergessen. ich dreh nochmal schnell ne runde 
naja ich bin so nett und hab ihn nochmal fahren lassen.
wie er wieder dastellt er den roller mit einem grinsen im gesicht hin.
das grinsen verschwand recht schnell als er sich auf meine andere vespa (50ccm) hockte um heimzufahren 
zündkerze rausgebaut (verdammt heiß) angeschaut und zu meinem glück(das erste mal) ohne dass ich den vergaser versucht hab richtig zu bedüsen ist das kerzenbild richtig schön rehbraun.
hab ich doch mal glück gehabt
morgen kommt dann ne neue zündkerze rein und los gehts 
Wie isn das Anspringverhalten mit der Vespatronic? GLeich beim ersten Kick? bei meiner Hp4 Zündung muss ich 4 oder 5ma kicken.
also du musst gut durchtreten dass nicht der kickstarter zurückfliegt
aber sie ist mmer beim ersten kick da und läuft irgendwie nicht mehr so unruhig wie mit dem hp4.
wie sie zu fahren ist kann ich erst morgen sagen im vergleich zum hp4.
aber rein von dem wie mein dad losgefahren ist hat sie sich viel ruhiger angehört.
und die h7 lampe vorne hängt auch drin
wird die nacht zum tag
1kg Polrad odser 1,6?
Wie warm wirdn die H7? Hast keine Angst, dass dir der Scheinwerfer schmilzt? Hab mir schon länger überlegt auch ne H7 oder H4 reinzumachen aber immer schiss, dasse zu warm werden.
ähm keine ahnung
ich hab sie bis jetzt noch nicht eingebaut. kanns dir aber sagen sobald sie drin ist
aber ich glaub zu warm kann die doch eigentlich fast nicht werden
