Fish's Vesparestauration/ 112 ccm malossi kolbengesteuert

so gestern kurz wieder in die werkstatt und einfach mal angefangen das polrad abzuziehen. und siehe da..mir fällt der halbmondkeil entgegen. besser gesagt der halbe. die andere hälfte steckte noch im lüfterrad
meine theorie: kupplung hat noch nicht gegriffen. leerlauf lief sie super. dann ersten gang eingelegt. da aber die kupplung noch nicht trenne hab ich den ertsen gang "reingehaun" und dabei die vespa natürlich festgehalten. da wirkte dann zu viel kraft auf den halbmondkein und des teil hats geteilt. kann nacher mal n bild machen. schaut heftig aus.
neuer halbmondkeil rein. draufgeschraubt. kupplung nachgestellt und los gings
des teil geht wie drecksau
war mit 2 freunden aufn feld draußen(beide vespa fahrer) und der eine (hat auch den 133-polini) meinte dass die derb läuft im verhältnis was ich gemacht hab.
ganganschlussproblem zwischen 3+4 gibts auch nicht.

nur wenn ich fahr rattert dass getriebe verdammt laut. woran kan es liegen?
nacher gibts noch n kleines vid wo ich fahr. da hört man das rattern sehr gut.

ich hab as 2.54 drin ...also schräg verzahnt.

vllt ist es auch die neben und hauptwelle oder so. ich lad jetzt einfach mal as video hoch und da hört mans dann schon=)

hier mal ein kleines video. hab ich gestern abnd gemacht. man sieht leider recht wenig. aber das "rattern" ist gut zu hören

vor allem am ende=)

*klick*

da mitr der motor doch zu fest "ratterte" hab ich ihn nochmal zerlegt. fehlersuche.....
hab dann die hauptwelle in die limaseite versucht zu stecken....passte nich. also nebenwelle rausgebaut und versucht die beiden mal aneinander zu halten....passt nicht
welche verschieden nebenwelle usw git es denn!?
muss mir wohl ne neue suchen

edit: wenn ich mir jetzt für meine hauptwelle aus der spezial eine passende nebenwelle gönn oder wird dann der " abstand zu groß? also zwischen hauotwelle und nebenwelle dass sie nicht mehr in die alten löcher passt!?

so also ich hab alle vespaleute in der gegend gefragt ob sie sowas kennen antwort immer: nein.

hab dann doch mal einen gefunden der ausversehen sich bei sip die falsche nebenwelle bestellt hat....genau die die zu meiner hauptwelle passt. aneinander gehalten...passt. da aber die zahnräder größer sind passte das ganze nicht mehr in das gehäsue.
also ich merk mir dass ich das nächste mal wenn ich mir ein getriebe kauf oder ein motorblock drauf aufpasse was egnau da rein passt.

hab jetzt ein getriebe aus einer PK das passt!!!
hab ihr noch neue kugel und die lth feder gegönnt
mal schaun wies läuft.

ja ich werd jetzt einige zeit in der werkstatt verbringen wobei ich um 3 als bauernkind in die kirche geh und danach die freundin "beglücken"
aber morgen kommt sicher auch noch einiges zusammen. mittwoch ist TÜv termin und bis dahin muss sie fertig sein.

ich finds halt heftig dass sogar die übelsten vespaschrauber es nicht wissen. und ausgerechnet mir muss es iweder passieren
nebenwelle war die richtige.....gangräder waren die falschen

hier mal ein kleines bild von dem alten getriebe:
[Blockierte Grafik: http://i43.tinypic.com/2133koy.jpg]

nö als motorrad. hab ja 133ccm drin und die bekomm ich auch eingetragen.

ist in pfaffenhofen beim tom(tollerroller) hat gemeint dass es ohne probleme geht.

zb bräuchstest du ja auch ne nummernschildbeleuchtung wenn du mehr als 125ccm hast. zitat vom tom:"des macht der tüv schon "
rollerladen glaub ich wär echt ne gute alternative nur hab ich alles mitm tom geklärt und werds dann bei ihm machen

also ich bring am dienstag meine vespa zu ihm(sofern ich fertig bin) und am mittwoch kommt dann der tüv
ich kann ja mal mit ihm reden was er zu deiner sache sagt.

also die von der nebenwelle hab ich da: 26-21-15-10
bei sip steht dass die in dem motor zu finden ist mit dem präfix:
v5b3t
v5s1t
v5sa1t
sollte man vllt auch beachten wenn man sich n neuen motorblock kauft. aber wenn jemand irgendwas braucht ich habs ja dahem liegen
also die hauptwelle hab ich dahem liegen. die nebenwelle verkauft einer im gsf weil er sie bei sip falsch bestellt hat

hauptwelle werd ich nacher noch nachreichen. hab sie gerade nicht da

meine probleme hören echt nie auf-.-

motor wieder komplett zusammengebaut..ab in den rahmen...kick....läfut*frohbin*
leg an ersten gang ein...lass die kupplung langsam los....vespa geht aus.
polrad runtergeschraubt und schon fliegt mir der halbe halbmondkeil entgegen. hat sich echt wieder sauber genau an der kante zwischen kurbelwelle und lüfterrad getrennt. dachte vllt wars einfach ein schlechter keil. nehm einen neuen her. kick...im leerlauf läuft und dan wieder das gleiche spiel?!

an was kann sowas liegen dass sich bei mir immer die keile teilen??