Vespa PK 50 XL Bj. 1986 ohne Blinker

Hallo.
Ersteinmal Herzlich Willkommen hier im Forum.
Vorab, ich bin auch kein Fachmann, aber 1000 Ocken für ne PK ist zu viel. Und dann noch mit unschönem Lack erst recht.
Ohne Blinker ist zwar schon einmal sehr schön, aber für den Preis bekommst ja schon ne V50.
Wenn sie DIR gefällt und sie DIR den Preis Wert ist, ist es deine Sache.
Unter restauriert versteht man übrigends auch etwas anderes als gewartet/ Instandgesetzt.

Was anderes. In deinem "Alter" darf man doch noch 125ccm mit dem Auto Lappen fahren, oder ?
Wenn ja würde ich auf jeden fall lieber etwas größeres nehmen und legal fahren.

Soweit ersteinmal meine Tips.

PS: Beim Vespakauf Zeit lassen und später über den richtigen kauf freuen

Edit: Nur mal als Richtwert: Habe meine PKXL2 mit gutem Originallack und bis heute laufendem Motor für 400€+100€ Kleinteile gekauft.
Ist zwar die ehr unbeliebte, neuere XL2, aber nur mal als Richtwert. Auf den kleinen Bildern kann man übrigends nicht sehr viel erkennen, schade.
Vll nocheinmal in größer hochladen, dann kann man mehr sagen. Denke 600€ wäre vll ein realistischer Preis, den ICH zahlen würde, wobei ich erst den Lack sehen müsste.
Mal sehen was die Fachmänner hier so sagen.

MFG
jan

Das ist keine PK 50 XL, sondern eine PK 50 (ohne S).

Den Preis finde ich trotz Motorüberholung WESENTLICH zu hoch. Bei 9.000 km ist normalerweise keine Überholung fällig. Natürlich können Standschäden an Simmerringen und Kupplungsbelägen entstanden sein, aber ich würde das Gerät erst mal so fahren und schauen, ob sich tatsächlich Mängel erkennen lassen.

Ein Satz Bremsbeläge für ein Rad kostet übrigens 10-15 Euro, ein Reifen 20-35 Euro. Beides ist auch für Laien -ggf. mit Forumshilfe- leicht zu wechseln.

Wenn sich Schäden am Motor bemerkbar machen sollten, kannst du das auch mit Forumshilfe selbst erledigen (wärst nicht der erste, der das schafft). Oder du nimmst die Hilfe verschiedener Forenmitglieder an, die eine Motorüberholung zum Selbstkostenpreis anbieten.

Kaufen würde ich den Roller für maximal 500 Euro, dann müsste ich aber in Geberlaune sein.

Die Aussage des Händlers und dessen Preispolitik sprechen Bände. Auch wenn es ein recht selten gewordenes Modell ist, würde ich vom Kauf zu diesem Preis bei diesem Händler Abstand nehmen.

Seh ich nicht so, Die Vespa ist auf jeden Fall ihre 500-700€ wert, rechnet man die Kosten für eine Motorrevision dazu 400-500€ ist man bei 900-1200 €.
Desweiteren kann es ja auch gut sein, dass der Händler sich an die EU Richtlinien hält und ihm 2 Jahre Garantie gibt. Sollte er nochmal nachfragen.
Es gibt genügend Leute, die sich Kisten für 500€ kaufen, an denen sie dann erst mal ne Motorrevision machen müssen.

Wer nicht schrauben sondern fahren will, muss halt auch etwas tiefer in den Geldbeutel greifen.

Die Auffassung, dass eine unfachmännisch lackierte bzw. gepinselte und mit abblätterndem Lack versaute PK mit unklarem Motorzustand bis 700 Euro wert sei, kann ich beim besten Willen nicht teilen. Auch wenn es ein Sparmodell ohne Blinker ist. Bei gutem O-Lack könnte man den Preis unter Umständen zahlen, aber so...

Aber wie immer muss jeder selbst wissen, wieviel ihm ein Roller wert ist und wie dringend er einen haben muss. Bessere Angebote als dieses werden sich mit Sicherheit finden lassen.

Leider richtet sich der Marktpreis nicht nach unseren Wünschen, sondern wird von den von uns verhassten Größen ebay, mobile usw. bestimmt.

Wenn die Kiste, trotz schlechtem Lack (welcher auf den Fotos meiner Meinungnach nicht bis kaum zu erkennen ist - perfekt für ne ebay Auktion)
bei besagtem Auktionshaus unter 500€ weggeht, dann müssen schon alle Spinner im Urlaub sein.

Außerdem sollte er mal klären, wie das mit der Garantie aussieht..
Ohne Garantie würde ich dann auch auf ein Angebot von Privat warten, welches logischer Weise mit einem Kauf beim Händler preislich überhaupt nicht zu vergleichen ist.

Das Bestehen einer realistischen Möglichkeit, den Händler bei Montage eines 75er DR -auch wenn durch ihn montiert- wegen Gewährleistung in Anspruch zu nehmen, wage ich auch noch zu bezweifeln.

Um Ausreden zur Schuldabwälzung auf den Käufer wird der Händler im Fall der Fälle nicht verlegen sein, z. B. zu wenig Öl getankt, nicht richtig eingefahren etc. pp.. Deshalb dürfte die Gewährleistung das Papier nicht wert sein - wenn nicht von vorneherein schon wegen Tuningmaßnahmen ausgeschlossen wird.

Zitat von Kleiner Flitzer

...
PS: Frage zum Neulackieren. Besser wäre wohl Vespa komplett auseinandernehmen, aber ginge auch Teillackierung, wenn man den Motor drin lässt und abdeckt? Was würde es durch einen "Profi" kosten eine Vespa zu lackieren?
...

Wenn du schon über eine professionelle Neulackierung nachdenkst, sollte der Roller dafür auch komplett zerlegt werden. Alles andere ist zwar möglich, aber Pfusch. Was nützt es, wenn die Kiste von außen Bling-Bling ist, aber innen im Motorraum Rost sitzt?

Die Kostenfrage lässt sich nicht pauschal beantworten. Da ist von umsonst bis 1.000 Euro alles möglich, je nachdem ob der Lackierer ein Kumpel ist oder nicht, welche Vorarbeiten er erledigen soll, oder ob du die Einzelteile lackierfertig vorbereitet anliefern kannst, welchen Lack du willst (uni oder irgendein in mehreren Schichten aufzutragender Effektlack) usw..

schätze mit vorarbeit liegt der durchscnitt für ne normale lackierung bei 400?! euro.

hab übrigens ne schwalbe und ne vespa. wenn du fragen hast kannst du dich gerne an mich wenden

gruß,schieber

Glüclwunsch zur neuen alten Vespa. Was haste gezahlt, wenn man fragen darf? Immer her mit den Bildern.

zeigt mal eure "schätzchen
hier kannste sie vorstellen.

mfg
jan