Welcher Zylinder Vespa Pk 50 xl

Wen du legal unterwegs sein willst, gibts nur eine Möglichkeit den 50er original Piaggio Zylinder kostet glaub ca 130 € mit Einbau wohl irgenwo zwischen 160-200 je nach Werkstatt.

Sehr geehreter Herr Fleuri,

die Bedenken die Sie haben kann ich durchaus verstehen.
Wie Sie Ihr Problem geschildert haben hilft es eigentlich nur wenn Sie sich in den einschlägigen Onlineshops oder bei dem Vespahändler Ihres Vertrauens einen Originalzylinder bestellen und einbauen beziehungsweise einbauen lassen.
Desweiteren wäre zu überprüfen ob Auspuff und Vergaser noch im Originalzustand belassen wurden oder ab auch an diesen Teilen etwas verändert wurde.
Das Hauptaugenmerk würde ich dabei auf die Größenbezeichnung des Vergasers, dem Piaggiologo auf dem Auspuff sowie auf die Nummer der Hauptdüse legen.
Weiteres dürfte im Normalfall nicht verändert worden sein.

Mit freundlichen Grüßen,
Ihr Berater vom Fach,
Pola

ps:
1. im forum wird nicht gesiezt
2. ist der größere zylinder absolut unauffällig und wird zu über 95% nicht bei Verkehrskontrollen erkannt, da er optisch dem orizylinder gleicht. die einzige Gefahr ist im falle eines unfalls wenn ein versicherungsfuzzi meint er müsse da mal nachschauen um die prämien nicht zahlen zu müssen...

Im übrigen ist es eine völlig falsche Annahme, dass selbst im absolut unwahrscheinlichen Fall, dass der Zylinder jemandem auffallen sollte, der Führerschein weg sei - auch nicht in der Probezeit. Es gibt dann maximal eine Anzeige mit Bußgeld, 3 Punkte in Flensburg und die Verpflichtung zur Teilnahme an einer Nachschulung, evtl. noch Verlängerung der Probezeit.

Aber wenn nur der Zylinder und vielleicht noch die Hauptdüse im Vergaser geändert wurde, fährt das Ding doch höchstens 65 km/h und ist damit heutzutage immer noch höchst unauffällig unterwegs.

Der Auspuff ist sicher die auffälligste Änderung, optisch wie akustisch. Außerdem macht die Drosselung auf 50 km/h keinen Sinn in Bezug auf Legalität, weil mit dem B-Führerschein Zweiräder mit max. 50 km/h (60 km/h bei Ostmopeds wie Schwalbe etc. - Bestandsschutz für die DDR-Regelung) und max. 50 ccm gefahren werden dürfen. Du wärest dann also immer noch genauso illegal unterwegs wie jetzt.

Der Auspuff ist genauso illegal wie der Zylinder, und da er im Gegensatz zum Zylinder von außen deutlich sichtbar ist, wird es dafür am ehesten Ärger bei einer Kontrolle geben.

Das drosseln kannst du dir getrost sparen. Ob du mit 45 oder mit (echten) 55 angehalten wirst macht in den allerwenigsten Fällen einen Unterschied! Was entscheidend ist ist der Umstand ob die Mühle verbastelt aussieht! Der Auspuff ist von außen leicht zu erkennen, und auch das er kein Originalteil ist! Da sind Sito plus und Banane schon im Vorteil. Durch ihr oldschooliges Aussehen und den gemäßigten Lärmpegel werden die schon mal wohlwollend übersehen.

Aber 'ne Garantie gibt's natürlich nicht.

Ach ja: Das ein Polizeibeamter deinen Motor tatsächlich auf offener Straße sehen will halt' ich für ausgeschlossen. Vielleicht mal die Zylinderhaube ansehen, aber mehr ist da ohne weiteres nicht zu sehen!