19/20er welle?
mutig mutig. 20/20 is da min. du weißt garnet was der zylinder für brachiale kraft auf die welle knallt.
gruß dom
och neee,
ein neues lüra will ich mir jetzt aber wirklich nicht kaufen 
dackel
kann man machen muss man aber nicht 
wenn ich mal smallframe setup's durchstöbre haben'se da alle 28/30gaßer.
behalte die parmakit-------------> geld vorerst gespart----->worüber freut ihr euch gerade
kleiner konus mit leichtem lüfterrad hat zufolge-----> aufreger der woche
20er welle/ ets welle------> eure neueste anschaffung
an deiner stelle würde ich das seitenfach heraustrennen und einen franz drunter hänger, der passt bestens zum M1L, man muss auch opfer bringen können wenn man leistung bekommen möchte
ja, ja redet nur weiter auf mich ein
ich werde meine entscheidungen, was geld und leistungen angeht in zukunft selbst entscheiden. ohne forum 
und falls es euch interessiert ich habe die spinnerei mit dem m1l verworfen, da aus den 150 € mehrkosten mal eben gute 500€ mehr geworden sind.
klar, dass ihr jetzt wieder mit leistung ist alles bla bla kommt ....
eigentlich wollte ich ja einen zuverlässigen tourer, der sowohl in der stadt, als auch auf der landstraße was taugt und trotzdem zuverlässig ist. wenn ich mal weiter nach leistung strebe dann auf meiner roten....... 
somit steht mein setup jetzt fest. es ist etwas zahmer, dafür aber auch um welten günstiger.
Gruß Fabi
Wennde ne gute Kurbelwelle brauchst, meldest dich ma.
DR 130 mit 2.56 und 3.5zoll latschen?
Kannst dir eigentlich auch gleich nen Polini plugnpray draufstecken. Der 121 Pinasco ist nichts anderes als ne Alukopie des 125ger O-Zylinders.
Wär mir das Geld nicht wert. Da kriegst ja zwei DR dafür.
aber ich komme über den ortsansässigen ape händler fast zum dr preis an den pinasco dran. von daher werde ich mir den wohl nicht rausgehen lassen.
Hat aber nicht die Power von nem DR, dass dürfte dir schon klar sein. 125ger Ozylinder bringen bis 15 PS mit dem O-Tuning Programm. Also wird der Pinasco auch sowas rum packen.
Alles anzeigennein so spießig bin ich dann auch nicht
und bevor jetzt das große rätselraten ausbricht:
121 pinasco
2.56
24er gaßer
pinasco banane mit mrp krümmer (den franz behalte ich trotzdem malblechi
hast ne pn
gut deine entscheidung, jedem das seine
muss aber dem dackel zustimmen, da kommt auch ein DR in die lesitungsregion und preislich ist das wieder so ein high budget low engine setup, mit viel geld wenig erreichen ist doch nicht sinn und zweck des ganzen
@ joel
wenn du nen beitrag weiter unten ließt, steht da das ich den pinasco fast zum dr preis beziehen kann. von daher
ABER:
ich bin grad dran nen roller von nem freund herzurichten. er hätte evtl. interesse meinen kompletten motor mit dem 102 pinasco setup abzukaufen (ohne zündung und pinasco banane) und das zu nem relativ gutem preis. nen abgerockten motor von ner schlacht v50 habe ich auch noch. von daher wäre der verkauf nicht die schlechteste lösung 
ein weiterer vorteil wäre natürlcih zugleich, dass mein budget für den motor angehoben wäre und ich eine stufe höher ziehen kann. mein plan, wäre:
130er parmakit direktangesaugt
30 pwk von bmg
mazzucchelli vollwanger mit 19/20er konus
2.56 (evtl. drt ritzel)
pinasco nane mit mrp krümmer
parmakit zündung mit undi lüfter
wäre jetzt echt nicht viel teurer, zumal ich den 121er pinasco trotzdem kaufen kann und mit gewinn weiterverschärbel --> weitere erhöhung des budgets n;)
Lol, du bist echt die Härte...dauernd was anderes
Ich würd aber noch auf den Alupolini warten. Sip hat ihn warscheinlich bald im Sortiment. Ist sozusagen der Graugusspole nur aus Alu..dürfte dir auch langen. Mit 24ger Gaser und Banane mit dickem Krümmer geht dann auch gut was...und noch viel Luft nach oben. So hast hald dann a standfestes Setup. Wennst mehr willst nur a bissl rumdrehen und rumfräsen und scho gehts dahi.
auber so ein alu polini wird mindestens 260 - 280€ kosten, wenn der normale mit nem neuen kopf schon gute 50€ mehr kostet. :wacko:
und beim parmakit habe ich für ~350€ nen kompletten direktangesauten alu zylinder mit ass und membrane. unterm strich genau gleich teuer, außer dass ich beim pinasco warscheinlich mehr leistung habe
musst ja ned umbedingt nen direktgesaugten Polen nehmen. Die Dreskibärversion hat auch genug Dampf. Und hält definitiv mehr her als der normale bei den selben Fahreigenschaften. Oben und unten abdrehen, Auslass bearbeiten und schon gehts dahin.
Oder overkill mit M1.
Musst hald wissen was du haben willst.
nicht den direktangesaugten polini, sondern den "normalen" komplett aus alu
260 - 280 Euro denke ich jetzt mal nicht. Woher weißt du das?
ich will euch ja nicht den wind aus den segeln nehmen aber wenn ich den dementsprechendne tread im gsf richtig verstanden habe ist beim neuen "nicht direktgesaugten polini über drehschieber" lediglich der kopf aus alu mit neuer brennraumgeometrie und der kolben is aus besserem alu wie der alte, der rest ist im gsf auch nur rumraterei und hoffen.
Gruß,
bubu50n
ah okay, wusst ich nicht mit den 2 varianten.
ja und nächste woche willste dann nen falc und noch nen paar wochen später haste im kopf alle zylinder durchgekaut.
mach doch mal was soo in richtung 750 ccm, ich hab da mal was gesehen in die richtung
*duckundweg*
Gruß,
bubu50n
