Restauration meiner Vespa V50 R - Update Seite 7

Hallo Leute!

In diesem Thread werde ich die Restauration meiner Vespa dokumentieren.
Für mich ist diese Vollrestauration eine Premiere, daher bin ich über alle Kommentare, Tipps und Fragen froh!

Ich fange einfach mal an und lasse die Bilder sprechen! Viel Spaß!

3.2.2009: Das Projekt beginnt. Kauf der V50 R von 1973.

4.2.-9.2.2009: Die Neu- und Ersatzteile werden zusammengestellt und bestellt.

10.2.2009: Mein erstes Mal: die Vespa wird zerlegt...

...soviel für heute! Morgen wird geputzt!!

Grüße, Andi

Guten Morgen!

Was hätte das gebracht mit den Zügen? Die müssen doch eh raus, oder?

Grüße

Wird's auch so klappen?

PS: Alter... der Dreck an dem Motor... ich würd sagen, man kann getrost von einer Scheissarbeit reden :)...

Ist die Reinigung in den markierten Bereichen gründlich genug, um den Kaltreiniger zu verwenden oder muss es sauberer sein?
Was muss ich vor dem Verwenden des Kaltreinigers beachten? Darf noch Dreck dran sein? Muss ich was abkleben (bitte immer gleich beschreiben, wo das Ding dann sitzt, ich kenne viele Fachausdrücke für die Teile noch nicht!)?

Schaut mal:

...was?

Servus!

Schön, dass mein Projekt so euer Interesse weckt!

Zitat von zsengeller

so mach ichs auch immer, züge und kabelbaum n stück zurück in den rahmen schieben und nach
dem lackieren die neuen züge bzw den kabelbaum an den alten befestigen und durchziehen.

Kratzer im neuen lack sind echt beschissen, die erfahrung musste ich leider auch sammeln

Also ich hab geplant, das Kunststück mit dünneren Drähten o. ä. zu vollbringen - die Züge also daran zu befestigen und alles damit durchzuziehen. Fakt ist, dass jetzt eh schon alles draussen ist. Learning by doing würde ich sagen. Ich will die harte Tour erleben ... Nee, wird schon hinhauen. Meine Vespa ist mir die Strapazen wert.

Zitat von vespafreak17

hey

hab diesen Winter auch mit dem selben Roller angefangen

bin gespannt wer früher fertig wird

viel spaß beim schrauben und putzen

Danke! Bin mal auf die Ergebnisse gespannt!

Zitat von skifreerider01

Weist schon was du mit Motor machst (Leistung) oder lässt es Original?

Farbe?

Der Motor bleibt komplett original! Er wurde überholt, obwohl da ausser Simmerringen usw. nicht viel nötig war. Ich steh nicht auf getunte Vespamotoren - 10 km/h mehr und dafür illegal und auf Kosten der Lebensdauer des Motors machen für mich keinen Sinn. Wenn ich heizen will, nehm' ich mein neues Auto ...des fliegt fast. Das soll jetzt nicht heissen, dass ich Tuner scheisse find oder so! Höchsten Respekt davor, aber ich will die Vespa eben so fahren, wie sie eben fahren soll.

Farbe: Pulverbeschichtung Cremeweiß hochglanz 8). In Sachen Chrom/Anbauteile kommen ausser Weisswandreifen und nem neuen Kantenschutz (nicht das dicke Schlitzrohr) nur noch schöne Schriftzüge hin. Trittleisten sind auch Metall. Schee wird's!!!

Ich werde sie heute gründlich säubern (nachdem ich den Motor gestern von Hand von ca. 1 kg Dreck befreit habe). Das heisst: Rahmen, Lenker, Motor kaltreinigen und heiss abdampfen. Danach kommt sie zum Glasperlenstrahlen und wird Mitte nächster Woche dem Spengler übergeben.
Dranbleiben für neue Fotos. The heat is on!!!

Also irgendwie bekomme ich den scheiss Schließzylinder nicht raus.
Habe mir alle Threads zu dem Thema zu Herzen genommen - jetzt hab ich statt nem Schlüsselloch ne große Höhle und der SZ lässt sich nach wie vor brav rein- und rausfedern, kommt aber nicht raus.

Hat einer nen Tipp??

Zitat von dark_vespa

Wiedermal ein bischen beratungsresistent?

Also so langsam nervt es mich ein wenig, dass du immer so einen negativen Senf dazugeben musst. Ich hab mich entschieden, sie beschichten zu lassen und gut ist! Hat dich niemand beraten, deine Vespa nicht quietschpink zu lackieren? Kann ich mir kaum vorstellen - und gemacht hast du es trotzdem! Dass ich es nicht gewusst habe, dass man die Züge drinlassen sollte, hat nichts mit Beratungsresistenz zu tun, das weisst du glaub selber.

Ich hab dieses Kläppchen vorsichtig entfernt (die Niete ist noch brauchbar) und mitten ins Schloß mit nem 8er gebohrt.
Wie tief muss das sein? Muss alles raus?