Renovierung PK 50 XL

    Hallo zusammen,

    seit Jahren steht sie bei uns im Schuppen, nun hab ich mir vorgenommen sie auf Vordermann zu bringen:
    Eine weinrote Vespa PK 50 XL mit Handschaltung.

    Optisch ist sie nicht gerade in gutem Zustand, ich werde heute abend mal ein paar Bilder machen und hier posten...

    Ein kleiner Test vor ein paar Wochen hat gezeigt, dass sie anspringt und fährt, Bremsen gehen auch.

    Ich will das jetzt richtig anpacken und nix verpfuschen. Was muss ich beachten? Soll ich erstmal den Tank ablassen und neu betanken? Neue Zündkerzen?

    Mein Traum wäre ja, die Gute schön her zu richten, technisch auf Vordermann bringen, weiß lackieren, etc... =)

    Freue mich auf Eure kompetenten Tipps!!

    Schöne Grüße,
    Patrick

    Einmal editiert, zuletzt von ilfer (May 2, 2007 at 14:23)

    hm...bin zwar auch nich der Profi, aber auf jedenfall solltest du mal das teil näher unter die Lupe nehmen...(Verschleißteile kontrollieren)

    Also Reifen usw...

    Was auch noch gut wäre, die Federn und Stoßdämpfer kontrollieren.
    (also vorne: Bremsen anziehen und mit Körpergewicht belasten...)

    Greetz

    Hallo,
    als erstes Tank leeren und säubern, falls dreckig.
    Neue Kerze und Vergaser richtig reinigen.
    Getriebeöl wechseln (Nicht auffüllen).
    Reifen prüfen auf Profiltiefe und Risse.
    Dann waschen und polieren.
    Ich würde nicht neu lackieren.
    Kleine Macken und Rost bekommt man auch so gut weg.
    Originallack ist immer ein gutes Verkaufsargument.

    Ich hätte wohl dazusagen sollen, dass ich vespatechnisch absoluter Newbie bin.

    Wie leere ich den Tank und das Getriebeöl? Gibts da Ablassschrauben?

    Nur polieren bringt glaub ich bei den Kunststoffteilen nix, oder? Der Lack ist schon sehr matt und teilweise pfuschig ausgebessert.

    Klar brint Polieren was. Man muus nur mit Geduld drangehen.
    Ölablassschraube ist hinten von unten am Motor/Getriebe. Und da drüber die Einfüllschraube. SAE 30 kommt rein. 250ml.
    Tank rausbauen und über den Benzinhahn ablassen oder auskippen.
    Und lies dich erstmal 1-2 Stunden hier ein. Jedes Thema wurde schon mehrfach diskutiert.

    Sooo, nachdem die Wespe wieder fliegt (neue Zündkerze, neuer Benzinschlauch, geputzt) haben wir noch ein paar Probleme:

    - Die Öffner für die Seitenhauben funktionieren nicht. Ich hab die Riegel schon schön entschmoddert und mit WD40 mariniert, aber nur wenn man an den Zughülsen zieht reagieren die Öffner. Was tun? Komplett neue Züge und Riegel?

    - Unter dem rechten Trittgummi war hinten recht viel Rost unter dem Dreck. Wie behandeln wir den am besten? Oder einfach erstmal ignorieren? Oder vielleicht Wachs drauf, damits nicht weiterrostet - wird eh ne Schönwettervespa...?

    - Der Benzinhebel ist sehr schwergängig. Ich hab diese mit zwei Schrauben befestigte Halteplatte mal lose geschraubt und alles mit WD40 besprüht und wieder fest geschraubt. Als der Hebel leicht ging, hats etwas geleckt, und als ichs fester angeschraubt habe, wars wieder sehr schwergängig aber dicht. Kann man da was machen oder muss der so schwer gehen?

    Schöne Grüße, Patrick

    Also der öffner ist ja dazu da um an ihn zu ziehen damit er erst dann öffnet, oder habe ich Dich da falsch verstanden ?

    Rost mit Drahtbürste und Schmirgelpapier entfernen und dann das ganze mit Zinkstaubfarbe besprühen guter und dauerhafter Rostschutz.


    Benzinhahn würde ich mir ein neuen gönnen kostet keine 12 €
    hier der link :

    Wir fahren keine Vespa.................... die Vespa erlaubt uns nur einige Ihrer Funktionen zu übernehmen dafür bringt sie uns an unser Ziel.

    Zitat

    Original von Moskito
    Also der öffner ist ja dazu da um an ihn zu ziehen damit er erst dann öffnet, oder habe ich Dich da falsch verstanden ?

    Falsch verstanden :)
    Ich muss an der Zughülse ziehen, normalerweise sollte es ja reichen am Knopf zu ziehen, dann bewegt sich innen der Zug und der Öffner geht auf. Bei mir eben nicht :(

    Danke für den Rosttipp! Und den Hahn setz ich mal auf die Wunschliste :)