Kerze raus, mit 'ner Einwegspritze etwas Mischung aufziehen und in die Zündkerzenöffnung spritzen, Kerze rein und bei geöffnetem Benzinhahn starten. Läuft die Vespe durch - Problem erledigt.
Läuft sie nicht durch, würde ich folgende Schritte prüfen:
- Länge des Benzinschlauchs (kürzester Weg zwischen Tank und Gaser)
- ist die Tankentlüftung zu (kleines Loch im Tankdeckel. Ist das zu, läuft kein Sprit nach)
- Dichtungen rund um den Vergaser prüfen (Stichwort: Falschluft).
Wenn's dann immer noch nicht geht, nochals hier fragen.
Beste Grüße,
Automatix
Wenn ein zusätzlicher Benzinfilter neben den vorhandenen in Tank und Vergaser nötig wäre, hätte Piaggio den sicher auch verbaut.
Das Gegenteil von gut ist gut gemeint. 
Weiss nicht !! Als ich die Kiste gekauft habe war da schon einer verbaut !!! 
Also kann ich mir das ganze sparen ??
Rrrrröööööchtöööög!
Wie ist denn das Benzinfilter verbaut? Schau mal auf das Filter. Wenn der Pfeil auf dem Filter in Richtung Vergaser zeigt, ist alles in Ordnung. Wenn nicht, kann's nicht gehen. Eines ist jetzt auf jeden Fall klar: Es ist ein Sprit-Zufuhrproblem.
Einfach Vergaser ausbauen, auseinandernehmen und einer Profi-Ultraschallreinigung unterziehen. Zudem würde ich an Deiner Stelle nochmals den Tank inspizieren. Könnte sein, dass sich während der Wintermonate dort ein wenig Dreck abgelagert hat. Vermutlich hat der Vorbesitzer nicht ohne Grund das ansonsten nicht notwendige zusätzliche Filter eingebaut.
Also - Spritzufuhrsystem gründlich reinigen und die Mühle müsste wieder laufen.
Beste Grüße und viel Erfolg. 
Automatix
So seit 4 Stunden versuche ich nun der Vespa leben einzuhauchen. Habe alle Ratschläge getestet. Benzinschlauch getauscht, Zündkerze getauscht ....
Problem ist nach wie vor sobald ich etwas Spirt in den Zylinderöffnung geben kurzer Kick und sie springt an bis das sprit alle ist. Also gut hab mir gedacht Vergaser ist schuld. Ausgebaut und zerlegt Düsen sauber gemacht usw... (mittlerweile schon 3 mal) es scheint auch das Sprint ankommt Schwimmerkammer ist voll und es scheint auch was durch die Düste zu kommen (saubergemacht eingbaut ein paar mal gekickt und Vergaser wieder ausgebaut nachgesehen scheint zu wie soll ich sagen zu verteilen. Zündkerze geprüft is leicht feicht aber nicht abgesoffen Kompression ist auch in Ordnung soweit ich das mit der Hand prüfen konnte ..... So die Finger sind erfroren der Tank ist fast leer ich glaub die hälfte klebt an meinen Fingern und ich könnt heuuuuulllllennnn
Diese verdammte Schl***** , den ganzen Winter lang daran rumgebastelt und jetzt wo die Sonne rauskommt NEIN ich will nicht anspringen --- Glaub ich brauch Alkohol 
Mir ging das auch schon mal so. Nicht verzagen. Habe damals Lehrgeld
bezahlt und die Vespe in die Werkstatt gebracht. Und was sag ich? Der
Kerl hat einfach den Gaser gereinigt und die Kiste lief wieder.
Allerdings hat er den Gaser komplett ultraschallgereinigt und dann neu
eingestellt.
Was bei Deiner Vespe noch sein kann: Vielleicht brauchst Du ja einen
Filzring zw. Gaser und Ansaugstutzen. Wenn Du dort eine Undichtigkeit
hast, saugt die Kleine zu wenig Sprit und läuft nicht. Da die Vespe mit
der Direktinspritzung läuft, kann's nur an der Spritzufuhr liegen.
Schon mal tiefer in den Motor reingeschaut (Drehschieber oder
Membran - weiß ja nicht was Du für ne Vespe hast)?
Beste Grüße,
Automatix
ich kenn das mit dem benzinfilter 
hab mal mit nem kumpel nen roller auf vordermann gebracht. Als der motot nich anging ham wer erst 3 stunden alles gesäubert und ersetzt bis uns aufgefallen is, dass der benzinfilter falschrum drin war 
servus,
bei mir war die Starterdüse verschmutzt. Sie sitzt in der Schwimmerkammer direkt unter den Chokezug.
Was für einen Benzinschlauch hast Du denn gekauft? Konnte das gleiche Problem lösen, nachdem ich den gekürzt habe. Bin vorher fast irre geworden. Wenn Du mal kräftig in den Tank pustest sollte der sich aufbauende Druck reichen um Benzin in den Vergaser zu drücken. Jetzt sollte sie anspringen. Wenn das der fall ist kürz den Schlauch so, dass wenn du den Tank wieder einsetzt kein Knick darin ist. Hoffe das hilft weiter. Bei mir hat´s funktioniert und ich bin nicht irre geworden.
Gruss
Noch ein Vorschlag: Schraub mal den Deckel vom Tank ab, Benzinhahn
auf und Startversuch. Wenn die Vespe dann durchläuft, ist einfach
nur die Entlüftung vom Tank verstopft.
Benzinschlauch - Faustregel: kürzester Weg zwischen Tank und Gaser = maximales Gefälle.
Ansonsten: Ultraschallreinigung. Kostet was, aber dann kannst Du
ausschließen, dass Dreck im Gaser ist. Ob bei Deinem Gaser ein
mechanischer Defekt vorliegt steht dann aber noch auf einem anderen
Blatt.
Beste Grüße und viel Erfolg
Automatix
HU HU DOOOOO
Also fragt mich nicht was es war. Hab das WE daran gearbeitet wieder alles zerlegt der Krümmer ausgebaut mal abgedichtet wegen Flaschluft usw. Tja dann bin ich zur Tanke und hab neuen Sprit geholt und neu gemischt und siehe da ganz langsam ist sie dann angesprungen. So und nu sorry aber meine Fragen hören nicht auf.
1. Sie läuft jetzt aber ich bekomme sie ohne abwürgen nicht mehr aus weil das Zündschloss den Kontakt nicht unterbricht. Und ich finde die entsprechende Kabel nicht -- aber wie ich diese Forum hier kenne habt ihr sicher ne Lösung
2. Die Kupplung kuppelt nicht mehr aus also ich leg ersten Gang ein und die Kiste geht ab wie Black Furry ... Da bei testen ohne Motor im Keller ging das Kuppeln ohne Probleme und jetzt ......
Ja ich weiss vorher maul ich rum weil sie nicht anspringt und jetzt maul ich wieder rum
Wenn der Kabelbaum noch original ist läuft da ein grünes Kabel von vorne nach hinten. Das ist die Zündunterbrechung. Nicht angeschlossen oder Kabel kaputt?
Gruss
Danke für die schnelle Antwort werd das am WE mal testen. Weisst du auswendig ob an der Zündbox zwei grüne Kabel rauskommen ?? Ich kann nur eins finden nach Schaltplan sollten hier zwei sein (is noch der Originale Kabelbaum). Mit der Kulu bin ich noch nicht weiter hab mal nach den Tips im Forum die Kulu eingestelllt. Der erste geht rein aber dann geht sie ab wie ein Zapferl. Guad das die Garage an einer Seite offen ist sonst wär es jetzt ein total damage.
Darf halt nimma anhalten
bei der PX kommen aus der zündbox 2 bei der pk isses nur 1. da zweigt das grüne kabel bereits an der zündplatte direkt ab.
hast du beium zusammenbau die andruckplatte deiner kuplung wieder verbaut? wenn ja, einfach die kupplung unten weiter vorspannen.
was beim gaser reinigen oft vergessen wird: hinter der düse ist noch ein röhrchen wo der sprit durch muss, das ist auch oft zu....
