Choke aktiv --> fettere Bedüsung --> Luft/Benzin-Gemisch passt einigermaßen
Choke inaktiv --> zu magere Bedüsung --> Zuviel Luft & zu wenig Benzin --> der Motor dreht hoch
Beste Grüße
Ist doch logo: Der Choke fettet das Gemisch richtig dick an, damit die Kiste anspringt. Da ist dann soviel "fett" drin, dass die durch das Luftleck überschüßige Luft nicht ins Gewicht fällt. Erst, wenn das Gemisch "normal" ist (Choke reingedrückt), führt die Falschluft zum Abmagern und hochdrehen.
Oder so, wie Paichi schreibt, der da etwas schneller war.;)
Wie schon so häufig geschrieben: Ein Vergaser verstellt sich nicht von selbst, da die Gemischeinstellschraube federbelastet und unter Normalbedingungen keinen äußeren Einflüssen ausgesetzt ist, die für eine ungewollte Verstellung sorgen könnten. Wenn da vorher nicht schon jemand unsachgemäß dran herumgedreht hat, kann es daran also eher nicht liegen.
Sehr wohl verschleißen aber beispielsweise Simmerringe u. a. altersbedingt, und können dann eine Falschluftquelle darstellen. Das Drehen an der Gemischeinstellschraube würde also nur die Symptome, nicht aber die Ursache bekämpfen, was auf Dauer teuer werden kann. Manchmal muss man eben in den sauren Apfel beißen und der Ursache auf den Grund gehen, auch wenn es wie im Fall der Simmerringe aufwendig wäre.
Wie pkracer sagt, Ursache finden und nicht einfach dran rumdrehen. Schmeiß dir Sufu mal mit dem Wort "Falschluft" an, die Ergebnisse werden dich erschlagen 
Gibt viele Möglichkeiten, die Einen sind einfacher und die Anderen eben schwieriger zu lösen
Gruß
Gemischeinstellschraube hineindrehen macht das Gemisch fetter... Zumindest ist das bei den SI Gasern so...
Wieso gehst du denn überhaupt von Falschluft aus?
WIE hoch dreht die denn?
Gasereinstellung nur bei warm gefahrenem Motor...;)
Könnte z.B. auch nur ein zu hohes Standgas sein. Die Sufu verrät dir die Grundeinstellung des Vergaser
Reindrehen ist definitiv fetter, richtig
