nein Du musst die nicht umbauen und Du brauchst auch keine andere. Nochmal BILDER !!"!!!
Das Du die nicht verkaufen willst kann ich verstehen. Aber wenn die vor zwei Wochen noch gelaufen ist, woher kommt der ganze Schlamassel ? Hast Du schon mal versucht anhand der Fahrzeugnummer festzustellen was das genau für ein Type ist ?
Nein nicht die Nummer am Motor, sinder die FIN auf dem Typenschild oder aus den Papieren.
Wenns mir zu blöd wird kauf ich alles neu,
Was verstehst Du unter "ALLES" ? Neue Vespa bekommst Du beim Piaggio Händler, komplett funktionsfähig mit allen Papieren. Aber das ist sicher nicht was Du meinst, für DIESE Vespa KANN MANN NICHT ALLES NEU KAUFEN . Das Problem fämgt schon bei der Identifizierung der Vespa an. Weiter ist, das Teil da Du keine Papiere hast, in Deutschland TÜV Abnahme Unberdeklichkeitsbescheinigung schon ein Problem, da Du keine Herkunft (Kaufvertrag) belegen kannst.
Aber weiter zur Technik, sind die Teile auf dem Bild ausgebaut worden ? wenn ja warum. Zum Stoppen des Motors war sicher das abgeschnittene grüne Kabel mit dem Kill-Knopf verbunden. Der Motor geht aus, wenn man das grüne Kabel auf Masse legt. Was ist mit dem LIcht, Lampe vorne vorhanden ? hinten ist nix hattest Du ja schon geschrieben, Hupe oder Klingel vorhanden ? Blinker sicher auch nicht oder ? Was ist mit dem rest der Technik, Bremsen OK, KUpplung funktionniert ? Schaltung OK ? Und zum Schluss, was willst Du mit der Vespa ? ins Wohnzimmer stellen oder fahren ?
klaus
Das ich nicht alles neu kaufen kann ist mir klar, aber die Teile kann ich sichelrich irgendwo im Inet auch herbekommen zb. ebay.
Kaufvertrag ist kein Problem, da ist ruckzuck einer geschrieben 
Der Motor ist gelaufen und hat soweit funktioniert. Die Teile wurden ausgebaut weil ich die Maschine wieder von Grund aufbauen will und grad schon mittendrin bin.
Licht vorne u. hinten fehlen, blinker fehlen, schalter fehlt. Wie schon geschrieben, die Teile auf dem Bild sind alles was ich hab (an elektrik)
Was ich mit Ihr machen will, natürlich fahren !
Schön, welche Ausbildung hast Du ? von Elektrik schonmal keine Ahnung, das ist klar. Da Du bei der Anmeldung nix ausgefüllt hast, gehe ich mal davon aus da du noch sehr jung bist. Wo auch der gestorbene Opa für spricht. Mein Beileid übrigens zu dem Verlust. Einen Motor von Grund auf neu aufbauen setzt einige Fertigkeiten und auch Werkzeuge voraus. Ich denke mal das Du beides nicht hast (verbesser mich wenn ich falsch liege). Weiter ist da noch zu klären was Du unter "von Grund auf" verstehst, willst Du den Motor überholen d. h. neue Wellendichtringe neue Kugellager wenn erforderlich und Verschleißteile austauschen. Oder willst Du einen größeren Zylinder, besseren Vergaser und offenen Luftfilter einbauen, um die Vespa au 80 Kmh zu bringen. Willst Du die Orginalität erhalten (das ist ein Oldtimer) oder sie nach Deinem Geschmack umbauen. Noch ein wichtiger Punkt wieviel Geld bist Du bereit dafür auszugeben ? Schon allein die Zulassung mit TÜV und Papieren kostet einiges. Auch die Überholung ist nicht umsonst, die vorletzte die ich gemacht habe (Papiere vorhanden, kein TÜV nötig), hat über 1.500,- Euro verschlungen. Nur an reinem Geld und nötige Fremdarbeiten wie Spengler und Lackierer. Ich hoffe das ist Dir alles klar. Oldtimer fahren ist ein Hobby und kein billiges.
klaus
ja, wenn Du jetzt die Kabelenden am Schalter mit einem Lappen und etwas Verdünnug noch vom Lack befreit hättest, könnte man die Kabelfarben erkennen.
klaus
Hallo, ja das ist das gleiche was Du hast, warum willst Du jetzt noch 100 Euro ausgeben ? für das bisschen Kabel was auf dem Bild länger ist ? Und Du weit noch nicht einmal ob das Ding bei E-Bay funktioniert, deins funktioniert. So jetzt zu den Farben, schwarz ist Masse muss mit dem Schwarzen der Lichtmaschine verbunden werden, Grün ist das Kill-Kabel, muss mit dem Grünen der Lichtmaschine verbunden werden, das rote dürfte Strom sein, den Rest schau ich mir mal auf den Schaltplänen an. Zu der Verlängerung deiner vorhandenen Kabel, das Beste ist wenn Du in der Nähe des Motors das o. beschriebene Kabelkästchen montieren könntest. Denn der Motor muss schon mal demotiert werden und da ist es hilfreich. Das Verlängern der Kabel gestaltet sich dann auch recht einfach. Du brauchst dann nur noch die Kabel in einen Schlauch zu ziehen und den durch den Tunnel bis zum Lenker.
Adressen hab ich.
klaus
nein das Verbindungskästchen. Noch eins Dein Opa war wohl in fragen der Elektrik fitter als Du, das sieht so ausals hätte er eine neue Zündgrundplatte mit kontaktloser Zündung eingebaut. Dafür gibt es keinen original [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon]. Um die Leitungen jetzt wieder zusammen zu bringen muss man noch folgendes wissen; ist am Bremspedal ein Schalter für das Stoplicht ? Sind oder waren Blinker verbaut ? ist eine Hupe (Schnarre) vorhanden ? was für ein Scheinwerfer (Auf- und Abblendlich) eingebaut oder soll eingebaut werden ? Danach richtet sich dann auch die Verkabelung, die dann ein Mix aus original V50 und der neuen Grundplatte besteht. Zu den Adressen, die Kabel die vom Motor zum Lenker, zum Bremsschalter, zu Rücklicht verlegt sind, werden in einer Hülle zusammengefasst, das sogenannte Bogier- oder Röschrohr. Das ist als Schutz für die Kabel gedacht. Das und die Kabel kann man bei der Firma Kabelknecht.de bekommen. Kabel 0,75 Quadrat, oder besser in 1,5 Quadrat sind dort in allen Farben in kleinen Mengen erhältlich. Auch Schrumfschlauch für die Enden (Anschlüsse) ist da. Aber zuerst die oberen Fragen klären. Auf dem [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] ist schematisch der Kabelbaum dargestellt.
klaus
1. ist am Bremspedal ein Schalter für das Stoplicht ?
2. Sind oder waren Blinker verbaut ?
3. ist eine Hupe (Schnarre) vorhanden ?
4. was für ein Scheinwerfer (Auf- und Abblendlich) eingebaut oder soll eingebaut werden ?
1. Nein, keinen gesehen bzw . gefunden - 2. Laut schalter waren irgendwann mal welche da, aber jetzt nicht mehr - 3. keine Kaskade vorhanden also auch keine Schnarre - 4. eingebaut werden soll der Originale Special.
Da Bremslicht und Blinker nicht notwendig sind werde ich diese auch weg lassen, Scharre möchte ich haben und beim Licht wäre es toll wenn ich Auf u. Abblendlicht hätte aber wenns nicht geht dann nur normal.
Frage: für was brauch ich das kästchen?
Darin werden die vom Motor kommenden Kabel mit den Kabeln im Ramen verbunden. Ist im [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] links neben dem Bremspedal gezeichnet. Hast Du das Bremspedal ausgebaut gehabt ? Am Eingebauten kann man den Schalter nicht sehen. Man muss kein Stoplicht haben, aber Besser ist es schon. wen Du keine Hupe hast, musst Du eine KLINGEL anschrauben. (Vorschrift in Deutschland) Das einzige Fahrzeug was davon ausgenommen ist, ist das Dreirad oder der Tretroller. Abblend und Fernlicht; nach dem Schalter sollte das beides möglich sein.
klaus
