Teste mal ne 78 und geh dann langsam runter.
Wer liest, ist klar im Vorteil. 
Mal eine Frage zur Vespa pk 50 xl
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Tjo, ich sag da auch nix mehr zu.
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Hast du Bremsreiniger in den Vergaserraum gesprüht? Wenn ja, dann ist das normal, da eigentlich immer etwas in den Luffi kommt und somit das Absterben verursacht. Sprühs mal auf die schon zig mal genannten Stellen bzw. lies dich mal in das Thema Falschluft ein
Beim Gaser kannst ja eigtl. nicht viel abdichten, außer O-Ring für den Bereich, welcher auf den ASS geschoben wird und den O-Ring für die Schwimmerkammer, wobei er dann siffen müsste, wenn dieser hin ist.
Ansonsten könntest du noch nach einem Filzring am ASS, motorseitig, suchen.MfG,
Marcel -
welche größe hat der Filzring am ass? weil ich habe gar keinen drin . Das würde vielleicht einiges erklären.........
Da du 'ne XL hast ist das prinzipiell schon okay. Schau mal in den Vergaser, da sollte bei dir ein O-Ring eingelassen sein der die gleiche Aufgabe erfüllt, so daß du im Normalfall auf den Filzring verzichten kannst! -
welche größe hat der Filzring am ass? weil ich habe gar keinen drin . Das würde vielleicht einiges erklären.........
16mm. -
Zitat von »brenngott«
welche größe hat der Filzring am ass? weil ich habe gar keinen drin . Das würde vielleicht einiges erklären.........16mm.
Ist quatsch.
Kann auch gar nicht hinkommen wenn man sich mal überlegt, woher ein 16er Gaser seine Bezeichnung hat.Da du 'ne XL hast ist das prinzipiell schon okay. Schau mal in den Vergaser, da sollte bei dir ein O-Ring eingelassen sein der die gleiche Aufgabe erfüllt, so daß du im Normalfall auf den Filzring verzichten kannst!
Das halte ich mal für ein Gerücht.
Ich habe eine PK, da hat kein Vergaser jemals einen O-Ring gesehen. -
...da muß ich Nick zustimmen. Die XL Modelle aus Deutschland hatten, wenn der Vergaser original war, immer einen O-Ring...die älteren PK-s Modelle hatten den Filzring.
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Ist quatsch.
Kann auch gar nicht hinkommen wenn man sich mal überlegt, woher ein 16er Gaser seine Bezeichnung hat.Quatsch? Bei mir passt perfekt aufn 16.15er ASS und es gibt nur 16mm und 19mm also denke ich, dass das schon hinkommt.
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Ist auch vollkommen richtig.
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Is das jetzt dein Ernst?
Man sollte doch zumindest verlangen können, dass du lesen kannst.Nen 19er Vergaser verlangt nen 19er Ansaugstutzen, soweit schonmal klar.
Dann gibbet die Ansaugstutzen für 2 Stehbolzen am Block und für 3 Stehbolzen am Block.
Schaust einfach wieviele bei dir da sind. PK XL hat aber normalerweise 3 Bolzen.
Und dann gibts natürlich noch die Variante für Membran.
Wenn du auf Membran fahren willst, dann ist der verlinkte der richtige.
Wenn du keine Ahnung hast was das bedeutet, dann ist das der falsche und du solltest dich noch etwas einlesen...Sorry, is nich bös gemeint, und is auch nich so überheblich gemeint, wie es vielleicht rüberkommt. Aber ich persönlich setze immer etwas Eigeninitiative vorraus, was das Einlesen in gewisse Themata anbelangt.
Edith: Mal ganz davon abgesehen, dass ein 19er Vergaser dir bei nem 75er Zylinder nix bringt außer nem höheren Spritverbrauch...
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Ich hab auf meiner stark bearbeiteten 75 auch einen 16.16er. Ich denke neben nen höheren Verbrauch und schnellerem Hochdrehen wird es nix bringen.
