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Korrosion im Kurbelwellengehäuse was tun?

    Hi Leut,

    ich hab ein kleines problem nach 10 Jahren Rumgammel in der Garage meiner Eltern hab ich etwas Korrosion im KW-Gehäuse was soll ich eurer meinung nach tun? Macht es sinn des alles mim dremel wegzupolieren und worauf muss ich achten falls ich das machen sollte? die ablagerungen tragen nicht besonders auf aber sie stören mich schon irgentwie. wuetend-)

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    Des weiteren scheint mir so als ob die welle etwas wärmer geworden ist als normal da sie etwas blau angelaufen ist ist das normal oder was sagt ihr dazu? besondrs gut zu sehen da wo des lager is aber auch die beiden Schenkel sind leicht verfärbt. ne idee woher des kommt?

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    Danke schonmal für euer intresse klatschen-)

    Gehäuse kannste schön polieren,mehr würd ich ned machen.Bei der Welle schaut die Sache schon anders aus.Deine Bilder ,speziell die Welle,sagen gar nix.
    Beweg die Welle doch mal am Pleul-gibs Geräusche?
    Mal kräftig einölen und ein paar mal drehen-muß geräuschlos laufen.

    Set Up: 221 Malle Döner mit allem.

    Ich würde das Gehäuse sogar so lassen!
    Die Farbe an der Kurbelwelle rührt wohl daher, dass jemand mal versucht hat den Lagerring abzuziehen.
    Dafür hat er dann die Kurbelwell heiß gemacht. Vermutlich mit einem Brenner.

    Das Leben ist zu kurz um vier Takte auf einen Zündfunken zu warten
    ...wer hätte das gedacht.... neuerdings habe ich sogar die Zeit zum Warten :o)

    Guad'n Morgen :-4

    danke für die Antworten also Kurbelwelle geht 1a fehlt sich garnix keine geräusche etc.
    Heiss gemacht hat die Welle niemand da ich sie damals eingebaut habe war ja ne neue Rennwelle muss also vom Betieb gekommen sein evtl. is des lager heiss geworden oder was meint ihr dazu ich werd des lager jetz sowieso mal tauschen.

    evtl. des Gäuse nur mal schnell mit nem Schleifpad vom gröbsten befreien und lassen? gibts da noch mehr meinungen?

    grüße

    Natürlich kannste den Block so lassen,wie es Olo schon geschrieben hat.Nur wenn ich ihn schon offen vor mir liegen hab mach ich das schnell.
    Sollst ja neda mit der groben Kelle arbeiten sondern leicht schleifen ODER polieren.Auserdem würd der Zeitpunkt fürs Gaser ovalisieren günstig sein.Wenn du alle Lager und Dicchtringe gleich mitmachst ist das doch dann ne runde Sache.Nach 10 Jahren gammel solltest du auch Reifen und Kulu wechseln.Auch im Kabelbaum kann sich die eine oder andere Überraschung versteckt haben.Keine Welle kommt mit den Lager drauf-da es ja 2 Teilig ist-ausser du bestellst es so.

    Set Up: 221 Malle Döner mit allem.

    ja also mim schleifpad gehts ned gscheid weg muss mal mim dremel probieren.

    Uff.....Gaser ovalisieren hab ich mir auch schon überlegt aber bringt das wirklich so viel das es sich lohnt? bin zwar Handwerklich wirklich geschickt und hab schon viel an meiner Vespe geschraubt aber ob ich des hin krieg???

    Reifen kommen neu muss ja auch § fahren Kulu hab ich schon beläge und verstärkte federn daliegen. Dicht und simmerringe werd ich natürlich auch glei mitmachen.

    Lager für die Welle werd ich auch noch tauschen. Ja die Welle is natürlich ohne Lager gekommen des lager glaube ich hab ich einfach von der alten drin gelassen und die neue reingekloppt :-4

    Boa aber neuen Kabelbaum hab ich jetz echt nich so bock drauf Durchmessen muss auch tun so viel Kabel sinds ja dann au net.

    btw. hab nen el.start block und aber kein bock auf el.start weil ultra Gay :+1 Vespe gehört angekickt!!!!
    kann ich den el.start einfach draussen lassen oder?des entstandene loch tu ja nix denk ich mal.

    grüße :+2

    Zitat von DrGonzo84

    weil ultra Gay

    ...das ist dein Gay relli-Schutzblech auch 2-)

    Das Leben ist zu kurz um vier Takte auf einen Zündfunken zu warten
    ...wer hätte das gedacht.... neuerdings habe ich sogar die Zeit zum Warten :o)