Vespa läuft nicht richtig, Tank verschmutzt, Vergaser jedoch top

Zitat von JU61

Hey,

ist die neue Zündkerze nass? Eventuell abgesoffen?

Benzinhahn zu, Zündkerze raus die Vespa etliche male mit dem Kickstarter durchtreten damit der ganze "Rotz" rausgeblasen wird.

Das was jetzt kommt kannst Du auch ohne Vergaser machen.
1. die Zündkerze vorheizen (mit einer Kerze, Bunsenbrenner usw.) (Handschuhe anziehen)
2. mit einer kleinen Spritze, (Schläuchen ca. 10cm auf die Spritze) etwas (wirkich wenig) Mischung durch das Zündkerzenloch in den Verbrennungsraum einspritzen.
3. jetzt die gut heise Zündkerze einschrauben (Handschuhe nicht vergessen) und die Vespa ein paar mal antreten sie sollt jetzt zumindest einige Male "tuckern".

Hey ich kann mir gut vorstellen das sie voll mit Rotz ist und ich finde "abgesoffen" beschreibt am besten wie sich mein Motor zurzeit gibt, bzw wie er am Ende auch aufgehört hat zu laufen! Das mit Kickstarter und ohne Zündkerze werd ich morgen direkt mal ausprobieren. Nur zum Verständnis, dient das dem Motor damit er Luft durch die Zündkerzenbohrung ziehen kann?

Letzteres werd ich im Zweifelsfall auch ausprobieren. Weiß nur nicht genau ob ich noch so dünnen Schlauch da habe, bzw die Bohrung so treffen kann. Ist das Loch denn genauso groß wie das Gewinde der Kerze? Ich würde sagen das die Kerze nicht feucht ist, nur am Gewinde der schwarze Russ vom Vorgänger, was mich ja wieder wundert weil ich ja Gaser und Tank gereinigt habe. Das Rohr auf das er aufgeklemmt wird kommt mir aber ein bischen komisch vor, ist beim aufschieben etwas zu beachten? Einfach auf Anschlag? Schraubschelle genau an den Rand des Rohrs zum Motor hin und auch ordentlich (nicht mit Gewalt;)) anziehen?

Habe auch die Vermutung das der Durchfluss des Benzinschlauchs nicht optimal ist, wenn ich den Benzinhahn öffne dauert es recht lang bis überhaupt was raus kommt und das ist nicht viel, habe einen halben Liter (Öl incl.) getankt und den Hahn auf Reserve gestellt.

Ich denke es kommt zu wenig Sprit im Motor an ob es jetzt an der Klemmung vom Vergaser liegt oder am Benzinschlauch liegt weiß ich nun leider nicht, wenn ihr mir verratet wieviel normal durch den Schlauch laufen sollte helft irh mir wieder ein Stück weiter und Danke für die Tipps

Zitat von morlock61

Tja, also der Spritfluss sollte natürlich schon durchgehend sein. Damit meine ich, dass das Gemisch schön gleichmäßig ohne Unterbrechung fließen muss.
D.h. den Benzinschlauch so kurz wie möglich halten und dieser somit immer ein leichtes Gefälle vom Tank zum Gaser hat.
Wie sieht der Filter vom Hahn im Tank aus, ist der sauber?
Langsam hört sich das ganze für mich nämlich doch nach Problemen in der Spritzufuhr an.

Der Benzinschlauch ist eher kurz und geht in einer kleinen Kurve nur abwärts. Soweit ich den Hahn bzw Filter mit Taschenlampe durchs Tankloch beurteilen kann ist da alles sauber, sieht aus wie der Filter vom Vergaser nur erheblich länger. Um das besser beurteilen zu können müsste ich das ganze Ding mal rausholen, geht das? Ist glaub ich nur eine Dichtung die das ganze hält?

Um es mal übertriebener darzustellen, wenn ich den Tank ausbaue, den Schlauch runterhängen lasse und einen Behälter drunter Stelle wie schnell sollte der halbe Liter abfließen, also ich mein jetzt ein paar Minuten oder schon 30 oder gar 60? Ich habe auch schon von unten durchgeblasen der Schlauch ist nicht verstopft oder eben nur ein wenig? Sorry für die vielen seltsamen fragen

Zitat von morlock61

Das geht leider net so einfach, zum Ausbau des Benzinhahns brauchst Du einen Schlüssel und zwar

Wie lange es dauert, bis ein halber Liter Sprit rausläuft kann ich schlecht beurteilen, aber ich würde mal behaupten, dass in 2-3 min die Sache erledigt sein sollte. Ich glaube eher sogar in kürzerer Zeit. Kann aber jetzt sein, dass ich da völlig falsch liege.

Ich denke wenn es stimmt, käme definitiv zu wenig raus! Der Link funktioniert leider nicht.
Könnte sich das der Ansatz am Tank denn unterhalb des Filters zusetzen? Es kam bei der Reinigung des Tanks schon einiges an Dreck raus.

Ok wird morgen gemacht! Der Schlüssel ist leider nicht unbedingt günstig Aber Danke!

Alles klar, dann werd ich erst den Benzindurchfluss am Tank prüfen, ggf nochmal ausbauen, leeren und Waschbenzin durchfließen lassen!? Falls das halbwegs einen Durchfluss bringt werd ich die Zündkerze ausbauen und ein paar mal durchtreten. Oder eben auch mal die Kerze erhitzen wie du sagtest. Werd dann morgen mal sagen obs geklappt hat. Plan B wär ja dann erstmal den Schlüssel zu besorgen und ggf. den Filter mit Schlauch mal auszuwechseln.
Ja ich merk schon die liebe Kleine muss einem gerade auf Dauer schon etwas Wert sein.

Zitat von hedgebang

Wieso schreibe ich hier eigentlich...?

Und mache auch zur Sicherheit mal eine neue Kerze rein.

Ist wie erwähnt schon geschehen auch Zündfunke is genug da. Probiere erstmal die Tips morgen durch. An eine alternative Tanklösung hab ich auch schon gedacht, Rasenmäher mit Benzin hab ich leider keinen da, nur Strom. Warum sollte ich das eine Werkstatt machen lassen? Von dem Geld könnte ich mir ja eher das Werkzeug kaufen. Oder ist das irgendwie schwierig? Komme aus Köln

Also ich war grad nochmal am Gerät, habe sie so ca. 20 mal getreten, ohne Zünkerze mein ich! Ich kann dazu nur so viel sgen das man sie stärker durch das Loch der Kerze blubbern hört. Ansonsten hat sich nichts am Zustand geändert. Ich bin aber mittlerweile ziemlch sicher das der Tank sich im Schaluch oder am Hahn zugesetzt hat. Er steht nämlich grad auf nem Stuhl neben mir, gefüllt mit einem halben Liter Sprit, Reservehahn offen, Tank steht ganz grade und Schlauch hängt fast gerade runter, rausgekommen ist innerhalb der ersten 10 Minuten gar nichts! Vor ein paar Tagen kam in einem ähnlichen Experiment nach ner halben Stunde dann noch was raus, hab ich aber auch nur gemerkt weil ich ein Taschentuch drunter gebunden hab und dieses dann irgendwann durchsetzt war. Aber von einem freien Durchlauf kann ich auf keinen Fall sprechen!

Das ganze würde ja auch ahlbwegs auf die Problematik passen, Tank war verschmutzt und leicht rostig, ich hatte beim fahren zunehmend mehr das Gefühl das sie an Leistung verliert. Bis sie dann auch immer schlechter anging, bzw beim fahren gerade bei höheren Geschwindigkeiten kurze Aussetzer hatte (eine Art sehr kurzes durchziehen, Leerlauf, jedenfalls ist in diesem Moment kurz das Gas weg, so als ob eben kurz der Sprit weggeblieben wär. Sie ist auch immer mehr abgesoffen obwohl ich den Benzin und Gashahn voll offen hatte.

Ich hatte ja auch mal erwähnt das sie nur ncoh anging wenn ich angelaufen bin, zieht der Motor dann nicht auch erheblich stärker so das er durch den zugesetzen Schlauch vlt so immer noch was rausbekommen hat, weil wenn sie kurz stand, der Benzinhahn offen war ging sie in der Regel erheblich besser an als wenn sie länger Stand und das mit geschlossenem Hahn.
Ist es denn normal das sie soo wie ich es beschreibe absäuft wenn sie nicht genug Spirt hat? Absaufen verbinde ich ja jetzt eher mit zu viel.
Da jetzt am Ende meines Beitrages immer noch kein Sprit durchläuft werd ich den Tank wohl zur Werkstatt bringen und es machen lassen. Wo sollte das preislich mit neuem Hahn und Ein- wie auch Ausbau liegen?

Zitat von morlock61

Versteh mich jetzt nicht falsch, aber wenn rein gar nix gekommen ist, stellt sich mir die Frage, ob Du wirklich auf Reserve gestellt hast? Kann es sein, dass Du Geschlossen und Reserve verwechselt hast? Probier doch mal die anderen Stellungen aus, falls nicht schon passiert, ob dann auch nix kommt.
Wenn dann weiterhin nix kommt, muss der Hahn mal raus und genauer unter die Lupe genommen werden.

Nein hab auch schon dran gedacht, wenn ich den Hebel irgendwie falsch montiert hätte würde man ihn ja dann auch nur untenrum drehen können. Ich war jetzt 3 Stunden nicht im Raum und mittlerweile hat sich in einer kleinen Schüssel ca. 40 max 50ml angesammelt und das seit meinem letzten Post! Also über 4 Stunden. Das ist dann woh definitiv zu wenig oder? EDIT: ja