Ich war gestern bei einem Lackierer in meiner Nähe, um zu fragen was eine neue Lackierung für meine Vespa kosten würde. Wir haben zusammen ausgehandelt 350 euro inkl. lack pe-füller und Grundierung Füllen Grundieren und Lackieren. Ist das ein Guter preis ? Was habt ihr so bezahlt ?
Und noch eine kleine Frage, habe eine delle hinten obehalb vom seitendeckel im Rahmen gefunden und möchte diese entfernen lassen was zahlt man so fürs ausdellen ? oder kann ich das auch selber spachteln ?
Grüße Canx 
für das geld kannst du sie lackieren lassen
Das ist ein SEHR guter Preis, es gibt Lackierer die 500 Euro und mehr verlangen.
Halte das auch für einen sehr guten Preis, wenn er das denn auch kann. Meine das nur, dass nicht jeder Lackierer die Rundungen bei einer Vespa auch tatsächlich beherrscht. Aber sonst würde ich das machen.
Habe vor gut einem Jahr selbst 450 € mit sämtlichen Vorarbeiten (auch Spachteln) bezahlt und ein Topp-Ergebnis geliefert bekommen bzw. sehr zufrieden damit war.
Also ist ein Meisterbetrieb mit 30 mitarbeitern ! Denk schon, dass die das gut machen 
guter preis!
ich saelbst hab auch 450,- inkl. aller blechvorarbieten bezahlt... aber bei einem der ständig vespas lackiert.. ergo das auch wirklich ordentlich kann!
edith: 0 eingefügt 
ich saelbst hab auch 45,- inkl. aller blechvorarbieten bezahlt
Olo, wo das denn? In Bangladesch?
nö, hab die null verplant
aber das auch, hätte ja indiz dafür sein können
Wir haben zusammen ausgehandelt 350 euro inkl. lack pe-füller und Grundierung Füllen Grundieren und Lackieren
naja PE Füller ist auch so ziemlich das billigste was man aufs Blech spritzen kann , das zeug kleistert einem sämtliche Sicken zu dann kann man es nur trocken schleifen , dh mitn Excenter ,nur lassen sich damit die rundungen nicht sauber und exakt schleifen
somit relativiert sich der preis schon wieder
Welche Materialien werden eingesetzt --> vermutlich Materialien ausm Nutzfahrzeugsektor oder ausm PKW Billigsektor anders lässt sich so ein Preis in einer Lackiererei nicht realisieren
Also ist ein Meisterbetrieb mit 30 mitarbeitern ! Denk schon, dass die das gut machen
eigenartige logik , kleine Betriebe liefern somit schlechtere arbeit 
Hallo zusammen,
habe Eure Beiträge alle gelesen. Aber niemand fragt, ob die Maschine, so wie sie ist, abgegeben wird und der Lackierer alle Teile selbst ab-u.wieder anmontiert ? Das ist fast die Hauptarbeit ! Ich selbst (74 Jahre) mache diese Vorarbeit, zerlege den Hobel, schleife, spachtele u. beule (wenns nötig ist) auch kleine Stellen aus. Anschließend wird abgeklebt u. der Lackierer begutachtet meine Arbeit. Manchmal muss ich nacharbeiten!
Dann zahle ich, incl. Farbe, für alle Teile u. Chassis den Preis von 160,00 €. Danch baue ich alles wieder zusammen, teilweise mit Neuteilen (Züge, Dichtungen usw.). Ein paar Bilder schicke ich mit.
Traut Euch dran, man kann nur lernen.
Mfr.Gr., Cornelius
ähm?
klar wird die vorher zerlegt?
ioch lass doch keinen lackierer meine karre zerlegen... wo ich dann nur die hälfte der teiole wiederbekomme.. am besten alles schön durcheinander in einer tupperbox?
nene... das ist klar immer vorher zerlegt!
bei allen preisangaben hier...
das hängt sehr von anderen faktoren ab und ist so mit sicherheit nicht zu beantworten
rally221
Also ich muss zugeben, dass ich keine ahnung vom lackieren habe
Der Lackierer meinte nur, dass pe-füller der hochwertigere und teurere ist;) aber wenn das nicht so ist, was ich dir glaube, was ist besser ? Ich kann ihm ja sagen, dass ich einen anderen haben möchte!
Grüße
also für die letzte Pk hab ich für Farbe + Arbeitszeit 130 Takken gezahlt 
Ich hab letzten Herbst eine Fuffi zusammengebaut, da hat's 600,- gekostet inkl. Vorarbeiten. Nicht mein Roller.
War alles grottenschlecht ausgeführt vom Lacker (Lackierer will ich ihn nicht nennen).
Mein Tip worauf du achten solltest:
Nicht ein vermeintlich günstiger Preis ist ausschlaggebend, sondern die Info ob der Lackierer überhaupt schon mal Vespen (gut) lackiert hat.
Wenn er es kann, macht er es wieder und nimmt dir dafür einen reelen Preis ab denn günstig ist er nur wenn er nicht weiß worauf er sich einläßt.
Was bei der Lackierung das wichtigste ist sind die Vorarbeiten (Ausbeulen, schweißen, dengeln, spachtelm, verzinnen, entlacken/entrosten).
Das muß ordentlich sein.
Je nachdem , was nötig ist, kann der Preis eben variieren.
Ich wär hier nicht knausrig, denn davon hängt ab, ob du länger als 1 Saison Spaß an der teueren Neulackierung hast.
Die Preise die hier genannt werden sagen dir nicht welche Aufwand getrieben wurde.
Laß dir doch auch mal einen Lackierer empfehlen, der schon zufriedenen Vespakunden hatte.
Wenn richtig viel zu machen ist, sind 600-800 Euro günstig (Rahmen, Kotflügel, Motorklappe, Lenker)
Auf das nackte Blech gehört mindestens ein Rostschutzgrund á la Zinkphosphat und ein guter Füllprimer.
Plus mindestens 2 Schichten Lack wenn's heben soll.
Für 130,- Euro kricht man noch nicht mal das Rohmaterial... wie soll denn das gehen?
Für 130,- Euro Lackdosen aus dem Baumarkt und ein wenig Malerkrepp ???? 
er Lackierer meinte nur, dass pe-füller der hochwertigere und teurere ist
wasn das für ein Lackierer 
so ne behauptung ist eigentlich ne frechheit , die Plörre wird hauptsächlich dazu verwendet mit wenig vorarbeiten eine einigermaßen eben oberfläche zu bekommen ,was bei trockenschichtstärken bis zu 1mm sicher schnell geht , nur da dabei eben auch schnell alle sicken und kanten aufgefüllt werden sollte auch klar sein
weiters bittet PE-Füller keinerlei rostschutz und ist dabei noch recht grobporrig sodas nach dem trockenschliff noch ne schicht füller rauf muß und damit die schichtstärke weiter zunimmt
ein guter Lackaufbau sieht folgendermaßen aus
washprimer
spachtel
Epoxyfüller
Lack
oder der rationelle weg
spachtel
Grundierfüller
Lack
womit die aussage widerlegt ist
Also ist ein Meisterbetrieb mit 30 mitarbeitern ! Denk schon, dass die das gut machen
weedmaster aka Vespa50hp
für das geld kannst du sie lackieren lassen
manchmal schadet es nicht den den günstigen Preis zu hinterfragen , ist wie mit manchen Tips die hier so gepostet werden --> Silikonhätige Lackmaterilaien zB 
EDITH fragt nach ob der Lackierer vielleicht EP anstatt PE Füller meinte ???
Will nur präzisieren:
Ich meine mit Rostschutzgrund einen epoxidbasierenden Zinkphosphatprimer (Epoxidharz = EP).
Sorry verschrieben ist ep !
Also ist Ep-füller ist der teurer ?
Sorry verschrieben ist ep !
Also ist Ep-füller ist der teurer ?
da relativiert die sache natürlich wieder etwas , wie die aber gewinnbringend arbeiten können bleibt mir ein rätsel
Dann zahle ich, incl. Farbe, für alle Teile u. Chassis den Preis von 160,00 €.
Toll Cornelius,
aber für 160€ bekommt der normale Mensch nicht mal den Lack.
Ich war zufälligerweise gestern bei einem Lacker der das auch schon öfter gemacht hat und auch auf Oldtimer steht.
Für 'ne Smallframe mit zwei kleinen Dellen, fertig gesandstrahlt und grundiert bekommt er 650€ incl. Lack.
Nur für ''nen albernen PX Kotfügel war ich vergangens Jahr bei 5 verschiedenen Lackierern- alle wollten zwischen 80 und 90€ , für 'ne lackierfertigen wohlgemerkt.
Um dem Topiceröffner zu antworten:
Für 350 € kannst du nichts erwarten ausser einer Menge Spritzspachtel, Zugejauchten Sicken und Schweißpunkten und später dann jede Menge Risse.
Über den Wert der Arbeit läßt sich vortrefflich streiten, da muss aber jeder für sich entscheiden was einem der Bock wert ist.
Wichtig ist halt das sie neuralgischen Stellen von innen konserviert sind, sonst kommt der Rote Tod nämlich spätestens im nächsten Herbst an den Nähten wieder raus.
Ich würd eher 600 zahlen und ich weiß was da rauskommt.
VG
Jürgen
