Kann man die Cosa kaufen? Bitte um Beratung von Euch Profis

Für mich ist das viel zu viel für eine COSA welche nach den beschriebenen Mängeln eigentlich schon Restaurationsbedürftig ist,auf jeden Fall eine Motor und Technic revision..

Aussserdem würde ich nie Cosa fahren,da sie für MICH eigentlich keine Vespas mehr sind

Cosas sind zwar ein im Vergleich zu anderen Modellen günstiger Einstieg ins Vespafahren, aber das hat auch seinen Grund. Erstens sagt die Optik nicht jedem zu, zweitens ist dieses Modell als ehemaliges Topmodell mit reichlich technischen Spielereien ausgestattet, die irgendwann für Probleme sorgen.

Da ist zum einen das hydraulisch betätigte Integralbremssystem - die Bremszylinder erfordern unbedingt regelmäßige Wartung und Pflege. Der Motor ist zwar weitgehend baugleich mit dem bewährten PX Motor, allerdings hat die Cosa einen zusätzlichen Plattenluftfilter, der die Leistung ein wenig beschneidet. Des weiteren werden Choke und Benzinhahn im Gegensatz zur PX nicht manuell, sondern elektrisch betätigt, auch das sorgt gelegentlich für Schwierigkeiten. Zu guter letzt funktioniert auch der Drehzahlmesser meist nicht ewig korrekt.

Wenn man sich dieser mitgekauften potentiellen Fehlerquellen bewusst ist und bereit ist, sich bei Bedarf damit auseinander zu setzen, ist die Cosa sicher kein schlechter Roller. Allerdings finde ich 700 Euro für den beschriebenen Zustand schon so ziemlich am allerobersten Rand dessen, was man für eine Cosa 200 ausgeben sollte.

6 Vorbesitzer kommen halt in fast 20 Jahren schon mal vor, Cosas sind nicht zwingend Liebhaberfahrzeuge, die man für immer behalten möchte. Allerdings sollte man sich fragen, ob vielleicht der ein oder andere Vorbesitzer (siehe oben beschriebene Fehlermöglichkeiten) mal die Nerven verloren hat und das Ding loswerden wollte.

Mischbereifung ist nur auf ein und derselben Achse unzulässig. Da ein Zweirad aber auf einer Achse sowieso nur ein Rad hat, ist es zulässig, vorne und hinten unterschiedliche Reifenfabrikate zu verwenden.

schlechtes Anspringen mit dem Kickstarter (der bei der Cosa eigentlich nur ein Notsystem darstellt) ist normal, das hat nix zu sagen, ausgehen beim Anfahren ist meistens (!) ein Resultat von zu wenig Gas und zu viel Kupplung

Zitat

Thema Bremse. Die Vorderradbremse zieht super. Die Integralbremse lässt sich aber realtiv schwer drücken

wenn die FUßBREMSE (nur diese wirkt als Integralbremse) schwer geht ist wahrscheinlich der Hauptbremszylinder kurz vor knapp (!) das KANN teuer werden

die Hanbremse hingegen sollte leicht gehen, ist aber schlecht dosierbar und nur als Notbremse zu verstehen

Zitat

Wenn man die Kupplung im Stand zieht hört man aber irgendwie ein leichtes Rasseln, wenn man sie wieder loslässt ist das weg. Ist das normal?

das ist bis zu einem gewissen Grad unkritisch, wenn es stärker wird deutet es auf einen Lagerschaden hin (kein Beinbruch, aber viel Arbeit ...)

ich gebe pkracer da in dem Punkt recht das der Cosake für 700€ zu teuer ist, wenn sie TÜV hat sind 500ok, mehr aber auch nicht

wenn du den Haufen kaufst wechsel so schnell wie möglich Bremsflüssigkeit (wenn sie sehr dreckig ist nach dem Wechsel ~100km fahren und noch mal wechseln damit es da System durchspült) und Getriebeöl, schmeiß den Plattenluftfilter raus (auf PX umdüsen) und fahr das Teil erst mal, ich persönlich hab mich an meinen Cosaken damals auch erst gewöhnen müssen (der Roller ist relativ schwer und träge, dafür aber sehr komfortabel, idealer Tourer m.E.) und würde ihn heute gegen keine PX mehr tauschen (übrigens auch der Optik halber )

der angeblich so problematische, elektrische Benzinhahn und Choke sind m.E. genauso gut oder schlecht wie die manuellen Teile bei der PX, man darf halt nicht vergessen das jede Art Mechanik gepflegt werden will
die Bremse ist m.E. auch deutlich besser als ihr Ruf, man muss sich halt an die Werksvorgaben halten und die Bremsflüssigkeit jährlich wechseln

alles nicht so wild, nur ist die Cosa halt nix für technikfeindliche Primitivlinge die krampfhaft auf alles mit dem großen Hammer draufhauen wollen

*duckundweg*

Meine Aurora (so hab ich sie getauft), fährt sich Vespatypisch, etwas Schwammig, was mit Sicherheit der Bauweise aller Vespas geschuldet ist. Wer wie ich. schon einen der modernen Scooter gefahren ist, weis was ich meine. Aber was nimmt man nicht alles in Kauf für seine Kleine.

Die angeblichen Probleme und Mängel kann ich so nicht akzeptieren, empfinde ich eher als komfortabel. Mit diesem Forum, der Vespabibel und einer gut sortierten Werkzeugkiste sind Reparaturen kein Problem!

Auch verstehe ich nicht so ganz , warum die Vespa bei "echten Vespisti" nicht wirklich beliebt ist, ich denke sie ist halt fortschrittlich, und bietet durch die Bremsanlage , Kickstarter und auch durch ihr Äusseres viel für ihr Geld. Darum sage ich ganz ehrlich, ich würde sie mir wieder kaufen. Unter dem Blech ist fast alles gleich, und einiges neu, gut so!

Als Träge möchte ich meine Cosa nicht bezeichnen, habe aber noch nicht die Höchstgeschwindigkeit angetestet.
Meine Aurora fährt sich exakt so, wie du sie beschreibst. Wenn ich das Getriebeöl wechsel, werde ich allerdings mal das Atlantik SAE 80 (echtes Getriebeöl) und nicht das von Vespa empfohlene SAE30 einfüllen. Bei meiner Zündapp combinette habe ich da sehr gute Erfahrungen gemacht.

700 euro finde ich persönlich etwas viel, versuche einfach runterzuhandeln auf 550-600 euro.

Ich habe mich auch entschlossen nicht "umzudüsen", mir genügt die Leistung meiner Cosa 200, denke dass sie schnell genug ist.

Wenn sie s wird, viel Spaß mit ihr!

Gerd

Zitat

Auch verstehe ich nicht so ganz , warum die Vespa bei "echten Vespisti" nicht wirklich beliebt ist,

versuch mal einem eingefleischten Käferfahrer einen Golf schmackhaft zu machen

Zitat von speedguru

versuch mal einem eingefleischten Käferfahrer einen Golf schmackhaft zu machen

Na ja ich habe noch einen gefahren, wirklich gefahren, und würde ihn nicht wieder haben wollen, als Lehrling war er in Ordnung, aber die zeit ist schon lange über ihn hinweg.

So war es mit der Cosa halt auch, aber jeder wie er möchte.

Bin heute einen Honda Foresight gefahren, mit 250 ccm, das ist schon ein gewaltiger Unterschied zur Vespa.

Und über eine echte Gabel, 16 Zoll Räder, gute Elektrik, Hochwertiges Aluminium und andere Fortschritte muss man nicht wirklich dikutieren.

Fahrleistungen, Bremsleistungen, Verbrauch, Umweltfreundlichkeit sprechen für sich.

Von zuverlässigkeit will ich nicht reden.

Vespafahren ist schön!!! mehr nicht.

Warum gibt es keine Käferfahrer mehr? Ich jedenfalls sehe keine auf den Straßen.

Wenn die Leute nur noch "vernünftige" Fahrzeuge fahren würden, bräuchte man dieses und zahllose andere Foren nicht mehr...

Zitat

Bin heute einen Honda Foresight gefahren, mit 250 ccm, das ist schon ein gewaltiger Unterschied zur Vespa.

Ogott was für ein Kackstuhl und sowas vergleichst du mit ner Vespa???

Ich würde sie für den Preis probefahren und wenn gut dann kaufen.

Mit 450 Scheinen und etwas handwerklichem Geschick kann man da m.E. nicht viel verkehrt machen.

Guter Preis, wenn du bereit bist ihn zu bezahlen, dann kaufe sie. Warum der plötzliche Preisnachlass des Verkäufers?

Als Italiener muss ich hinzufühgen das die "Cosa" keine Vespa ist!
Die zusatzbezeichnung "Vespa" wurde nur hier in Deutschland angewendet damit sie sich besser verkauft!

In italien wird die Cosa nie mit einer Vespa in verbindung gebracht.

Trotzdem wäre mir so eine Cosa immernoch lieber als jeder andere moderne Scooter...hat wenigstens "etwas" charakter

Zitat von eudeen

Der türkische Landsmann brauchte dringend Flüssiges da es nächste Woche in die Heimat geht. Die Cosa steht bereits bei mir in der Garage. Denke ich habe nix falsch gemacht bei 450 €.

Fotos folgen.

Glückwunsch zu deiner Vespa!

Viel Spaß mit ihr, habe den Kauf nicht bereut.

Ist das die aus "Essen"???

Zitat von vladalucard

Als Italiener muss ich hinzufühgen das die "Cosa" keine Vespa ist!

vladalucard:

Du bist Italiener,goil!!!!

Ich auch

Cosi possiamo parlarci in italiano:)

Wieso ist die Cosa keine Vespa??? Ich muß mir auch schon mal anhören das ich nur gedultet bin.....was aber eher freundlich und augenzwinkernd gesagt wird.

Ja sie hat ihre Macken und sieht eben anders aus als zum Beispiel eine PX. Ist aber soziustauglich und relativ bequem.

Ich fühlem mich schon als Vespa Fahrer und ich will meine Cosa auch nicht mehr hergeben und sie, gemeinsam mit mir, in die Jahre kommen lassen.

Stück für Stück versuche ich die Technik zu verstehen und hier und da ein Cosa typisches Bauteil zu erwerben um nicht irgendwann auf dem trockenen zu sitzen

Für mich ist sie eine Vespa.....und das nicht zuletzt wegen ihrer Macken!!!

Was hat das mit dem Plattenfilter auf sich, wie sieht ein Umbau "wie bei der PX" denn aus, ist es ohne Plattenfilter und nach Umbau "gesünder" für die Cosa?

Gruß Leo