Papiere für 150er Bauj. 68 V462

vespa462 · February 12, 2014 at 16:07

Hallo zusammen,

2010 gab es mal einen Beitrag dazu, ein Mitglied aus dem Süden hatte wohl die Möglichkeit mein orangenen "groppa rotonda" zuzulassen.
Aber da ich aus Dortmund bin wäre es schön wenn jemand aus der Umgebung helfen könnte. Meine über Rotterdam eingeführte "Inderin" brauch Papiere zur Zulassung und dann wohl eine Vollabnahme.
Ab 62 sollen wohl auch Blinker Pflicht sein die ich aber noch nicht habe. Mein "groppa rotonda" ist top und müßte eigentlich soweit alle Anforderungen erfüllen.
Wer kann mich aus unserer Truppe unterstützen würde gern ab Mai das "sentimento italiano" spüren... :o)
Grüße
Vespa462

rally221 · February 12, 2014 at 16:12

Zitat

Meine über Rotterdam eingeführte "Inderin" brauch Papiere zur Zulassung und dann wohl eine Vollabnahme

viel erfolg , mittlerweile weis sogar jeder Dorf Tüver das die meistens übelst zusammengebraten sind und kaum eine Vollabnahme überstehen und eine gefahr für Leib und leben sind

vespa462 · February 12, 2014 at 16:27

@ralley 221, das Teil ist nicht mal eben schnell zusammengebraten und ich meine mir als gelernter Schlosser der "gebraten" hat durchaus ein Urteil darüber bilden zu können.
über positive Hinweise freue ich mich natürlich, sehe das Glas lieber halbvoll als schon halbleer ;o)

rally221 · February 12, 2014 at 16:31

ich zweifle weder deine noch andere Schweißkünste an , sondern einfach die Tatsache das die vorher schon aus 3 vespen zusammengebrutzet wurden

vespa462 · February 12, 2014 at 16:33

wenn´s gut gemacht ist, ist es sicherlich so stabil wie der Rahmen meiner Kreidler :o)

old N°7 · February 12, 2014 at 20:53

Zitat von rally221

ich zweifle weder deine noch andere Schweißkünste an , sondern einfach die Tatsache das die vorher schon aus 3 vespen zusammengebrutzet wurden

Man hat schon manches live gesehn, selbst mit Typisierung...oder? rally221:

rally221 · February 13, 2014 at 11:26

Zitat

wenn´s gut gemacht ist, ist es sicherlich so stabil wie der Rahmen meiner Kreidler :o)

klar die in asien arbeiten nach europäischen Qualitätsstandards

ein Selbsttragender Rahmen wird in der mitte auseinander getrennt und mit einem Spenderteil aufgehübst , so eine durchgehende Schweißnaht quer durch den Tunnel ist sehr vertrauenswürdig

desweiteren bleibt es ja nicht nur bei den kuriosen schweißarbeiten am Rahmen , da werden auch noch gleich die Gabeln kunstvoll geschweißt ,von den "gekonnten " Motorreperaturen will ich garnicht reden

ohne hier persönlich zu werden , hoffe das die Kiste nie durch den Tüv kommt , möchte nie in die verlegenheit kommen das eine vor mir fahrende Asiatin bei 70 -80 zusammenklappt

vespa462 · February 13, 2014 at 11:58

ich dachte das Kollegen einen unterstützen aber das so ein Senf geschrieben wird fast unglaublich.
Schön das es "kompetente" "Seher" gibt die wissen wie jede Maschine wie wann und wo geschweißt und gefertigt werden. Vielleicht kennst Du ja dann auch schon meine Motorenseriennummer???
...und jeder der vor Dir herfährt läuft ja Gefahr das er überfahren wird da Du sicherlich die ganze Zeit den Roller tief in Augenschein nimmst wie der wohl geschweißt ist.
Also bitte dann besser nicht auf meine Anfrage eingehen da ich Unterstützung brauche und nicht diese Besserwisserei des "reinen Originalfahrers"...
Danke

**rassmo** · February 13, 2014 at 12:29

Zitat von vespa462

Also bitte dann besser nicht auf meine Anfrage eingehen da ich Unterstützung brauche und nicht diese Besserwisserei des "reinen Originalfahrers"...

Auch der Hinweis darauf das aus Indien importierte Vespae nicht einfach zu Tüven sind gehört zur Info gemäß deiner Anfrage.

Zitat von vespa462

Meine über Rotterdam eingeführte "Inderin" brauch Papiere zur Zulassung und dann wohl eine Vollabnahme.
Ab 62 sollen wohl auch Blinker Pflicht sein die ich aber noch nicht habe. Mein "groppa rotonda" ist top und müßte eigentlich soweit alle Anforderungen erfüllen.

Ich habe es noch nicht gemacht aber m.E.n. sollte dies die Vorgehensweise sein.

Du hast wahrscheinlich indische Papiere und eine gültigen Kaufvertrag.
Ab damit zur Zulassungsstelle (im folgenden ZS genannt) und das weitere Vorgehen erfragen wenn möglich gleich eine beglaubigte Übersetzung der Papiere mitnehmen.
Die ZS schickt dich zur Vollabnahem zum TÜV. Dort wird sich herausstellen ob der Prüfer die Vespa genauso beurteilt wie du und ihr seinen Segen gibt. Blinker mußt du wahrscheinlich nachrüsten da der TÜV sie sonst explizit austragen muß.
Mit der TÜV-Bescheinigung gehst du zur ZS und läßt dir deutsche Papiere ausstellen.

Insoweit sehe ich erstmal keinen Grund das dich jemand unterstützen müsste. Außer es ist irgendwas an der Vespa das einer erfolgreichen Prüfung im Wege steht.
Oder sind irgendwelche aktuellen Probleme die es zu beheben gilt?
Bei den Blinkern sehe ich schwarz da es nicht reicht das der TÜV deren fehlen nicht bemängelt sondern wie gesagt extra vermerken muß das keine angebracht werden müssen. Und selbst dann kann die ZS den Stempeln verweigern und auf Blinker bestehen.

rally221 · February 13, 2014 at 12:44

Zitat

ich dachte das Kollegen einen unterstützen aber das so ein Senf geschrieben wird fast unglaublich.

tja sorry aber ist erfahrung aus dem einen oder anderen Jahr welches ich schon an den dingern schraube

Zitat

Schön das es "kompetente" "Seher" gibt die wissen wie jede Maschine wie wann und wo geschweißt und gefertigt werden

siehe oben

Zitat

...und jeder der vor Dir herfährt läuft ja Gefahr das er überfahren wird da Du sicherlich die ganze Zeit den Roller tief in Augenschein nimmst wie der wohl geschweißt ist.

die brauch ich nicht in Augenschein nehmen die kenn ich schon von weiten das es ne Asiatin ist

Zitat

nicht diese Besserwisserei des "reinen Originalfahrers"...

willst mir damit unterstellen das ich im echten Leben einen echten Roller besitze bin Internetrollerfahrer mit Leib und Seele

aber gut wen jemand so beratungsrestistent ist erspar ich jedes weitere Komentar

vespa462 · February 13, 2014 at 14:50

Danke für die Hinweise, ich mach das mal einfach so... mal sehen was sich ergibt und wenn ich ab Mai ne Runde drehen kann.... dreh ich die Runde auch mit ralley221... oder?... das Leben ist viel zu kurz um sich gegenseitig aufzuregen :o)

125vnb6 · February 13, 2014 at 17:13

den Verzollungsnachweis solltest du auch nicht vergessen, war zumindest bei meiner Chetak der Fall

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