Mehrere Fragen/Probleme zur Motorrestaurration

CARDOC2001 · March 14, 2014 at 19:42

Kickerritzel verklemmt , mach die Trommel beim zusammenfügen drauf und den Kicker dran ... Dann abwechselnd drehen und kicken dann rutschen die Hälften ohne Kraftaufwand zusammen ...
Übrigens muss der Tannenbaum erst in die kleine Lagerhälfte ...

fgib · March 14, 2014 at 20:49

Probier ich morgen, danke für den Tipp!

fgib · March 14, 2014 at 22:24

Kann es eigentlich sein, das man das Kickstarter Nadellager falschrum einbaut oder ist das egal wir rum? Eine Seite war glaube kleiner

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portwolf · March 14, 2014 at 23:56

Zitat von fgib98

Kann es eigentlich sein, das man das Kickstarter Nadellager falschrum einbaut oder ist das egal wir rum? Eine Seite war glaube kleiner

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kann nicht sein, ist symetrisch

fgib · March 15, 2014 at 07:55

Dann war es wohl schon ein bisschen spät. Danke für eure Hilfe, heute gehts weiter

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fgib · March 15, 2014 at 15:11

So, Motor zusammen und das Nächste Problem ist da!

Kicker ist fest. Lässt sich nur ein bisschen bewegen.

Also alles wieder ab und wieder auf?
Könnte es die Kupplung sein?

vespaschieber · March 15, 2014 at 15:16

ich vermute(!) eher das kickerritzel und nebenwelle immernoch nicht ineinander greifen. ->öffnen

Ich hatte es auch schon das die kurbelwelle nicht gut drehte als ich alle motorschrauben maximal angezogen hatte. Abhilfe schaffte das anziehn mit dem richtigen dremoment. Lockern wäre also ein versuch wert.

Trage doch mal deinen wohnort nach und lass dir über die schulter blicken.

gruß

fgib · March 15, 2014 at 15:23

Könnte sein. Ich nehme die Tage nochmal den Zylinder und alles runter, und schaue dann schritt für schritt ob es sich wieder dreht. Nur mich wundert es das nach dem Gehäuse zusammenfügen der Kicker sich normal drehen ließ-

portwolf · March 15, 2014 at 16:32

Ich würde darauf tippen dass du dir Sachen einbildest. Die kuwe lässt sich eben schwer drehen wenn ein neuer rwdr eingebaut wurde. Bau alles zusammen und probiers nochmal zu kicken

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fgib · March 15, 2014 at 16:36

Wieso einbildung? Ich habe mich komplett draufgestellt (70kg) und das Teil rührt sich nicht

fgib · March 17, 2014 at 22:31

UPDATE: Motor ist wieder freigängig. Kolbenring gebrochen.

Habe mir wegen dem Abgebrochen Stück nen neuen Kolben geholt. So viel teurer war das jetzt auch nicht!

Soll wohl morgen kommen. Dann bau ich die Möhre zusammen und dann gehts ab.

Muss ich den neuen Kolben eigentlich auch einfahren?

fgib · March 18, 2014 at 13:42

Push...

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Hassla · March 18, 2014 at 14:24

Nö.
Warmlaufen lassen und dann normal fahren.

fgib · March 19, 2014 at 13:24

Kolben mit Ringen ist heute gekommen. Und ich denke, ich habe den Auslöser für den Lagerschaden gefunden. Der L-Kolbenring beim neuen Kolben hat viel mehr Material und geht auch komplett zu. Damit meine ich das das Stückchen ins Lager gefallen sein könnte!

Heute wird er eingebaut. Mal schauen ob der Motor dann läuft!

Ich werde berichten!

fgib · March 19, 2014 at 19:03

So, Kolben ist eingebaut und sie Rennt!
Kam sogar beim 2.Kick schon.

Vielen Dank an alle die mir geholfen haben! Ohne euch hätte ich das nicht geschafft!

Kupplung ist eingestellt, aber jetzt muss ich erstmal schauen ob ich nen alten Schaltzug finde. Der eine alte ist so stark ausgefranst das ich den Schraubnippel draufbekomme.
Auf jedenfall klingt der Motor ohne Lagerschaden auch wieder wie eine Richtige Vespa!

CARDOC2001 · March 19, 2014 at 19:06

fgib · March 19, 2014 at 21:22

Wie bekomme ich eigentlich die Schelle auf die Gusskappe? So passt sie nicht einfach drauf. So als wäre sie zu klein, aber vorher passte sie.

CARDOC2001 · March 19, 2014 at 21:30

Da ist ne Aussparung dran und die Schelle muss seitlich angesetzt werden und dann leicht verdreht werden.
(Blöd zu erklären in Worten) die Schraube der Schelle muss in Fahrtrichtung links von der Aluhülse stehen ! Der Vergaser sollte so eine Einbuchtung für die Schraube haben ! Rechts im Bild zu sehen ...

fgib · March 19, 2014 at 21:39

Gut, probier ich dann wenn die Teile da sind.

fgib · March 22, 2014 at 12:01

Hab die Schaltzüge heute angeschlossen. Nur wenn ich schalten will, spüre ich nur nen Widerstand. Egal ob im Stand oder beim Schieben.
Per Hand, Zange bekomm ich das Schaltgestänge auch nur schwer bis Garnicht gedreht. Könnte die Schraube oben drauf zur Befestigung zu fest sein?

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