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Der Originallack kommt zum Vorschein

  • Gio80
  • February 18, 2011 at 16:09
  • 1,960 Zugriffe
  • 2 Kommentare
Originalgröße anzeigen
Der Originallack kommt zum Vorschein

Ich hab mir gedacht, ich lass die Vespa genau in der gleichen Originalfarbe lackieren.
Weiß zufällig jemand, ob das Biancospino (Hagedorn-Weiß) 1.298.1715 ist?
Sonst finde ich noch Azzurro metallizzato (klares Hellblau-Metallic) 1.268.0110 und Avorio New York (Elfenbein New York) 1.268.3901 gut.
Oder Chiaro di luna metallizzato (Mondweiß-Metallic) 2.268.0108.
Diese Wahl ist nicht einfach.

Kommentare 2

Gio80
February 18, 2011 at 18:55
Autor

Ich hab mir das auch überlegt, bin eigentlich auch O-Lack-Fan. Aber es sind so viele Löcher zum zuschweißen und 2 Risse, ausserdem Flugrost am Trittbrett und am Beinschild und einige tiefe Schrammen. Es würde wahrscheinlich nicht allzuviel Originallack übrigbleiben und das Ergebnis wäre nicht so optimal. Ich hab sowas vor nem Jahr gemacht, Du siehst das immer, vor allem wenn Du's weißt. In diesem Fall schleife ich bis auf den O-Lack runter, das heisst er bleibt als Grundlage erhalten (nur etwas angeschliffen), dann spachtel und füller ich das und lass beim Lackierer nur den Decklack machen. Es wird auf jeden Fall eine Original Smallframefarbe.

Arni
February 18, 2011 at 16:57

warum legst du nicht den restlichen Originallack frei?

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Nachrichten

  • Cosa Gepäckträger Montage

    • feuchtes leder
    • May 6, 2026 at 15:48
    • 0 Antworten

    Hallo in die Runde.

    Kann mir jemand sagen ob diese Träger -Haken, die unter der Kaskade eingehängt werden, von oben oder wie gezeigt von unten eingesteckt werden müssen.

    Da meine Haken wohl mal "umgedengelt" wurden, passen sie weder so noch so. 🤷

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    • Cojimar72
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    Hallo zusammen,

    nachdem die Cosa wieder super lief und das Problem mit der Checktaste gelöst war, bin ich heute zum TÜV gefahren. Alles paletti: Hupe schreit, alles funzt, neue Plakette, keine Beanstandungen.

    Dann auf der Fahrt zurück geht die Cosa bei ca. 80 einfach aus und ist praktisch ohne Bordspannung.

    Anklicken funktioniert nicht: ich sehe ja schon, dass keine der Leuchten im Tacho beim Kicken aufleuchtet.

    Unter der Kaskade sieht erstmal alles OK aus. Die Stecker am Regler sind auch fest.

    Ich schiebe jetzt erstmal die 6 km nach Hause. Aber vielleicht hat schon jemand hier im Forum eine spontane Idee. Eine Hauptsicherung hat sie ja nicht. Zumindest habe ich keine gefunden.

    Mann, ich dachte, die Cosa und ich werden Freunde.

    Bis später, Georg

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    • HauptiPK
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    Hallo zusammen,

    Nach langer Abstinenz wollte ich mich mal wieder meiner Vespa widmen und hab im Internet nach dem Ausbau vom ASS Recherchiert, hier im Forum aber nichts zu meiner gefunden.

    Muss ich würd den Wechsel des ASS den Motor senken oder kriegt man das auch ohne hin?
    MfG aus der regnerischen Hauptstadt

    Haupti

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    • PrimaveraET3
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    Hallo zusammen,

    ich darf eine 125er Primavera ET3 mein eigen nennen (VMB1T).

    Seit längerem hat sie Startschwierigkeiten, insbesondere im warmen Zustand. Hin und wieder verliert sie auch in der Garage Sprit. Ehrlicherweise wurde in den letzten 10-15 Jahren nichts an ihr gemacht. Ich habe recherchiert, dass die Probleme wohl gerne am Vergaser liegen könnten. Nun kann ich wohl alles, was am Vergaser an Dichtungen, Nadeln, Schläuchen etc. hängt einmal ersetzen, oder mir scheinbar gleich einen neuen Vergaser kaufen.

    Leider weiß ich nicht welchen. Nehme ich dann einen DELL ORTO SHBC 19.19 oder SIP Vergaserkit oder oder oder. Habt ihr hier einen Tipp? Auf was muss ich achten? Bedüsung? Aktuell ist alles im Originalzustand. Ich schließe aber auch nicht aus, vielleicht mal in Richtung 130/133ccm zu schielen :)

    Besten Dank und viele Grüße

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  • Richtiges Öl BGM Pro Street für V50?

    • ChrisPage
    • May 3, 2026 at 23:10
    • 11 Antworten

    Hallo zusammen,


    ich bin mir gerade unsicher bei dem Öl, was ich mir bei Scooter Center bestellt habe. Weil das was ich sonst immer genutzt habe, gibt es anscheinend nicht mehr.


    Von der Bezeichnung sind beide gleich „Pro Street 2-Takt Synthetiköl“ von BGM. Vom Flammpunkt sind sie aber unterschiedlich. Das Alte hat einen Wert von 72 Grad Celsius und das Neue 130 Grad Celsius. Ich habe selbst mal Recherchiert und angeblich soll das Neue mit 130 Grad Celsius Flammpunkt besser und das Richtige sein. Von der Farbe sind sie auch unterschiedlich. Das Alte Blau und dickflüssiger und das Neue rot.


    Bevor ich mir jetzt einen Kolbenfresser hole, wollte ich hier mal eure Meinung einholen und Nachfragen?


    Danke euch,

    Christoph

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Bild 7 von 20

    • so hab ich sie bekommen
    • 50Special zerlegt
    • Kopfstand
    • Beinschild
    • ich muss nur noch die Trittleisten abmachen, der Akkuschrauber war grad leer
    • zerlegte V50 mit Löchern ohne Ende
    • Der Originallack kommt zum Vorschein
    • Waschen
    • alles gereinigt
    • Voila
    • Backofenreiniger (2)
    • Backofenreiniger
    • Beinschild geschweißt7
    • Heck geschweißt1
    • Trittbrett geschweißt1
    • großes Loch geschweißt
    • DSC08014
    • DSC08043
    • DSC08044
    • mein letztes winterprojekt 2010/11

Informationen

Dateiname
eingeschäumt.JPG
Aufnahmedatum
February 18, 2011 at 17:00
Datum hochgeladen
February 18, 2011 at 16:09
Bildmaße
1,544 × 1,028 px
Dateigröße
592.54 kB
Kameramodell
Canon EOS 450D
Belichtung
1/60 s
Blende
f/5.6
Brennweite
23mm
ISO-Empfindlichkeit
400

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