PK50XL gone crazy

    Sers,


    bin vor kurzem mit meiner PK05XL ('89, 16500 km) gefahren und nach langer zeit mit Höchstgeschwindigkeit (ca. 45-48) fällt ganz plötzlich die Geschwindigkeit auf 30km/h und dann immer langsamer bis sie dann aus is. Zunächst springt sie nicht an aber mit vielen Versuchen/wartezeit geht sie an, hat aber kein Gas, d.h. ich kann drehen soviel ich will sie schafft kein Vollgas (wenn ich den Ersten Gang reinmach schaff ich Schrittgeschwindigkeit...) aber nach ner Zeit geht sie trotzdem aus....Wenn ich sie an bekomme leuchtet seitdem permanent (schwach) die Blinkerleuchte und die Blinker blinken nicht gleichzeitg sondern abwechselnd. Was kann los sein? Hab heut mal die Kompression geprüft und hab 10bar (obwohl ich früher mal 8bar hatte, wenn ich mich nicht irre^^), Kerze hat Funken. ?(

    luftfilter verstopft?


    öl ist schon im sprit, oder? ;)


    vergaser mal gereinigt?


    hätte sonst jetzt so spontan auch keine idee, warum der bock nicht will.


    probier mal den kontakt zur boardelektrik abzuziehen, wenn der motor dann normal laeuft, dann liegts an selbiger

    Wie gesagt, sie hat mich nie hängen lassen und es ist während einer (20-minütigen) Fahrt plötzlich passiert.


    Vergaser, Luftfilter und Sprit ausgeschlossen


    Ausserdem hab ich ja noch das Problem mit der Elektrik.

    untem am motor (an der seite des lüfterrades) siehst du unten rechts ein kabel aus dem motor kommen. da ist ein blech, das mit einer schraube fixiert wird über diesem kabel.


    wenn du diese schraube löst, kannst du das kabel dort trennen (stecker).


    wenn der motor dann läuft, hast du irgendwo einen kurzen in der elektrik (den du glaub eh hast).


    es geht momentan um fehlereingrenzung, nicht um behebeung

    hatte annähernd das selbe problem. das mit den blinkern nich aber kam nich auf touren und gerade so in den 2. bei mir war damal die vergaserfeder gebrochen..... 2 mal wens intressiert >.<

    Biete:


    Quattrini M1 56 GTR 280,- ; M1 60 GTR 300,- ; M1L 56 GTR 390,- ; M1L 60 GTR 441,- ; M-200 591,- ; Motorgehäuse C2 für M200 620,-

    Quattrini M1X 11 380,- ; M1XL 470,- ; M232 541,- ; M244 581,-


    Weitere Produkte, auch anderer Rennställe, auf Anfrage.


    dsa kabel versorgt die ganze boardelektrik mit saft, allerdings wird die vespa darüber auch mittels zündschlüssel abgeschaltet.


    ich gehe davon aus, dass die kabelage irgendwo einen kurzschluss hat. das musst du leider gottes einfach mal durchmessen.


    was du probieren kannst, du nimmst die kaskade ab und ziehst den stecker, der zum zündschloss geht ab.


    (war glaube ich grün weiß, auf jeden fall der einzige 2 polige)


    wenn sie dann läuft (mit dem stecker hinten am motor dran) dann ist einfach der schalter kaputt. wenn nicht, dann ist irgendwo was in der elektrischen verkabelung hinüber. das müsste man dann durchmessen. ist ne nervige sache und so via text nicht so einfach zu beschreiben.