Der frühe Vogel fängt den Wurm.
Der Tank ist leider ein Rückschlag. Gehört aber aufgearbeitet.
Benzinhahn und Vergaser sind aber soweit ok. Wie sieht es mit den Düsen aus?
Ich würde den Motor auch aufarbeiten, wenn du einen PXer einbaust legst du das Original konserviert in die Ecke.
Erfolgreiches Wochenende.
Schön.
Wie sieht es denn mit Ersatzteilen aus? Oder mit den sogenannten "Revisionsteilen", Dichtungen, Lager, etc. Bekommt man so was zu kaufen?
Läuft der Motor oder hast es noch nicht probiert?
Also bei meiner 80er ist so ein Stopfen nicht verbaut.
Vielleicht mal jemand von einer Öldose der Verschluss reingefallen.
wobei mir die Frage nicht so Ernst erscheint 
Es gibt aber auch Leute die stehen auf "OVP".
Suggeriert "nagelneu", hat nicht schon mal Jahre in der Ecke der Werkstatt, Keller, Dachboden gelegen.
Alles wird gut.....
Mich lässt das Thema auch nicht mehr los.
und noch einen schwarzen stutzen (gleiche größe wie der tankdeckel) aus dem ein schlauch führt.
das könnte der geber für deine tankanzeige sein. der schlauch ist die schutzhülle für das kabel?
Morgens 100g Wässerchen und du steigst da ganz befreit auf:-)
Diese "positiven Veränderungen" kosten bestimmt 3.000€. Wer will den schon einen "zersägten" Rahmen im Originalszustand????
Meldest du in A oder in D an?
Habe gesehen, dass du im GSF schon (Leidens-)Genossen gesucht hast.
Hast du schon technische Unterlagen?
Ich fliege vielleicht im Oktober nach Moskau, will so gut wie es geht vorbereitet sein:-)
Mal sehen ob ich was gescheites finde und wie ich das hierher bekomme.
Ich habe ja vier Jahre in Russland gelebt und gearbeitet. Wenn ich da bloß schon davon gewußt hätte. Zu der Zeit war ich aber im Benz Fieber.
Habe noch diesen Artikel gefunden. Da hat einer viel Geld investiert.
In anderen Ländern wurden schon Nachbauten gestartet.
Freue mich auf die Fortsetzung. Warum baust du sie eigentlich zum Aufarbeiten nicht auseinander?
Schönes WE Steffen
Bekommt man den Brief wenn man diese Dinger gekauft hat?
Diesen Thread schreibe ich nur so für mich.
Ho finito.
Aus dem Fundus ein super sauber glasperlgestrahltes Polrad drauf, Kerze mal raus, Freilauf des Kolbens getestet etwas Öl in die Laufbahn und schwub läuft sie wieder.
Darüber freue ich mich gerade. 
Wieder Toskana, wieder Motor zerlegt.
Diesmal hat es La Rossa (PX200E) erwischt. Motor fängt an zu rasseln, tottert, blockiert, AUS.
Bis jetzt habe ich nur gesehen, dass sich das Polrad zerlegt hat, alle Nieten abgeschert. Kolben bewegt sich, Kicker auch.
Morgen mal in die Werkstatt trailern und zerlegen.
Die LML hat wieder mehrere hundert km ohne Problem gemacht. Nur macht das Vorderrad einen unruhigen EIndruck.
Wenn du die 80er dann doch dem Alfred anpassen willst!
Kommt aus der Londoner TeaTime Landy Szene.
Die guten Barilla kosten etwa 1,39 das Kilo. muss ich aber dann noch manuell ablängen (Spaghettini Nr. 1)
Habe mal die Peanpearls angefragt. 5kg inkl. Versand kanp 40€. Macht 8€ das Kilo. Nicht billig.
Aber der Effekt scheint sehr Klasse zu sein.
Geht das auch in einer 200l Kabine?
hab vor kurzem nen tank vom 300 sl flügel auf die art gereinigt, ...
respekt, bekommt nicht jeder in die hände.
