So´n ausgehärteter DingDong Reifen kann auch nichts mehr...
nimm einen ordentlichen Markenreifen Heidenau / Schwalbe / Conti .... und alles ist gut ! Muss auch kein grobstolliger Reifen sein, kann auch ein "normaler" sein, die können alle mehr als dein alter Hartplastikreifen
Es gibt bestimmt für alles eine Verbesserung !
Da aber zu den neuen Zylinder nie ein neues Pleuellager mit kommt, wird jeden Tag bei 100ten Rollern ein Tuningzylinder mit dem orig. Lager verbaut und das Ganze funktioniert ....
also bevor wir die Glaskugel befragen... Variomatik, Kupplung, Keilriemen begutachten , reinigen, neu schmieren, ggf erneuern ... und dann schauen wir weiter !
wurde 1 Millionen mal so verbaut und hat nie Probleme gemacht ....
Wenn ich es richtig verstehe meinst Du, dass Du den losen Kolben auf dem Kolbenbolzen seitlich verschieben kannst und seitlich zwischen Kolben und und Pleuellager keine Lagerbuchsen sind ?! Sehe ich es richtig !?
Das ist bei Vespa normal !!!
bei Schwalbe z.B. ist das Pleuel unten zwischen den Kurbelwellenwangen lose und die Distanzierung ist dann oben zwischen Kolben und Pleuel, bei Vespa ist es genau anders rum !
spricht meist für einen defekten Regler !?
Wenn Du die "Box" nimmst JA, wenn Du die Sportauspuffanlagen nimmst NEIN !
Schreibt viel blablabla ... nebenbei wird noch erwähnt das Backen und Kotflügel nachlackiert wurde (also kein Orgi-Lack mehr) ... blablabla... "100 km/h und locker mehr" ... blablabla, "Ikone" ... ganz klar 9600,-€ ! Passt doch ! Du stellst Dich auch an 
Das ist ja mal wieder Topic was kein Sinn ergibt oder mit einer Antwort schon zu Ende sein kann....
Es wäre ganz schön wenn Du Aussagen tätigen würdest über
- was darf es kosten ?
- unauffällige "Road" Auspuffanlage oder Reso-Auspuff ?
- was ist das für ein Motor ? orig. 125ér ?
Bei günstig, Road und orig. PX 125 kannst Du einen z.B. SIP Road, LT Box, BGM Box, Polini Box, .....nehmen !!!!
Für alles Andere brauchen wir mehr Infos !
Was ist für dich den ein "offenener Luftfilter" ?
Hast Du den SI noch drauf ? Dann würde ich nur die Löcher über die Düsenstöcke bohren und den Vergaser danach abstimmt... von dem Venturi Kram halte ich persönlich bei der Ausbaustufe nichts. Oder was was meinst Du ?
Meist musst Du bei Wechsel von orig. PX zu solchen Boxen die HD etwas 2 Nummern größer nehmen, aber das ist von Typ zu Typ und von Roller zu Roller unterschiedlich ....
Haltbarbeit wird dir keiner sagen können, da die Dinger zu neu sind, Lautstärke soll ok sein, Passgenauigkeit nach dem was ich gehört habe ist auch ok ..... hab das Ding aber selber noch nicht in den Händen gehabt, alles Hörensagen
"sollte" ... man kann sich da nicht darauf verlassen
Ich würde den Vergaser reinigen und die Schwimmernadel mal erneuern.... hört sich so´n bisschen danach an, das die Karre im Stehen absäuft. Durch das Öffnen des Schiebers bekommt der Motor mehr Luft und das gleich das "Abgesoffene" aus...
vielleicht hilft das ?!
Ich hab bei der Lusso die 913 als Farbnummer gefunden ?!
"Hersteller Piaggio
Evtl. reiben die Klemmschrauben der Schaltraste an der Abdeckung ?!
....kommt oft bei den billigen Klemmschrauben vor, da die höher sind !
Ein bisschen Spiel ist normal ! Ob es bei dir noch im Rahmen ist, kann ich dir so natürlich nicht sagen
Und das die kleinen Reifen bei dicken Fahrbahnmakierung rumeiern ist normal...
Da werden wohl wenigstens die Ringe weg sein... wenn nicht mehr !?
Ich gehe jawohl davon aus, dass beim Ankerplatte tauschen darauf geachtet wurde ?!
Evtl einfach nur abgesoffen (nach deinen Zündungsproblemen) ?
