Beiträge von Svensen

Das hört sich mehr oder weniger normal an ...
Die Vergasereinstellung macht man sowieso erst wenn der Motor warm ist, also nach zB 3km oder 5 Minuten Fahrt, erst dann sollte man den [lexicon='Vergaser einstellen',''][/lexicon]. Alles andere ist Kaltlaufphase !

Ist den die richtige Hauptdüse drin ? Nicht das eine falsche Düse drin ist ....
Wäre auch ein Grund warum der Motor ohne Choke anspringt

Sind denn alle Düsen im Vergaser vorhanden ? Nicht das da der Vorbesitzer eine Düse "geklaut" hat

Läuft der Motor den zu fett, oder "säuft sie ab" weil sie zu mager ist (läuft sie mit Choke ?)

Sicher das es ein Polini Zylinder / Kolben ist ?
Ich habe gerade bei einem DR75 nachgemessen und der hat Kolbenringe die 1,5mm dick sind (bei 47mm Durchmesser).
Hast Du den Kolben mal mit Fotos vom DR bzw. Polini verglichen ?!

Ganz banal mal Kerze getauscht ?

Hast Du den Venturi / Polini Luftfilter verbaut ? Wenn ja ... einfach mal weglassen und schauen was passiert !
Allerdings bin ich sowieso nicht der Vernturi Freund...

Die Hälfte wäre vielleicht realistisch, da man noch viele Reparaturen / Umbauten einplanen muß...

Der Wiederbeschaffungswert wird danach berechnet für welchen preis das Ding gehandelt wird....
Auf ein Gutachter macht sich die Mühe und schaut bei Mobile und eBay rein und berücksichtigt auch was du an dem Fahrzeug gemacht hast und in welchem Zustand der Roller ist...

Ich fahr seid fast 20 Jahren meine Polini-Primär mir Standard Korb und DR Belägen.... solange der Zug und die Hülle gut sind ist der kraftaufwand auch überschaubar. Und hält bei mir schon Ewigkeiten trotz Malossi, PSP bzw. S&S Pott, Mebran usw.... Körbe halten, Kupplung auch ....

Zündkerze als erstes tauschen, bevor du alles zerlegst !

Meist ist bevor das Schaltkreuz defekt ist, die Schraube und der Bügel der Schaltraste ausgeschlagen. Dieser Arm sorgt eben auch dafür das das Schaltkreuz in der Position bleibt .... also als erstes dieses kontrollieren und tauschen. Sind ein paar Minuten arbeit und kostet ca. 5,-€ !!!

Wie macht man den Bremszug los ?
Man löst den Zug unten, schraubt den Hebel ab und hängt ihn aus.... Bremszug nach innen ziehen und gut...
Dann Lenkerschraube ab, Lenker hoch ziehen und nach hinten runterhängen lassen. Beide Kontermuttern ab an der Gabel lösen und die Gabel nach unten rausziehen ...... So ich hoffe das langt, bevor du nach jeder Schraube die du drehen musst fragst

... naja so dubiose Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel ! ich hab auch schon eine wild umgebaute T5 gekauft mit 30ér vergaser, Micron Auspuff usw.. eingetragen,.... aber 80 km/h !

Da die PK aber offensichtlich als Mofa zuglassen ist, wird sich der TÜV Prüfer bestimmt freuen...

Alles was von dem orig. Piaggio Zylinder abweicht ist nicht erlaubt, egal ob 50ér Polini oder 136ér Malossi ..... vor dem Gesetz fast egal !

Es ist ein Unterschied wie Himmel und Hölle ob du Solo oder mit Gespann fährst ....
Ein SetUp für beides gibt es nicht !

.... dann ist das Lüfterrad meist im Arsch.... meistens außen zu weich ! Keine Ahnung wie es bei der Sprint ist ...

Welcher Hamburger hat das auf den Kiel Termin gelegt !!! So ist die Frage richtig

Heiss machen, Mutter gegen Seegering auf Spannung bringen, links und recht vorsichtig das Polrad mit Schraubendrehern auf Spannung bringen und mittig auf die Mutter / KW schlagen ...

Die Frage ist ja in wie weit du den Roller zerlegt ablieferst ...

Ich kenn die Preise in HH nicht, von daher würde ich einfach mal ein paar Lackierer abfahren und nachfragen. Nützt ja nichts wenn du nur einen fragst und dich über den Preis wunderst .... Frag diverse und du weißt wie der Preis in HH ist !

Evtl. auch mal aufs Dorf im Umland fahren

Ein Foto der Ringe wäre dafür nicht schlecht !?