Das Teil vorne ist für die Wegfahrsperre, nicht der Regler !
Beiträge von Svensen
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Also ich fahre all meine Schaltroller auch auf der Autobahn. Da ich in Flensburg wohne, sind gerne immer mehere Hundert Kilometer am WE drin ... und ich hab getunte Motoren die seid 10-20 Jahren nicht auseinander waren (172 Malossi, 211 Polossi,...) und immer zuverlässig gelaufen sind ...
Aber klar wäre ne GTS "einfacher", aber ein Motorrad wäre noch einfacher und ein Auto am bequemsten ... ich fahre auch einen T3 Bus durch ganz Europa, sicherlich ist ein T4/5/6 schneller, aber das will ich nicht
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Die Frage ist ja wie schnell Du fahren willst und was Du ausgeben willst...
Wenn Du nur orig. 200ér oder gesteckten Malossi Sport Fahren willst, würde ich einen gebrauchten Motor kaufen (gibt es für ca. 900,-€ zu kaufen), da sind dann alle Teile orig. Piaggio... und diesen dann überholen.
ansonsten ist es fraglich ob die mit den 2000,-€ auskommst und was für Qualität die Teile sind, gewisse Teile waren früher einfach im original besser als die heutigen Nachbauteile
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Die ET2 Inj. ist völlig anders als die ET4 ... also dieser Quatsch mit Sfera CDI einbauen geht logischerweise auch nur bei ET4 ... die ET4 ist auch 125ér 4 Takter und die ET2 50ccm 2 Takter
Wenn es die CDI ist, dann gibt es laut Piaggio Artikelkatalog eine CDI ohne Wegfahrsperre, diese hat die Artikelnummer 8274035
ob man die aber 1:1 austauschen kann weiß ich nicht ....
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gerade bei den 200érn gab es aufgrund der Zündeinstellung starke Schwankungen ... die einen Karren fuhren nur 80 und die anderen 110 ... und hatten auf einmal ein Loch im Kolben
... alles hat Tollernazen und wenn die Tolleranzen zufälligerweise alle in die gleiche Richtung gehen kann man mal 3-5 Grad daneben liegen ...Evtl. auch Auspuff dicht / billiger Nachbau o-ä. ?
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Meine PX 80, Bj.90 hat auch einen 200er Motor eingetragen bekommen (hat allerdings der Vorbesitzer machen lassen)
Das ist ja was anderes, da es ja die 200ér Motoren ja parallel gab und die ja auch eine Zulassung hatten, also der entsprechenden Norm ensprachen.....
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Die sind etwa mittig mit einer Klemme verbunden.
Original war das so. Jetzt gibts die einzeln.
Das sind früher mal die Hüllen gewesen, aber die ZÜGE waren doch nie miteinander verbunden !?!?
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Du meinst wahrscheinlich nicht die Kupplung, sondern die Schaltung !? Oder ?
Dann sind es "normale" Schaltzüge wie bei der PX
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Ganz abgesehen davon, das es kein Mensch merken wird .... bei Bj. 93 sollte es nahezu unmöglich sein das Ganze einzutragen ! Aber Glück kann man ja auch mal haben !
Auszug aus dem dazugehörigen Schrieb von SIP
"• seit Erstzulassung 01.01.1989 müssen Fahrzeuge die
ECE-R 40 (Abgasvorschrift) erfüllen; da dies aufwendig und
teuer nachzumessen ist, haben wir diese Abgasmessungen
bei Motoränderungen (z.B. Zylinder) nicht durchgeführt,
deshalb sind in unseren Teilegutachten oft Fahrzeuge ab EZ
01.01.1989 vom Verwendungsbereich ausgeschlossen"
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Ist bei den Felgen normal... wenn Du die Felge an der Bremstrommel montiert hast, dann hast Du ja die doppelte Verschraubung und dann passt das ... ich glaube auch, das es nur eine Art von Umrüstfelge gibt, große Auswahl hättest Du da nicht !
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Mal ganz banal die Zündkerze erneuert .... wäre das Erste was ich testen würde ...
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dann am Besten mit Fahrgestellnummer bei der Zulassungsstelle nachfragen ....
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Platz direkt am Strand mit Meerblick ! Feste Toiletten, Duschen und ganz wichtig 2 super Nighter !!!
Bei weiteren Infos bitte bei mir melden (z.B. Wegbeschreibung usw.)
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eigentlöich geht es genauso wie bei den 50ér, da Du ja auch Betriebserlaubnis hast ...
Also von der Zulassungsstelle eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausstellen lassen und beim Piaggio-Händler neue BE bestellen ....
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Hast Du eine Batterie ? Oder ohne und dann mit Hupengleichrichter (dieser evtl defekt) ?
Evtl auch nur Hupe defekt ?
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Eine Variante wäre ein defekter Zylinder ... also mit zu wenig Kompression hält der auch kein Standgas und springt auch entsprechend schlecht an
Als zweites denke ich an defekte KW Simmering zu Kupplung hin, dann qualmt er entsprechend weil er Öl mit ansaugt und zieht sich aber auch Luft über den Simmering ... einfach mal das Öl kontrollieren und schauen wie viel drin ist und ob es evtl. nach Benzin richt ... was es natürlich nicht soll
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War die Kupplung bei Demontage denn fest? Wenn die ohne Keil montiert ist und mitdreht gibt es solche Phänomene ja auch mal
beim ESC fahren die meist komplett ohne Keil, dann kann der nicht anscheren und was kaputt machen ... und das bei 20PS aufwärts...
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ok... es hat ja ALLES irgendwie gegeben, aber da oben war der Sturzbügel befestigt !!!
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Die vorderen Gepäckträger waren aber nie verschraubt ! ... Es war 100% der Bügel verbaut !
