also Zündkerze habe ich getauscht.
Hast du denn auch die anderen genannten Sachen überprüft?
Öffnet Dein Choke ganz ? Ich meine wirklich GANZ !
Schwimmernadel defekt und die Kiste säuft im Stehen ab ?
Beiträge von rassmo
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Die Vorjury hat, trotz der ersten Sonnentage, den Roller stehen lassen und elf Bilder ausgesucht die nun für Euch zur Auswahl eingestellt sind.
Die endgültige Entscheidung dürft ihr treffen. Bei der Auswahl dürfte für jeden was dabei sein. Also vergrößert die Bilder und schaut sie euch in Ruhe an. Jedes Bild
hat seinen Reiz, aber die Stimme sollt ihr dem für euch reizvollsten geben. Laßt euch dabei nicht von den abgebildten Rollern sondern von der Stimmung die das Bild in euch erzeugt leiten.Euere Wahl könnt, und solltet, ihr bis zum 06. April treffen.
Und selbstverständlich darf auch jeder User Bilder einreichen an die Mailadresse fotowettbewerb@vespaonline.de. Was ihr wissen müßt findet ich im Wettbewerbs-Thread Wettbewerbs-Thread wo ihr bei Unklarheiten auch Fragen stellen könnt. Oder ihr schreibt mir per PN:
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Ich kann mit kindern nix anfangen.
Mal betüddeln oder so ok. Aber immer!? Neeee
Das ist nicht meinsMan wächst mit seinen Aufgaben.
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Bevor du dir die ganze Arbeit umsonst machst, probier es doch einfach aus. Vielleicht kann dir jemand einen 16/16er leihen und du baust ihn ein. Wenn das SetUp dann das hält was du dir davon versprichst dann kannst du immer noch versuchen es eintragen zu lassen. Ansonsten kannst du es dir sparen. Das 3-Gang-Model ist in meinen Augen eine ungünstige Konstruktion da bei der geringsten Belastung der Ganganschluß, bzw. das Drehmoment, nicht ausreicht um beim Hochschalten vom 2ten in den 3ten Gang vernünftig wegzuziehen. D.h. die Drehzahl geht in den Keller und du mußt wieder runterschalten. Wahrscheinlich wurde deshalb auf 4-Gang umgerüstet.
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Ja ich guck mal beim TÜV vorbei, vllt können die mir dann auch sagen ob meine aktuelle Kombi mit dem 16.10 und dem 4109S Auspuff serienmäßig ist oder nicht, bzw. ob ich mir den 16.16 noch einbauen kann zwecks umschreiben. Hier ist's nämlich sehr hügelig und immer den 2. zu drehen um die "Berge" raufzuklettern macht ja auch keinen Spaß
Grüße
Normalerweise ist entweder über den Auspuff gedrosselt, dann verengte Öffnung und 16/16er Vergaser, oder wie bei dir über den Vergaser, dann offener Auspuff und 16/10er Vergaser. Das Gutachten galt m.W.n. erst ab V5A2M.
Btw: Du glaubst nicht ernsthaft das dir dieser Umbau das runterschalten und hochdrehen im 2.ten Gang erspart? -
Geht der normal nicht wieder in die Grundstellung zurück?
Bei Lenkerendblinkern kann er, muß er aber nicht.
Habe nämlich einen Vespa mit Blinker an den griffen. Die allerdings demontiert sind. Jetzt hat wahrscheinlich n Vorbesitzer mal die Gas-rückholfeder demontiert da er mit Handzeichen fuhr.
Es gibt keine Gasrückholfeder, mal von der im Vergaser abgesehen. Im Gegenteil, bei den Rollern wo der Gasgriff nicht zurückgehen soll ist ein federnder Metallring um den Gasgriff gelegt der gegen das Zurückdrehen wirkt.
Die Hupe ist wohl montiert, aber deswegen nicht auch gleich angeschlossen. Der Knopf dafür sitzt normalerweise auf dem Schalter rechts am Lenker.
Wie schon oben geschrieben ist dort eine Klingel unter dem Lenker angebracht, mit einem speziellen Halter.
Schlossausbau: erstmal ein neues besorgen, incl. Kerbnagel. Dann den alten Nagel ausbohren, das Mass (- 0,5 mm ) nimmst Du vom neuen, dann das Schloss vorsichtig ausbohren. Alles schön sauber machen, neues Schloss rein, testen und dann die Kappe mit neuem Kerbnagel wieder befestigen.
Kerbnagel mußt du nicht ausbohren sondern du gehst mit einem Schraubendreher unter die Abdeckung bis ganz an den Nagel und hebelst ihn vorsichtig heraus. Beim Schloß dagegen hilft nur Bohren wenn du keinen Schlüssel hast.
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. Es kommen entweder 15V, 6V oder 3V Zustande - aber nie 12V?
Kann mir das einer erklären? Was mache ich falsch.Die V50, wenn original, hat eine 6V Anlage.
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ohne Worte
Das hättest du auch sagen können. Dann wär ich auf der Rückfahrt auf eine Fleischscheibe vorbeigekommen.
Hat mich aber gefreut dich persönlich kennenzulernen. Vielleicht bin ich das nächste Mal ein paar Tage länger in der Ecke. -
Ok Das wollte ich hören.
Keiner will hören das sein Zeug Müll ist.
Und bevor du ihn entsorgst denk daran die Innereien, Düser, Gasschieber, Federn etc., rauszunehmen und auf Halde zu legen. Man kann alles irgendwann brauchen. -
Kann es nur nicht mehr ausschalten
Sollst du auch nicht. Nennt sich Taglichtfahrgebot und ist bei neuen Zweirädern von vornherein so vorgesehen.
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Aber kinder?!
Im leben nicht!Gibt es dafür einen Grund? Oder einfach nur weil deine Eltern es mit dir schwer hatten und du dir das was sie sich zugetraut haben nicht zutraust?
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Ich wünsch euch viel Spaß und hoffe das ich euch in Halbemond und beim Abrollern sehe.
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Woran kann ich einen Verzug denn erkennen? Kann man da pauschal was sagen?
Dir Räder sollten in einer Flucht und gerade stehen. Absolute Sicherheit kann dir nur eine Vermessung geben. Wenn du aber nicht tunen willst würde ich, rein auf mich und dir Roller mit denen ich fahren würde bezogen, jeden Roller der auf der Straße freihändig geradeausläuft nehmen und fahren. Absolute Wellenfreiheit würde ich bei keinem Roller annehmen der jahrzehntelang, auch über Bordsteine, gefahren wurde. Ist aber wie gesagt eine rein private Meinung.
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Viel zu teuer. Womöglich nicht mal Papiere dabei.
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Was heisst Blowback?
Das bei der Zündung ein Teil des unverbrannten Gemisches durch den Ansaugtrakt zurückgeblasen wird.
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Ich glaube aber, dass das keinen Unterschied macht. Der der das kleine Kennzeichen kauft is halt verantwortlich dafür.
Ich glaube aber das der Aufwand den Halter, über Nachfragen bei der Versicherung, herauszufinden gescheut wird.
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Außerdem geht es mir gar nicht nur darum, zu verstehen, wie ich meine Komponenten verkabeln müsste (dass ich den Kabelbaum selber bauen werde, ist mir mittlerweile klar), sondern auch warum.
Welchen Rahmen du hast spielt eigentlich keine Rolle. Genausowenig mußt du zwangsläufig einen Kabelbaum selber bauen. Du kannst immer den Kabelbaum nehmen der zur ZGP passt.
Dann ist ein PK-Motor verbaut, der aber wiederum wohl mit der Original-ZGP zusammengesteckt wurde. Außerdem will ich statt des Original-Scheinwerfers einen modernen LED-Scheinwerfer montieren, der natürlich Gleichspannung benötigt.
Ob Pk- oder V50-Motor spielt keine Rolle da der Motor den Strom nicht erzeugt sondern die ZGP. Wenn du also die ZGP der V50 mit 4-fach Blinker hast brauchst du auch den zugehörigen Kabelbaum. M.W.n. hast du dann auch eine 12V-Anlage und einen Gleichrichter. Insofern dürfte auch dein LED-Scheinwerfer kein Problem darstellen.
Aber @chup4 kann mich event. berichtigen. -
Ich würde auch mal vermuten das Wasser, vor allem wenn du mit Hochdruck gereinigt hast, in der Elektrik ist. Obwohl du einen Zündfunken hast reicht der vielleicht nicht aus oder ist in eingebautem Zustand nicht mehr vorhanden. Hast du vielleicht mit dem Hochdruckreiniger den Kontakt verstellt oder Schmoder zwischen die Kontakte gedrückt?
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aber verstehe ich das richtig: du zeichnest ihr einen Weg auf und sie fliegt ihn selbstständig nach?
Wissen tue ich es auch nicht, aber ich hätte es jetzt so verstanden das die Drohne so programmiert ist das sie der Vespa, als vorgegebene Struktur, folgt. Praktisch wie die Gesichtserkennung bei Kameras nur eben Vespaerkennung.
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Da ich annehme das es um die PK aus dem Profil geht hab ich es mal nach SF verschoben.
