VESPA PX 125 (VNX1T) Jg 81 modernisieren

Ein neuer Zylinder macht das Ganze viel dichter und nix sifft mehr!
Das ist dann steril wie im OP!

würde die haltefedern noch montieren !

damit ist ein besserer Halt gewährleistet !
Und ein runter rutschen vom Zyl Auslass vermieden.

Was habe ich gesagt ... ?

ohgott....es tropft....es ist ne Vespa

Kopf planen

Was Old sagen wollte ist, das jeder Vespamotor nicht zu 100% dicht zu bekommen ist. Eine Zylinderkopfdichtung gibt es nicht, nur eine Zylinderfußdichtung. Bei Dir ist es halt ausschlaggebend wo es genau austritt, die häufigsten Stellen sind Zylinderkopf ( dann auf einer Glascheibe mit feinem Schmirgelpapier planschleifen in 8er Touren), Zylinderfuß (Dichtung erneuern, Zylinderschrauben über Kreuz auf korrektes Drehmoment bringen) oder Vergaserflansch am Motorgehäuse (hier hilft eine neue Dichtung mit minimal Dichtmasse. Aber Achtung nicht die Löcher und Ölkanäle zuschmieren) und ebenfalls korrektes Drehmoment der Vergaserschrauben und der Schraube für die Vergaserwanne)

Im übrigen empfehle ich Dir den Kasernenhofton abzugewöhnen, wir sind gerne bereit Dir nach bestem Wissen und Gewissen weiter zu helfen und Deine zahlreichen Fragen zu beantworten, aber wir sind nicht Deine Lakaien. Nur so als Tip. Außerdem hilft auch oft die Vespabibel von Schneider weiter.

Zitat von old N°7

ohgott....es tropft....es ist ne Vespa

,

ja, so is'ses wohl ... ,
musst' ich auch lernen ... .

Ansonsten wie Ralph es beschrieben hat.

Genau so hab ich es Gemeint^^ eine komplett trockene ..hab ich glaube noch nie gesehn^^
Ich sag jetzt auch nur mal so Blowbag.und andere Quellen.
Bei einem Moped, wo das Konzept schon 60ig Jahre ist, braucht man nicht erwarten,
das sie seelenlos ist, und ihre Marotten hat.
Aber wenn es so gewältig stört, gibt es noch die möglichkeit,
einen Dichtring einsetzen zu lassen.
Kopf abschicken, eine Nut reinfräsen lassen. bissl aufwand und Geld...
Nur um etwas später zu merken, das an einem anderen Eck auch der Dampf Rauskommt.

Hast Du inzwischen definitiv
herausgefunden wo genau
es dröppelt ?

Ob nach 'ner Revision oder
nur Reparatur, eigentlich
müsstest Du die relevanten
Schrauben nach 'ner gewissen
Zeit immer 'mal nachziehen ...
macht man (vielleicht) 1-2 mal, die
verbleibende "Restleckage"
nennt der Fachmann "schwitzen" ...

Blowback an 'ner Originalen ?
Dann muss die aber "krank" sein ... (?)

Zitat von cocoda

Was heisst Blowback?

Was ist "Suchfunktion"?
Was ist Google?
Was ist Wikipedia?

Zitat von cocoda

Was heisst Blowback?

Das bei der Zündung ein Teil des unverbrannten Gemisches durch den Ansaugtrakt zurückgeblasen wird.