Beiträge von rassmo

Zitat von Lolo+1234

Hallo Leute habe eine frage wie kann ich denn wert meiner vespa special Baujahr 1984 steigern ?

Es gibt mehrere Möglichkeiten:
1. Volltanken
2. Cremeweiß lackieren und eine braune Sitzbank montieren.
3. Reprokaskade ankleben und Rundlenker montieren
sowie jede beliebige Kombination der drei Möglichkeiten.

Zitat von Lolo+1234

Es ist eigentlich alles perfekt außer der Lack und ein paar kleinigkeiten!

Dann ist doch gut. Konservier sie, fahr sie und freu dich dran oder willst du sie in ein Album kleben? Du kannst sie natürlich auch einlagern und auf Wertsteigerung hoffen.

Falschluft. Ist der Vergaser fest drauf und die Dichtung zwischen Vergaser und ASS drin? Was wurde denn bei der Überholung alles gemacht?

Zitat von czippi

Kann ich das Teil drosseln, sodaß es mein sohn schon mit 15 Jahren (Mofaführerschein) fahren kann?. Danach soll es mit 16 wieder entdrosselt werden.
Lohnt der Aufwand für 1 Jahr? Müssen die Papiere geändert werden?
Ausserdem ist ein größerer Zylinder drauf. Ich vermute, daß ich den originalen 50ccm-Zylinder wieder montieren muss.

Es gibt keine Drossel die einfach so eingebaut und eingetragen werden kann. D.h. es muß eine selbstgestrickte Lösung gefunden werden die dann per Einzelabnahme beim TÜV abgenommen und eingetragen werden muß. Das ist allerdings Ermessenssache des einzenen Prüfers so das am Besten vorher einer gesucht werden muß der das nicht sofort ablehnt. Nach einem Jahr muß dann wieder der TÜV die Drosselung austragen.
Kurz gesagt, finanziell ist es völlig unrentabel da es in Bereiche geht für die man jederzeit ein Mofa gebraucht kaufen kann.
Deshalb würde ich sagen.
1. Machen kann man alles.
2. Der Aufwand lohnt sich nicht.
3. Die Papiere müssen vom TÜV, nach Prüfung, geändert werden.
4. Natürlich muß der orginale Zylinder drin sien.

CHEMTEC: Im Buch VESPA von Dieter Struss ist auf S.41 eine 52er Hoffmann-Vespa Lampe unten mit Tacho am Lenker.

Zitat von hedgebang

Lucky, wirste jetzt Frührentner? O.K., O.K. Ich halte schon meine Klappe.

Toy-Boy?

Zitat von muhssin

wie meinst du das? soweit ich weiß, geht die Zündung über den Bremslichtstromkreis. Der Bremslichtschalter an sich ist ein Öffner und wenn die Birne kaputt ist oder die falsche Wattzahl hat geht bei Betätigung der Hinterradbremse der Motor aus.

muhssin: Stimmt, nur sollte man das Bremspedal nicht nach oben drücken müssen sondern einfach runtergehen.

Ich würde auch mal überprüfen warum du das Bremspedal nach oben drücken mußt. Eigentlich sollte das von alleine weit genug hochkommen das die Bremslichtbirne keine Rolle mehr spielt.

Zitat von kasonova

Ich bin, da gelernter Mechaniker, kein Freund dieser Methode, ich bin für orginalität.

kasonova: Dann mach ich heute das Bild und poste es heute abend.
Das der Motor lauter ist als die Klingel dürfte dir klar sein.

Das vorletzte Bild des Kalenders steht fest. fotowettbewerb oktober 2012 - runs und treffen - der sieger steht fest!
noch besteht die mögichkeit durch einsenden eines bildes für den november in den kalender zu kommen. link zu den teilnahmebedingungen stehen in meiner signatur, wie ihr den kalender bestellt im ersten post dieses threads.

Der Fotograf des Siegerbildes ist

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verdientermaßen

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ramzamzam

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Gratulatin vom mir. Schick mir bitte deine Adresse per PN damit ich dir deinen Gewinn zuschicken kann.

Du kannst unten am Kabelkästchen den gesamten Kabelbaum abtrennen und dann von der ZGP kommend blau und schwarz verbinden. Allerdings mußt du dann zum Abstellen den Kerzenstecker unter Einhaltung von Vorsichtsmaßnahmen ziehen.

Lukk: Kein Problem. Danke für deine Bereitschaft zu helfen.

so geht`s: vespa für den winter einmotten!
da steht das volle programm.

Smallframe: vespa 50 special - schnarre nicht funktionstüchtig - bilder update hier wurden schon mehrer möglichkeiten durchgespielt. zusätzlicher schalter oder licht auf dauerbetrieb, was sowieso sinnvoll ist, und den lichtschalter für die schnarre nehmen.

Eigentlich ist da nur ein Loch das über die Bremshebelbesfestigungsschraube geht und mit einer Mutter gesichert wird. Hast du wirklich die Orginalklingel mit dem Befestigungsblech?
Du kannst sie auch mir schicken und dir eine Schnarre kaufen.

Heute abend kann ich dir ein Bild schicken.

Tankentlüftung verstopft? Probier mal ihn mit offenem Tankdeckel zu fahren. Natürlich nicht bei randvollem Tank.

Wenn du orginal fährst hat der Roller auch so genug Sprit. Wenn dagegen das zutrifft

Zitat

Besonders in hohen Drehzahlbereichen auf der Rennstrecke oder bei Vollgasfahrten auf der Autobahn kommt es oft zu einer Unterversorgung mit Sprit.

kann es schon anders aussehen.
Also wenn dein Roller nicht ständig wegen Spritmangel abstirbt dann nimm einen normalen Hahn.

Zitat von old N°7

und was is nu mit Brechi??

Ich dachte immer Kätchen wäre sein Zweitaccount. Und der ist doch dabei.

Und nochmals nach oben. Wer definitiv Kalender will soll Anzahl und Versandadresse per PN schicken. Die Bankdaten kommen dann Mitte November.

Zitat von Oscar2009

Betreff " Kackfaß" Ich bin als langjähriger Biker und Schrauber in vielen Foren zugange habe aber noch nie solche verbohrten und untoleranten Reaktionen auf eine freundliche Anfrage erlebt !!

Oscar2009: Kannst du mir sagen warum du von von vier Antworten,
1. Antwort: Höflicher Hinweis darauf das die Frage hier event. nicht beantwortet werden kann
2. Antwort: Hinweis auf wahrscheinliche Düsengröße
3. Antwort: Hinweis auf ABE oder Anfrage bei Hersteller
4. Antwort: Kackfaß-Antwort eines Users dessen heutigen Tagesverlauf wir nicht kennen, die aber sicher nicht nötig war,
die vierte Antwort nimmst um alle Antworten als verbohrt und untolerant zu bezeichnen?
Wenn das deine Art von Meinungsbildung ist tut mir das wirklich leid.