Was würde so eine Aufstellung, so es sie denn gäbe, nützen?
In deinem Beispiel:
Vespa kommt mit Falschluftproblemen wie hochdrehen, Drehzahl geht nicht zurück etc. Das kann, wie in deinem Bsp., einfach ein falsch eingestellter oder nicht richtig befestigter Vergaser sein. Oder eine einfach zu erreichende Dichtung ist defekt. Oder aber, wie in dem KV der Werkstatt, der gesamte Motor muß ausgebaut, gespalten und wieder zusammengebaut werden.
Bevor man nicht angefangen hat kann man das Problem nicht exakt lokalisieren. Ich vermute das die Werkstatt deshalb den ungünstigsten Fall angenommen hat und dafür ist der Preis zwar hoch aber durchaus gerechtfertigt.
Ob Züge nachstellen, ich wüßte jetzt nicht welcher Zug Falschluftsymptome erzeugt, und [lexicon='Vergaser einstellen',''][/lexicon] das Problem auf Dauer beseitigt wird sich zeigen. Ich würde es dir gönnen.
Aber der einzige Rat um Werkstattkosten zu senken ist selberschrauben.
