Perfekt Rassmo! Danke. Genau das hab ich gesucht.
Aber anscheinend nicht über die SuFu oder google.
Beiträge von rassmo
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oder wird die hülse mit dem klemmring festgemacht?
Hat einer der netten Experten ein Bild vom Ass Richtung Gaser wo man den Klemmring sieht?
also mal eben die Hülse von vergaser-raum seite draufstecken und fertig,is wohl nicht?!
Nein. -
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1. Für Einsteiger werden hier im Forum meist die 50N oder eine PX empfohlen. Ist das o.k. oder gibt es noch andere Alternativen und wenn ja/nein, warum?
2. Welches ist das beste Buch, um einen Überblick über alle Modellreihe (mit Fotos) und ihre Geschichte/Stärken/Schwächen zu bekommen und sich so ein Wunschmodell auszusuchen? Das von Sarti ("Vespa. Die offizielle Chronik 1946 bis heute)?
3. Gibt es analog zur Buchreihe "Jetzt helfe ich mir selbst…" bei Autos vergleichbare "Schrauber-Literatur" für die Vespa?
4. Gilt "neueres Baujahr=bessere/robustere Technik?" oder kann hier u.U. auch ein älteres Baujahr robuster sein, weil die Technik weniger komplex ist?
5. Gibt es analog zu Oldtimer Markt / Motor Klassik ein (Oldie-)Zweiradmagazin, in dem es eine Rubrik "Kaufberatung" gibt? Bei Autos helfen diese Artikel sehr.
6. Wo kann ich mich über Preisunterschiede für Versicherung/Steuer der einzelnen Modelle informieren? Oder ist das bei 50 – 125 ccm Vespas ohnehin vernachlässigbar wenig?
7. Mit wie viel Unterhalt (erstmal nur Steuer/Versicherung) ist pro Jahr für eine 50ccm-Vespa oder eine PX80 zu rechnen?
8. Welches ist der beste Ersatzteilhändler? Für meinen Fiat habe ich da nach längerer Suche einen aufgetan, der nahezu alle Teile noch hat und sogar einen kleinen Katalog hat, gibt es solche Händler, die meist alte Hersteller-Lagerbestände aufgekauft haben, auch im Vespa-Bereich?
1. V50, PK oder PX. Wobei es auch auf deinen Führerschein ankommt weil es von der PX keine 50er gibt
2. Das ist Ansichtssache aber das von dir genannte Buch ist ok.
3. H.J. Schneider "Vespa-Motorroller Alle PK,PX und Cosa-Modelle"
4. Alle ähnlich unkompliziert aufgebaut. Außer Automatikmodellen und ganz frühe Baujahre da kann es Ersatzteilprobleme geben
5. Online die vechs-bibel
6. bis 125ccm steuerfrei. versicherungkosten abhängig von versicherung, modell und bei über 50ccm von deiner schadensfreiheitklasse.
7. 50ccm ca € 50.-- für versicherungkennzeichen. -
Und was fehlt?
Teil 9 der Explosionszeichung bzw. das Teil ganz links außen auf dem Bild von Post 16.
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Jetzt mal ehrlich, wer hat nicht ein einziges Provisorium an seinen Rollern? Meine improvisierten Provisorien an der Alltagsschlampe sind unschlagbar.
Dann mach wenigstens auch gelbe Ständerfüße dran. -
Danke Rassmo...also brauch in doch nur die Hülse und nix anderes...so sieht es bei mir nämlich garnicht aus.
An deinem Motor, so du einen hast, sitzt der ASS, das ist die Hülse, der bei montiertem Motor in den Vergaserraum ragt. Darauf kommt die Schelle und der Vergaser wird reingesteckt. Dann Schelle fest, wie Chup erwähnt hat sollte die Schraube nach oben zeigen, und dann ist fertig. -
die vergaserschelle sitzt falsch, der luftfilterkasten ist kaputt und das ansauggummi fehlt!
Mutter, ich versuch hier gerade was zu erklären.
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[Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_03_2011/post-30310-033108800%201299420685_thumb.jpg] Quelle:GSF
Deutlicher kann man es kaum sehen. -
Soll wohl was mit 750ccm haben...
Soll sogar irgendwo im Netz ein Video von sein. -
mit original gelbem Einkaufskorb und dt. Betriebserlaubnis. Schlüssel sind vorhanden.
Alles an ihr ist Original, neuer Originaltank, neue Felgen mit Original Stoßstange vorne.
Technisch und optisch sehr guter Zustand., ca. 20.000 km gefahren.Kann in Berlin besichtigt werden. Gebote ab 4.000,00 Euro erwünscht.
Bilder können leider nicht eingestellt werden.
Ohne Worte. -
Schraube anschweißen. Oder wenn möglich bohren und Schrauben mit Gegenmutter.
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Sorry, ich dachte am Benzinhahn ist dir eine Schraube gerissen. Deshalb war ich etwas verwundert.
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Was für eine Schraube? Bilder wären vielleicht sinnvoller als lange Erklärungen.
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1. Benzinhahn
2. Kaputt geht nichts aber die Lautstärke steigt. Mach es doch einfach dicht. -
Manche Vespae haben den Polradabzieher eingebaut. Schau einfach ob dein Polrad ein Innengewinde hat. Ansonsten müßte die Mutter eine Flanke haben die das Polrad mittels eines Seegerings rauszieht.
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aber da kommt kein Sound raus
Ich schließ da immer so Teile, meine Frau nennt es Lautsprecher, an aus denen das Krach kommt. -
was da fabriziert wird schlechter als euer Ergebnis.
Ich weiß nicht ob es schlechter wird als es bei mir werden würde. Aber ich pfusche für mich und nicht um es jemanden, der im ungünstigsten Fall keine Ahnung hat, zusammen und nehme noch viel Geld dafür. Ich finde es eben nach wie vor schwachsinnig einen Roller in Vietnam "restaurieren" zu lassen und dann hier in Deutschland alles nochmals kontrollieren zu lassen und so doppelt zu bezahlen. Aber das hat ja der TE inzwischen auch, zumindest z.T., so gesehen.
Also lassen wir uns überraschen. -
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Es sieht so aus als würde das reinschrauben etwas schwierig werden. Muss ich dafür denn nun extra das Hinterrad abmontieren oder geht das auch einfacher?
Eigentlich ist von unten eine Mutter festgeschweißt die aber leider häufig abgängig ist. Geht aber, je nach körperlichen Voraussetzungen und Gelenkigkeit, mit eingebautem Rad. -
Wie heisst denn dieses Teil?
Sitzbankzapfen
