Eventuell eine Empfehlung für 2-Takter Öl?
Das ist ein bisschen eine Philosophiefrage. 
Ich nehm momentan das da und bin sehr zufrieden damit.
Bei uns im Umkreis kriegt man leider Öl nirgends unter 5€/L
Beiträge von Matthias_1986
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Gestern ist mir unterwegs der Kupplungszug gerissen.
War dann aber freudig erstaunt, wie gut man im Lastwechsel auch ohne Kupplung schalten kann. Nur Ampeln sind halt scheiße...
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Kann man das vielleicht in die Kategorie "Angebote mit ambitionierten Preisen" verschieben?
"das heißt ihr spart Euch Zeit und Kosten für diese Messungen, die in der Regel mehrere Hundert Euro ausmachen."
Genau. denn die fließen bei den Angeboten in die Taschen von SIP und nicht dem TÜV...
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- Im Stand qualmt die Vespa sehr stark
Eventuell war einfach noch uraltes Gemisch drinnen. Schau mal wie sich das mit der nächsten Tankfüllung(en) entwickelt.
Was könnte ich denn tun?
Naja, fuchzig Kubik sind eben fuchzig Kubik.
Wenn du legal bleiben willst, dann optimierst du mal dein Setup (Zündkerze putzen/tauschen, Vergaser einstellen, Reifendruck...) und freust dich dass du eh 5km/h schneller als die Plastikbomber fahren kannst und darfst.
Wenns dir egal ist machst nen 75ccm Satz drauf und gut ists. Zu den Fragen "aber was wenn sie mich erwischen" usw. gibt es hier genug Themen mit der Suchfunktion.
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Danke! Vacopedes is ein Traum - sehr vorteilhaft auch der Ersatz-Einsatz, Sonst könnte ich mir aus dem Frotte-Einsatz nach 2 Wochen eine schmackhafte Suppe kochen
Danke, sowas hört man immer gern!
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Mei, warum ned? Irgendwie komma ses na scho oiwei zammadreima wos gmoant is'.
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Gute Besserung!
Mit dem VacoPedes heilt die Verletzung sicher schnell! (Ja, ich arbeite in der Firma die den herstellt.
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Dem was jack o'neill sagt ist nichts hinzuzufügen: Schau erst mal ob die aufgezeichneten Kilometer stimmen, dann kannst du weiter eingrenzen.
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ohne fahren
WARNUNG: Das war nicht Ernst gemeint.
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Ich würd auch auf den Auspuff tippen. Oder schon mal im Stand geschaut, ob die Räder frei drehen und da nix schleift?
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Ich versteh aber auch nicht ganz wo das Problem mit den eingetragenen 40km/h ist (wenn du alles original lässt).
Ich hab noch nie gehört, dass einer Probleme bekommen hätte, weil die Reuse 45-48 statt der in der BE stehenden 40 läuft.
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Nein.
Meine Papiere sehen aus wie die hier:
https://www.germanscooterforum…omment&comment=1067453723
und
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Die 50S ist ja laut Papieren nur bis 40 km/h zugelassen.
In meinen Papieren stehen 50km/h.
PKChris :
Warum sollte man bei der S weniger jemanden mitnehmen können als bei der XL1?!
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Das wär mir auch die liebste Variante, aber irgendwann ist der Platz halt aufgebraucht.
Es stehn schon drei Roller rum, außerdem wird da der Vierte schwierig zu auszuhandeln.
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Ich freue mich grade über das gestern bekommene: Ohne festegestellte Mängel.
War eine gute Idee, Freitags ne halbe Stunde vor Feierabend da aufzuschlagen, der hat sich nicht mal an den funzelnden Blinkern gestört, die Lenkradsperre hat er garnicht mehr angeschaut...
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Also meine sieht ganz genauso aus, und ich halte es nicht für nötig da einen großen Aufriss deshalb zu machen.
Klar, wenn du den Roller im täglichen Einsatz hast, also auch bei nasser Fahrbahn, dann sollte man sich drum kümmern dass sich das nicht weiter ausbreitet. Aber so lange das die Ausnahme bleibt, würd ichs einfach so lassen und im Auge behalten. Ich fahr bis jetzt ganz gut damit (=hat sich bei mir in den letzten Jahren nicht groß verschlimmert).
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Brauch ich nicht: Hab ne Tochter, die um spätestens 6 Uhr auf der Matte steht.
Der User unter mir stellt seinen Roller im Wohnzimmer mit dem Marmorboden auf die Schutzmatte...
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Ja sehr cool, hedgebang . Das sind genau die Sätze die ich hören wollte!
Dann hoffen wir mal dass mir unsere Zulassungsstelle auch so wohlgesonnen ist.
Ich werde berichten! -
Hallo zusammen,
ich bin grad dabei, meine PK50 mit dem großen VMX5M Motor zur 125er umschreiben zu lassen.
Jetzt stellt sich mir die Frage: Eines Tages werd ich das ganze für meine Kinder wahrscheinlich rückgängig machen wollen. Das heißt wieder zur Zulassung, "große" BE ungültig stempeln lassen, und wieder ne "kleine" ABE fürs Versicherungskennzeichen beantragen.
Da das ja alles mit Aufwand und nicht zuletzt Kosten verbunden ist, wäre es schön, wenn man die kleine ABE behalten könnte... Aber legal wird da nichts zu machen sein, oder? Klar würde eine Zweitschrift wegen verlorenener Original-ABE das Problem lösen. Aber naja...
Viele Grüße!
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Gern geschehen, man hilft wo man kann.