Also ich hab sehr lange (>1.5Jahre) eine gespeicherte Suche bei eBay und eBay Kleinanzeigen drin gehabt, bis ich einen bekommen hab der weder Schrott ist, noch nen astronomischen Preis kostet.
A propos: Ein neuer Motor (falls es den überhaupt noch gibt) wird vermutlich preislich im Bereich des Anschaffungspreises deiner XL liegen...
Ganz unabhängig davon, dass meiner Meinung nach sich jetzt auch kein größeres Teil mehr im Motor verstecken sollte: Von der offenen Kupplung zum offenen Motor ist der Weg jetzt nicht so weit. Es schadet nie, das Ding mal offen gesehen zu haben und es ist jetzt auch kein Hexenwerk. Und falls du doch mal irgendwo anstehen solltest gibts ja immernoch das Forum. 
Frage 2: Polradabzieher hat sich selbst das Gewinde zerlegt...wahrscheinlich auch am Polrad Spuren hinterlassen
Immer schön vorher den Dreck aus dem Polradgewinde rausmachen bevor der Abzieher eingesetzt wird. sonst bist nur ein paar Umdrehungen im Gewinde und es kann genau das passieren was du beschrieben hast. Mittel der Wahl ist eine kleine Drahtbürste (So im Zahnbürstenformat), eine Gewindelehre (ja, haut mich für die Zweckentfremdung) oder, wenn der Dreck arg fest pickt eine Gewindefeile.
Als V-Power auf den Markt kam, hab ich mir auch gedacht: Und wer (außer vielleicht den Promillebereich Sportwagenfahrer, bei denen es angeblich wirklich was bringen kann) soll das kaufen? Wird wohl nicht lang bleiben. Aber sieh da, wie du gesagt hast: Die ganzen Dorf-Tuner mit ihren Polos & Co. kippens auch brav in ihren Tank. 
Naja, sollen sie den dummen das Geld halt aus den Taschen ziehen... 
ZitatDie Vespa wurde immer pfleglich warm gefahren und nur mit einer Mischung 1:50 mit Ultimate 102 und 2 Takt Additiv für bestes Schmierverhalten auch bei hohen Drehzahlen betrieben.
Geil. Die 102 Oktan Plörre lässt den 75ccm Motor aus den 80ern sicher nochmal besser performen... 
Joghurtbecher
ZitatRahmen restauriert, er stammt von einer Privatsammlung in Indonesien.
Ich kann einen Hupengleichrichter beisteuern, glaub der kommt eh von der PK XL. Der mit den kleinen Flachsteckschuhen, so wie hier auf dem Foto...
Orginaler liegt hier. Bleiben wir bei 50ccm?
Er schrieb was von nem 85ccm Motor. Meiner wär auch (nur) ein original-Puff...
Super Idee!
Ich hätt noch einen Auspuff und diverses PK Kleinzeug, wenns wär. Leider nix davon:
ZitatSchlösser mit passenden Schlüssel, Räder und Lichtschalter
So sieht mein Navi bei solchen Touren aus. Und wennst dich verfranst oder unsicher bist kannst immer noch aufs Handy oder Navi schauen...
Wennst mal ein Bild des Schadens einstellst, kann man sicher besser beurteilen ob man da (noch) was machen kann...
Ja, das Erlebnis hab ich schon hinter mir: 2011, ist das schon wieder lange her:
War ein grandioses Erlebnis, eigentlich steht alles da drin.
Kurze Zusammenfassung: Rund 350km einfach, ging gut mit einer Übernachtung, originales Setup (!!), einzige Panne:Ein platter Reifen...
Bei weiteren Fragen: Gerne! Mann, da krieg ich auch schon wieder Lust...
Ich würde erstmal hier ein Kaufgesuch erstellen. Ich denk es gibt genügend 75er Aufrüster, die dir ihren einwandfreien 50er Satz für wenig Geld überlassen.
Jo, so ein Magnetböbbel ist eine nette Spielerei, kann man machen. Ich würd aber keine 16 Öre dafür bezahlen...
Was spricht dagegen, einfach eine stinknormale M10 Schraube reinzudrehen? Edelstahl bringt da nicht wirklich mehrwert. Hab noch nie eine festgegammelte oder verrostete Ölablassschraube gehabt. Es gibt auch Leute, die raten aufgrund der unterschiedlichen Materialeigenschaften (Stichwort Festigkeit) komplett von V2A ab...
Eventuell eine Empfehlung für 2-Takter Öl?
Das ist ein bisschen eine Philosophiefrage. Ich nehm momentan das da und bin sehr zufrieden damit.
Bei uns im Umkreis kriegt man leider Öl nirgends unter 5€/L
Gestern ist mir unterwegs der Kupplungszug gerissen.
War dann aber freudig erstaunt, wie gut man im Lastwechsel auch ohne Kupplung schalten kann. Nur Ampeln sind halt scheiße...
Kann man das vielleicht in die Kategorie "Angebote mit ambitionierten Preisen" verschieben?
"das heißt ihr spart Euch Zeit und Kosten für diese Messungen, die in der Regel mehrere Hundert Euro ausmachen."
Genau. denn die fließen bei den Angeboten in die Taschen von SIP und nicht dem TÜV...
- Im Stand qualmt die Vespa sehr stark
Eventuell war einfach noch uraltes Gemisch drinnen. Schau mal wie sich das mit der nächsten Tankfüllung(en) entwickelt.
Was könnte ich denn tun?
Naja, fuchzig Kubik sind eben fuchzig Kubik.
Wenn du legal bleiben willst, dann optimierst du mal dein Setup (Zündkerze putzen/tauschen, Vergaser einstellen, Reifendruck...) und freust dich dass du eh 5km/h schneller als die Plastikbomber fahren kannst und darfst.
Wenns dir egal ist machst nen 75ccm Satz drauf und gut ists. Zu den Fragen "aber was wenn sie mich erwischen" usw. gibt es hier genug Themen mit der Suchfunktion.
