Puh, garnichtmal so gut für die Zellen: Stichwort enthaltene Lösungsmittel die du kurz in die Dampfphase schickst, oder worst case :Thermal runaway...
Ich klink mich an dieser Stelle mal aus, das ganze ist mir zu heikel obwohl es nicht mal mein Projekt ist...
Und wie willst du die dann verbinden?!
Und hast schon einen Punktschweisser oder musst dir den noch bauen? 
Eine PK50S Baustelle mit Unfallschaden und Papieren, aber ohne Schlüssel für 460€: Klick mich!
Wie viele willst du parallel schalten und wie viele Ampere willst du maximal rausziehen?
Planst du ne Kühlung ein, falls ein hoher Entlade/Ladestrom geplant ist?
Wie überwachst du die Temperatur? Gibts ne automatische Trennung im Fehlerfall?
Sagst du der Versicherung was du vorhast bzw. zahlt die wenn deine Bude wegen dem Ding abfackelt?
Ich find das sehr spannend, hab mal mit dem gleichen Gedanken gespielt. Aber am Ende war ich ein Schisser und mir die Sache dann zu heiß...
Von einer Automatik werden hier die meisten wegen der schlechten Ersatzteillage abraten.
Und für täglich 20km würd ich dir aus den schon genannten Gründen auch eine Große empfehlen.
Die Frage "Eine gebrauchte oder eine Neue" lässt mich ein wenig stutzen, denn die Roller aus Blech um die es in diesem Forum geht, gibt es nicht mehr neu. Falls du auch einen Plastikbomber in Erwägung ziehst, musst du dich im Schwesterforum http://www.vespaforum.com umhören.
Solltest du dich für eine Alte Entscheiden (tu es!!) ist dieser Thread hilfreich: Kaufberatung
Und für welche du dich dann schlussendlich entscheidest wird dann eine Frage a) des Budgets, b) des persönlichen Geschmacks und c) der momentanen Verfügbarkeit. Merke: Im Frühjahr wollen dann plötzlich alle Rollerfahren und die Preise sind entsprechend höher. Geduld zahlt sich oft aus!
Grundsätzlich ne coole Idee, aber wie genau willst du die verschalten?
Is ja nie so gut, Akkus unterschiedlicher Vergangenheit/Kapazität parallel zu schalten, aber da wirst du nicht herum kommen...
Wie sieht dein geplantes BMS aus, Fertiglösung oder Eigenbau?
Ich muss noch eine drauflegen.
Ich komm heim die Waschmaschine ist "fertig" die Wäsche is Klatsch nass.
Maschine schleudert nicht mehr.
Die Maschine is erst im November gekauft.
Bin Grad ganz dezent angepisst
Schon einfach nochmal probiert?
Wenn die Unwucht zu groß ist und die Maschine durch langsame Umdrehungen das Gewicht nicht besser verlagert bekommt, dann verweigert jede Waschmaschine das Schleudern...
Ein alter tacho mit 0km ist aber nicht der reisser! und Illegal zudem!
Was soll daran illegal sein? Bei nem halbwegs aktuellen Fahrzeug okay, aber die Vespa aus den 80ern wird doch nicht mehr wert nur weil null oder ein niedriger Wert auf dem Tacho steht?! 
Sieht ja jeder dass das kein Neufahrzeug ist.
Ich habs bei meinem Neuaufbau mit nem Elektromotor gemacht, der tagelang den Tacho auf 120 km/h gefahren ist, bis der Überschlag da war. 
Der TÜV hat nur mit nem Augenzwinkern gemeint: Tacho auch passend genullt, sehr schön.
Da kann ich auch mithalten.
Allerdings schon teilzerlegt weil die Farbe ja in den Augen schmerzte... 
Kann @CARDOC2001 nur beipflichten, das hatt ich auch schon: Wurde hart, brach bei ner Bodenwelle und auf einmal pritschelte Munter das Benzin auf die Straße. 
Sowas als Benzinschlauch zu verkaufen ist eine Frechheit! Seitdem nehm ich die schwarzen, gewebeummantelten.
Ich wurd gestern innerhalb weniger Minute beinah zwei mal vom Roller geholt:
Die erste war ne Mami mit Kind aufm Beifahrersitz, die ihr Handy in der Hand hatte und langsam aber sicher auf meine Fahrbahnseite wechselte.
Und a paar Autos später biegt einer der mir entgegenkommt links ab als ob ich nicht da wär.
Leider hab ich von Ersterer das Kennzeichen nimmer gesehn. Die dumme, unverantwortliche Gans hätte ich gerne gemeldet.
Achja, und Props an meine Heidenau Reifen. Dank denen lag ich nicht quer auf der Straße! 
Glückwunsch dem Gewinner @Hoppers Finest Cuts . Darf man fragen wo du das aufgenommen hast?
Wie rassmo schon angedeutet hat: Die sind rar. Ich hab auch einen gesucht und einfach geduldig eBay im Auge behalten und eines Tages hab ich dann auch einen (nicht überteuerten) geschossen. Hat aber gut ein Jahr gedauert...
Hä? Ich seh auf deinem Foto
- ein grau-dann-grünes Kabel, ein schwarzes und ein blaues -> Spannungsregler
- mindestens ein grün-schwarzes und das nur grüne das vom Regler kommt -> Hupengleichrichter
- und ein rotes, ein weißes und das abzweigende grüne Kabel (vom Hupengleichrichter kommend) -> Blinkgeber
also wo ist das Problem?
PUSH, da aus dem Angebot das ich bekam am Ende doch nix wurde...
Ich kenn das als Rennrad- und Vespafahrer natürlich auch mehr als zur Genüge, aber bin auch der Meinung: Einfach drüber stehen und den Ärger runterschlucken. Alles andere ist schlecht für den Blutdruck.
Sorry für die Unterstellung, aber wurde beim Tanken vielleicht das 2T Öl vergessen? Kolben und Zylinder sehen gar so trocken aus...
Wie weiter verfahren? Zunächst, wie die anderen schon gesagt haben: Setup checken ob die Komponenten überhaupt zusammen passen! Dann: Sehen die Kolbenringe noch gut aus? Wenn ja, lassen sie sich bewegen? Wenn nicht: Gangbar machen. Dann noch wie schon gesagt wurde die Kante am Auslass brechen.
Und dann würde ich es einfach ausprobieren ob das Teil wieder läuft! Ich drück dir die Daumen!
Wo bleibt denn da der Nervenkitzel? 
Bin auch schon mal im tiefsten Allgäu stehen geblieben (Isolierung der Kabel der ZGP war abgebröselt), aber mit ein wenig McGyvern kommt man eigentlich doch immer weiter. das ist ja das schöne an unseren Rollern...
