Beiträge von Nick50XL

Zitat von Fantine

Ist ein Getriebeöl der Spezifikation GL4 SAE80 oder 80W90 "moderner" als ein SAE30 Einbereichsmotoröl ?

Nebenbei:

JA!

Mehrbereichsöle, erkennbar an der Nennung unterschiedlicher Viskositäten bei unterschiedlichen Temperaturen (also 80W90 für Viskosität 80 bei geringer und Viskosität 90 bei hoher Temperatur),

sind deutlich später entwickelt worden da zu Beginn des Motorenbaus die technischen Möglichkeiten noch nicht bestanden...

Auch frühe Automobile sind also zuerst mit Einbereichsölen gefahren worden. Es wurde sogar geraten bei winterlichen Wetterbedinguungen die Öle entsprechend zu tauschen.

Aber das nur als Anmerkung ohne Mehrwert zur eigentlichen Frage.

Sollten sich die von Menzinger genanten Stellen als intakt herausstellen wäre auch eine Beschädigung im Bereich des Federbeins denkbar.

Ich würde dennoch zuerst die oben genannten Dinge prüfen.

Solche Käufer nehmen sich zum bewerten oft nicht die Zeit. Zum Glück...

Zitat von gaeskits

Billigstes Trennmesserset dass ich finden konnte hahahahah das widerspricht jeder Berufsehre eines Mechanikers. Aber für Kukko hab ich gerade keine permanente Verwendung....und net das Geld. Für 200€ von einem Kukko kann ich 10x das Set hier kaufen

Hast du einen Link? Oder hast du beim Amazonischen Versandhaus oder in der Elektro-Bucht einfach Trennmesser eingegebene und nach Preis sortiert?

Damit habe ich leider keine persönliche Erfahrung, deswegen nur allgemeines:

Der Egig ist eigentlich nicht dafür bekannt Schrott zu verticken.

Mehr Infos gibt's bestimmt im GaySF...

Zitat von Creutzfeld

Moin

Das Handschuhfach fällt fast gar nicht auf

Ist getarnt...

Zitat von HansOlo

Oh ja, das gelb ist auch richtig schick!

Und ich habe seinerzeit von juny79 gelernt das das ziemlich genau die Farbe von Barcadi Breezer ist, zumindest in irgendeiner Geschmacksrichtung...

Das Video Finale ist eigentlich die komplette Aussage...!

Zitat von HansOlo

RAL 4008 Signalviolett

Geile Farbe, war mir gar nicht so bekannt.

Ich steh' ja auf RAL 1028 Melonengelb.

Oder Liquid Silver von Standox...

Wenn's ums fräsen geht doch am ehesten das Motorgehäuse.

Zitat von Creutzfeld

Gute Besserung

Was es alles für fiese Krankheiten gibt

Und das tollste ist, mit Kindern lernst du alle kennen...

Ich bin froh das meine aus dem gröbsten raus ist.

Die ganzen Kinderkrankheiten sind echt mega ätzend.

Ich sach mal bei 'nem Fendt von 1955 ist das jetz nicht ganz so dolle relevant...

Zitat von Creutzfeld

Ja. Gab es. Gibt's sogar immer noch. Habe mich grad aber auf den Arsch gesetzt als ich den Preis gesehen habe.

Heilige Scheisse...

Gar nicht mal so günstig.

Mahlzeit Monza,

leider sind die Übersetzungen immer noch nicht wirklich glücklich...

Normalerweise ist fräsen bis ans Limit bei Kurzhubzylindern nicht sinnvoll. Ich möchte raten an dieser Stelle nicht zu übertreiben.

Schweissen solltest du an dieser Stelle, insbesondere wenn du nicht erfahren bist, Leuten überlassen die davon Ahnung haben. Leider ist der Einwand das sich das Gehäuse verziehen kann nicht völlig unbegründet.

Nebenbei übrigens eine Kleinigkeit, das Gehäuse ist nicht aus Aluminiuim sondern aus Grauguss.

Greetz Nick

Bitte nicht falsch verstehen, auch ich halte chup4 für einen sehr firmen Schrauber.

Dennoch dängt sich die Vermutung auf das er sich womöglich und sicher aus verschiedenen Gründen weniger Ausdauernd mit dem 112er beschäftigt hat. Ich vermute da fehlte die Spritzigkeit im Setup...

Nichtsdestotrotz hatte die 112er Klasse mal einen eher schlechten Ruf wegen der recht dünnen Zylinderwände. Von daher ist die vorgebrachte Kritik sicher auch nicht völlig haltlos und steht wahrscheinlich in direktem Zusammenhang mit der Verwendungdintensität.

Mahlzeit Monza,

ich möchte dir nicht zu nahe treten, aber eine einigermaßen formulierte Frage wäre schon nett.

Dennoch werde ich mal raten:

Du interessierst dich dafür ob ein Tuning deiner Kurbelwelle dein formuliertes Ziel erreicht?!?

Die Antwort ist:

Nicht allein!

Die Kurbelwelle kann immer nur ein Teil des Maßnahmenpakets sein. Allein ist der Effekt verschwindend gering. Ohne die Anpassung von Überstromzeiten und Auslass wird der Effekt wahrscheinlich fast vollständig verpuffen.

Wenn also Tuning mit Fräser am Zylinder anfangen! Aber erst wenn man weiß was man tut, sonst hat man allzu schnell Altmetall oder einen schicken Briefbeschwerer produziert.

Greetz Nick

Zitat von RevoIverheld

Leiser Auspuff für Polini 102. Was empfiehlt der PK-Swagger vong heute her? I habe gerade 1 BigBox da dran u das ist so noisy das ist so noch nerviger als diese vong Sprache.

Ich werde einfach meinen Ori-Puff dran schmeissen.

Das sollte einigermaßen ruhig bleiben und auch funktionieren.

Zitat von heggedear

Meine Mutter hatte früher in den 80ern überall im Haus so Kupferspiralen aufgebaut.

Diese sollten unheilvolle Erdstahlen und Wasseradern abhalten.

Die konnten auch den "bösen Blick" abwenden.

Vielleicht nimmst Du so eine Spirale und gehts mit so nem Ding auf dem Kopp mal in einen See oder Weiher.

Bei Gewitter.

Wenn der Blitz kommt biste auch weg und dann kann Dich auch keiner mehr sehn.

Alles anzeigen

Und du siehst auch keinen mehr...

Eine WIN-WIN Situation

Zitat von TOMV50

ist nicht iiiihbää, ist eher geil👍

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…content=app_ios

Hatte kurz an Vechs gedacht... Aber der hat die Sammlung vermutlich gekauft...

Zitat von DerDennis

Und das Beste: die vermeintlichen Vorteile des B196 gehen mit dem A- Schein genauso

Mal abgesehen davon das du dafür eine echte Fahrausbildung machen musst, mit Prüfungen und allem drum und dran. Und das ist doch dann der echte Vorteil des B196...

Spielt natürlich keine Geige wenn man den Lappen eh schon hat.