Beiträge von powerdrake4

...Übersetzung sollte bei Standgas wie auf Bild1; bei Vollgas wie auf Bild2 sein, wenn nicht klemmt die Verstellung...

...ist ein V8x1M, also 80er mit ZMG Zylinder, Kurzhub also, geht da ohne viel Aufwand noch was, wollte erst tüven und dann im Winter...

oder hat noch jemand einen gemachten Motor in der Vitrine?? Denke aber an "Standfest" nicht "Overtuned"!

...nicht zur Hand, hab heut Spätschicht und arbeite noch, ist aber ne PX80 mit 122ccm eingetragen, Prädings pflege ich nach...

...ist ein 57mm Kölbchen drin, hatte ich gemessen, allerdings stand kein Hersteller dran, schlimmer ist die PK von meiner Maus ist schneller! Großes Kennzeichen=Kraftrad(günstige Versicherung)...

Hallo liebe Vespa-gemeinde,

hab mir eine PX 80 mit 125 ccm eingetragen, Bj. 82 angeschafft die allerdings nicht richtig lief, der Preis war aber i.O.

Hab sie jetzt wieder am Leben, hat aber keine Leistung(ca.70km/h) und ist recht träge, hab den Kopf demontiert und festgestellt das bei UT die Kanäle gar nicht richtig freigegeben werden! Könnte das ein falscher Zylinder bzw ne falsche Kurbelwelle sein? Wollte das Teil nur eine Saison so fahren und im Winter den Motor machen aber mit 70 und großem Kennzeichen? Wenn es der falsche Zylinder ist könnte ich mir ne Platte fräsen und den Zylinder abdrehen um die Steuerzeiten anzupassen, habt Ihr vielleicht Erfahrungen??

Ich weiß, ich hätte Fotos machen sollen, stelle ich Samstag rein...

Danke vorab für Euer Feedback!

...danke für den Tip, doch ich würde, wie fast jeder gute Karosseriebetrieb ein Lasermeßgerät und einen Hilfsrahmen verwenden und beim "Punktschweißen" verzieht sich eigendlich nichts, hat bei der PK 50 von meiner Maus auch super geklappt...

...wird mit einem Punktschweißgerät, einem sogenannmten "Spotter" eingeschweißt, würde bei einem Karosseriebauer ca. ne Stunde dauern, Kosten denke ich so 80,00 Euro, würde ich Dir machen können, wohne allerdings im schönen Bockhorn, bekannt durch unseren Oldtimermarkt, direkt an der Nordsee bzw.am Jadebusen...

...hab mir noch keine Gedanken über "Bezahlung" gemacht, der Aufwand ist ja nicht sehr groß, evtl.das Hin und Hersenden? Vieleicht besteht ja auch gar kein Interesse, möchte mich auch nicht über dieses "Forum" bereichern, helfe gern...MfG

Ok, also es geht dabei um die PK 50 XL1 -AUTOMATIK-, die hat den FHBB Vergaser von Dell'Orto, dieser hat keinen Gasschieber sondern eine Drosselklappe!

Des weiteren ist der Vergaser mit 2 langen Schrauben an den Ansaugstutzen angeflanscht und nicht geklemmt!

Es kommt noch dazu, das die Bohrung nicht "mittig" durch den Vergaser verläuft, sondern außermittig versetzt ist!

Und eben deshalb, weil es für die XL1 -AUTOMATIK- keinen Tuningvergaser gibt, hab ich den orginalen aufgerieben...

...dann wird es die Schwimmerkammer-belüftungsbohrung sein, obwohl diese dann"sehr tief" liegt! Steht Deine Vespe auf'm Seitenständer?

Oder ist sie vielleicht nur angelehnt? Nur so eine Idee...

...hab mir Dein Bild nochmal angesehen, ist der Pfeil nicht der Austritt für zusätzlichen Kraftstoff wenn der Choke gezogen ist? Ist der Zug vom Kaltstartventil vielleicht zu kurz...MfG

...ist nicht so einfach hier, hier mußt Du retorisch 1a aufgestellt sein und das Wort "Neuling" hat bei einigen "Oldi's"nicht mehr die Wirkung HELFEN, sondern "du bist ja DOOF", hab's grad auch gekriegt...

Ach ja, hin und wieder ziehen ältere Schwimmer Kraftstoff und schließen dann das Nadelventil nicht mehr richtig, vieleicht hilft's...

...du ja auch kein Grundschullehrer, hast meine Idee ja wesentlich besser Beschrieben wie ich!! (Hoffendlich dreht nun keiner seinen Vergaser bis er größer wird); mach doch 'n Foto und stell's selbst rein, Schlaumeier...

...für alle nicht gefrusteten Deutschlehrer, Foto's folgen...MfG

...hab den Beitrag nochmal überarbeitet, war wohl zu technisch...

Hallo Automatik-Treiber,

biete an euern original Vergaser (16/14) Del-ortho aufzureiben, habe eine Vorrichtung für die Drehbank gebaut und 19/17 mm Kanal und Rasenmäher-

drosselklappe ist möglich, läuft dadurch mit gebohrtem Ansaugstutzen, Carbonmembran und 75er Pinasco ca.75 km/h...

Für den Laien: Vergaser aufreiben heißt den Querschnitt vergrößern, in Verbindung mit einer größeren Hauptdüse und größerem Düsenstock mehr Kraftstoff-Luftgemisch in den Zylinder, dadurch mehr Leistung ... ach ja,Düsenstock = Messingröhrchen im Vergaser wo der Kraftstoff rauskommt!! Drosselklappe =die kleine Scheibe im Vergaser die sich verdreht wenn man Gas gibt... =größeres Loch, größere Klappe...

...alles gut, falsche Rolle bestellt, nu läuft alles...

Hallo Vesperaner,
hab heut das erste Mal die PK automatik, die ich für meine Maus gebaut hab, Probegefahren! Hat alles super funktioniert, naja der Vergaser muß noch abgestimmt werden, aber sie lief(mit Choke) gute 70 nach Autotacho!!
Nun zu meinem Problem, der Tacho funzt nicht! Ist alles neu bis zum Tacho, aber die Welle dreht sich nicht!! Liegt wohl am Antrieb bzw. an der Schnecke, hab sie mir extra für die Automatik bestellt, anscheinend überträgt
sie aber nicht, Sie dreht leer!!
Gibt es noch eine andere Schnecke für dieses Modell? Altteil zum Vergleichen war nicht mehr drinn! Danke für euer Feedback... Michael

...danke kasanova, dann wird heute der Motor montiert, Bilder werden folgen, fühl mich hier super aufgehoben, danke für die Mühe, hoffe ich kann auch mal helfen...

...danke Leute, habe fertig, hab noch ein technisches Problem, mach im Moment den Motor, hab 75 ccm montiert, Membran modifiziert und Ansaugkrümmer auf 19mm gebohrt, den Vergaser auf 17,5mm aufgerieben und ne größere Drosselklappe wie auch nen größeren Düsenstock montiert, hab nun beim Zusammenbau gemerkt, das der neue Kurbelwellen-simmerring auf der Ölpumpenseite innen sitzt! Wollte auf Getrennt-
schmierung verzichten und selbst mischen!
Sehe nun bloß nicht wie das KW-lager geschmiert wird, da kein Öl-Kanal dort hin geht? Ebenso die Zahnräder oben auf der Ölpumpe? Oder wird hier vieleicht gefettet? Danke für eure Mühe, aber wer nicht fragt, lernt nix... M.Franke

Hallo Vesparaner,

bin neu in diesem Forum und werde mich am WE richtig vorstellen!

habe mich an eine PK50XL automatik in sehr desolatem Zustand gewagt, ist auch ganz hübsch geworden, werde ich wenn fertig irgendwann hier posten!

Habe allerdings ein kleines Problem; weiß jemand wie das Schloß vom Handschuhfach befestigt wir, oder hat einer von euch ein Foto?

Danke für eure Hilfe vorab... M.Franke