https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…content=app_ios
Wenn jemand eine erste Serie im Topf-Zustand sucht, ist er da richtig...
Auf den ersten Blick sieht die für mich nicht sooo Topf aus.
Der O-Lack sieht für mich nicht so ganz stimmig aus, als wären zumindest Teile beilackiert und nachpatiniert worden.
Über meinen selbstgebastelten Membrankasten, den ich aus einem Rohling angepasst habe.
Der soll einem 136 Malossi ALT nochmal ganz neues Leben einhauchen 
Ich an deiner Stelle würde zunächst einmal den Kupplungszug aushängen und dann kicken. Bei einer verschlissenen, eierigen oder mit zuwenig oder falschem Öl versorgten Kupplung können auch solche Symptome auftreten.
Abwarten!
Aber soviel mir bekannt ist, werden die ganz gerne mal verbaut wegen der Performance
Wer Performance will fährt die Gelben oder Roten, Malossi, Bgm usw.
real men (and women) kick their scooter
So n Ekelstart ist doch wirklich ungefähr so überflüssig wie Getrenntschmierung
Ja, das ist ganz einfach. Damit schafft man sich Probleme die man vorher nicht hatte, z. B. wenn einem langweilig ist.
Wenn du einen funktionierenden Vergaser möchtest dann profitiere doch einfach von der Expermentierfreude anderer, die mit den bereits genannten CP von Polini, einem PWK, einem Mikuni, oder wenn es wirklich modern sein soll, einem Smartcarb bereits gute Erfahrungen gesammelt haben.
Ok danke. Dann ist mein Angebot ja sehr gut
Warte erstmal bis du das Ergebnis siehst..... viele täuschen sich bei der Einschätzung des Aufwands enorm. Es ist wesentlich mehr Arbeit als es den Anschein hat. Je nach Qualität der Lackierbude wird dann so oder so gearbeitet 
Das Loch unter dem Anschluss, auch Banjo genannt, ist nicht durchgebohrt.
Es könnte, wenn es aus der Richtung perlt, das Banjo selbst sein (Filter/Dichtung Kunststoff Weiß) oder die Schraube zur Befestigung. Da auch neue Dichtung?
Ich würde einfach mal testen, Sprit oder was auch immer über die Leitung führen und bei abgeschraubtem Schwimmerkammerdeckel den Füllstand simulieren, dann siehste wo es tropft.
Ich halte 1500 bis 2000 für realistisch. Ein "guter" Preis ist das sicher nicht 
Unabhängig vom Getropfe, beim 16.15F sitzt ein O-Ring als Abdichtung zum Schnüffelstück. Ist der auch neu?
Das braucht dann schon ein ordentlich großes Wasserbad ... aber ich nehme an, du meinst, dass man das dann einfach teilweise im Wasser hat.
Tatsächlich hat sich auf alternativem Kanal (WhatsApp) die Möglichkeit eines Tausches eröffnet. Nach Prüfung auf Passmöglichkeit eines dort herumliegenden Kantenschutzes für Special würde gegen meinen LF-Kantenschutz getauscht.Die abgebauten Alu-Trittleisten habe ich bisher noch nicht gefunden. Vielleicht habe ich im Keller zuviel oder noch zuwenig aufgeräumt.
Jetzt wünscht sich Frau Bingele erst Mal einen neuen Boden im Eingangsbereich. Ja, die Baumärkte haben lockdown-bedingt zu, aber ich habe im Vorfeld alles besorgt, was benötigt wird ... also erst Mal Boden ... dann muss der Weihnachtsbaum noch gestellt werden ... und ich bin sicher, dass noch das eine oder andere dazwischen kommt; aber ich habe echt keine Eile.
Sobald ich weiter bin, berichte ich wieder; der Kabelbaum ist ja auch noch nicht ganz korrekt drin.
Badewanne Das geht ganz gut
Irgendwie ...
Das ist für PX.
Kannste auch im Wasserbad heissmachen und verbauen. Habe ich so schon gemacht.
Die Kollegen werden aber auch alt... vor nicht allzu langer Zeit wären mindestens 10 Hardcoretuner über den TE hergefallen
Zu Recht
Du holst dir gerne eine zweite Meinung ein, hier und im gfs? Warum?
OK : vo-Antwort..... dieses Gummi dings ist überlebensnotwendig, das es deinen Vergaser Raum vor dem Dreck schützt, den das Rad herumwirbelt. Solltest du sogar ohne LF fahren umso wichtiger.
Gsf-Antwort... was für ein Gummi? War da mal ein Gummi?
Mit Verlaub, aber mir gehen Menschen auf den Keks die zweimal dasselbe fragen.
Jau, das allerdings kann ich nur heiß und innig bejahen, das würde mich auch reizen
Ganz ehrlich, alles so jenseits der 40 Pferdchen ist doch nicht mehr wirklich schön zu fahren. Unsere Motoren müssen doch auch ein bisschen mit Drehzahl gefahren werden. Wenn dir da bei 120 im Dritten immer noch das Vorderrad Männchen macht, ich bin mir nicht sicher ob das noch schön ist
Ja ja ja jaa, habt ihrs jetzt bald mal?
Oh, ist schon wieder Öl-Donnerstag?
Ich würde mal von einer miesen bis ganz schlechten Vergaserabstimmung ausgehen.
Welchen Vergaser hast Du denn aktuell montiert und welche Bedüsung ?
Wie wäre es wenn Du den thread einfach von Seite 1 lesen würdest?
Da ist die ein oder andere vespa zu sehen
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Sind das nicht diese leicht rechtslastig angehauchten.... "Das wird man ja wohl noch sagen dürfen"?
