Beiträge von bjwgeseke

Dann habe ich Hoffnung

Das Gehäuse scheint ganz gut verzogen zu sein in dem Bereich. Meinst du das bekommt man noch hin?

Ich schau mir das nächste Woche noch mal an. Flüssigmetall hab ich da.

Ich hatte ja vor nem Jahr ne V50 zum Restaurieren erworben. Der original Motor zeigte sich leider an mehreren Stellen defekt. Ich hatte daraufhin ein Ersatzgehäuse beschafft. Beworben mit „keine Ausbrüche“. Da war ne ordentliche Schicht Dreck drauf.
Jetzt war ich richtig stolz auf mich selbst, dass ich es in stundenlanger Arbeit zum ersten mal geschafft habe, das Gehäuse erst sauber zu machen und dann erst zu spalten, dann muss ich sowas sehen. Ich könnte 🤮. Ein Riss im Gehäuse. Im Bereich der Dichtfläche leider auch nicht mehr plan, sondern ein kleiner Knick drin.

Kennst du schon diese alten Anleitungen zu deiner Säge?

https://www.makita.de/data/pam/public/content-pages/dolmar/dolmar_manual/11952.pdf

https://www.makita.de/data/pam/public/content-pages/dolmar/dolmar_ipl/12088.pdf

Aber die Traversenstreben unten drunter sehen noch ganz gut aus …

3-5 Nm

Da hat BR was falsch verstanden. Es geht „nur“ um die APE.

Bajaj produziert doch schon für (die insolvente Firma) KTM.

Zitat von Creutzfeld

Für max 500€ würde ich sie kaufen. Aber da ist noch immer das Platzproblem

Die steht auch schon ein paar Wochen drin. Kommt von 1500 Euro.

Ich habe auch schon länger ein Auge drauf geworfen, aber in dem Zustand ist mir das auch zu viel.

Hab den Tacho noch mal geöffnet. Grund dafür, dass der Zeiger nicht mehr über 40 ging war der Leichnam eines kleinen Krabbelkäfers, der in dieser Spirale steckte. Jetzt dreht der Tacho mit der Bohrmaschine wieder problemlos hoch. Hab mir nur dummerweise das Tachoglas kaputt gemacht und muss jetzt auf ein neues warten.

Das war es leider nicht. Dann muss ich den Tacho die Tage noch mal zerlegen.

Han gerade gegoogelt dass sich die Tachonadel über ein Magnetfeld bewegt. Vielleicht liegt da schon das Problem. Hab einen Schlüssel mit magnetischem Anhänger dran gehabt. Gleich mal ohne probieren.

Heute hab ich das Kennzeichen drangeschraubt und bin gerade die ersten 30 km gefahren. Fährt sich sehr schön. Allerdings haben sich noch 2 Baustellen gezeigt: der Auspuff rotzt ein kleines bisschen. Der Tacho zeigt nur bis Tempo 40 an, auch wenn ich weiter beschleunige. Die Wegstrecke wird aber korrekt gezählt.

Keine Sorge, auch da wird es noch genug spektakuläre Eigenkreationen geben. Es wird sicher nicht bei den Werkzeugen bleiben.

Heute zur Hauptuntersuchung gewesen. Der Prüfer war sehr angetan. Diesmal hat er sogar mal die Fahrgestellnummer kontrolliert. Wahrscheinlich auch nur weil kein Kennzeichen dran war. Nach drei Minuten war ich da auch durch. Dann hab ich tatsächlich direkt für 12 Uhr einen Termin bei der Zulassungsstelle in Lippstadt bekommen, wo mir sonst immer erst in 1 Woche der nächste Termin angezeigt wurde. Das ging dann auch reibungslos über die Bühne bis auf kurzes Augenverdrehen der Dame, dass sie die Daten manuell eingeben musste, da schon 15 Jahre abgemeldet. Aber das kostet ja auch einen guten Aufschlag.

Jetzt muss es nur mal etwas trocken bleiben, dass ich mal ne Runde drehen kann.

Kann zu, bin fündig geworden.

Ich denke auch das sieht viel harmloser aus als es auf den ursprünglichen Bildern den Anschein hatte. Also aufarbeiten.

Hättest das nicht als Rostlöcher bezeichnen sollen, sondern als Zusatzbelüftungsöffnungen zur Sicherstellung des Kraftstoffflusses.

Bzw wenn deine Kabel da unten Massekontakt haben unter dem Tank da die da rum fliegen liegt da auch vielleicht das Problem begraben. Also erstmal die Kabel dran und gucken.